إطلاق سيارة Lotus Emeya EV موديل 2024 في ماليزيا – منافسة لتايكان بقوة تصل إلى 905 حصان، ومدى 610 كيلومتر، بسعر يبدأ من 555 ألف رينجيت ماليزي
أخيرًا، تم إطلاق سيارة Lotus Emeya في ماليزيا، مما يوفر بعض المنافسة التي تشتد الحاجة إليها لسيارتي Porsche Taycan وAudi e-tron GT. تعد سيارة “hyper GT” الكهربائية ثالث طراز كهربائي بالكامل من Hethel بعد سيارة Evija Hypercar وEletre SUV ويتم تقديمها بأسعار تنافسية إلى حد ما.
يبدأ هذا التسعير في 555000 رينجيت ماليزي على الطريق بدون تأمين، 20000 رينجيت ماليزي أقل من التقديرات والمنافس الرئيسي لـ Emeya، بورش تايكان (وهي أيضًا أقل تكلفة بحوالي 44000 رينجيت ماليزي من شقيقتها Eletre). إن Emeya S، الذي يقدم معدات إضافية ولكن ليس لديه المزيد من القوة، هو كذلك 643000 رينجيت ماليزي، في حين أن متجر Emeya R يُباع بالتجزئة في 777000 رينجيت ماليزي. تشمل جميع الأسعار ضمان لمدة خمس سنوات/150,000 كم وضمان البطارية لمدة ثماني سنوات/200,000 كم.
مقابل هذا المبلغ من المال، ستحصل على سيارة سيدان كبيرة بخمسة أبواب تنتج 603 حصانًا (450 كيلوواط) و710 نيوتن متر من عزم الدوران من محركاتها المزدوجة. ويتم إرسال ذلك إلى العجلات الأربع، مما يتيح لسيارة إيميا التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 4.2 ثانية قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كم/ساعة.
اصعد إلى Emeya R وستحصل بدلاً من ذلك على قوة مذهلة تبلغ 905 حصانًا (675 كيلووات) و985 نيوتن متر. مجهزة بهذه المواصفات، تنطلق سيارة R في سباق القرن في 2.8 ثانية فقط وتصل إلى سرعة 200 كم/ساعة في تسع ثوانٍ، في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 256 كم/ساعة.
تأتي جميع سيارات Emeyas مزودة ببطارية من النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) بقدرة 102 كيلووات في الساعة، وهي أصغر قليلاً من بطارية Eletre الأثقل التي تبلغ 112 كيلووات في الساعة. ومع ذلك، فإن الوزن المنخفض (قليلًا) لسيارة السيدان والديناميكيات الهوائية الأكثر انزلاقًا يعني أن أرقام المدى أعلى في الواقع، وقد تم تصنيف WLTP عند 610 كم لـ Emeya الأساسية، و540 كم لـ Emeya S (بسبب العجلات القياسية الأكبر) و435 كم لـ Emeya. أكثر قوة وأقل كفاءة Emeya R.
كما يسمح الشاحن الكهربائي بقوة 800 فولت في Emeya بشحن سريع يصل إلى 400 كيلووات من التيار المستمر، ويستغرق 14 دقيقة فقط لشحن البطارية من 10 إلى 80%. ويمكنه أيضًا دعم ما يصل إلى 22 كيلو واط من الشحن بالتيار المتردد، لذا فإن الشحن الكامل يستغرق 5.5 ساعة.
تحت الجلد، تأتي Emeya بشكل قياسي مع نظام تعليق هوائي ثلاثي الغرف ومخمدات قابلة للتكيف يمكنها الاستجابة للتغيرات في ظروف الطريق. يمكن تعديل العديد من المعلمات، مثل ارتفاع السيارة وصلابة التعليق واستجابة الخانق، من خلال أوضاع القيادة الخمسة – Range، وTour، وSport، وIndividual، وTrack. يضيف Emeya R حزمة معالجة تتضمن تثبيتًا نشطًا للدوران وتوجيهًا بالعجلات الخلفية.
تم تصنيع Emeya في ووهان بالصين وتم تطويرها في مركز Lotus Tech Innovation Center في راونهايم بألمانيا، وهي ثاني سيارة كهربائية فائقة السرعة من Hethel بعد Eletre. طويلة (5,139 ملم)، واسعة (2,123 ملم) ومنخفضة (1,459 ملم) وتتميز بلغة التصميم “المسامية” للعلامة التجارية التي تشير إلى الكفاءة الديناميكية الهوائية – التي شوهدت لأول مرة في سيارة Evija الخارقة – تتميز السيارة بحضور كبير على الطريق، حتى بالمقارنة مع الطرازات الأخرى. إليتر ضخمة.
بصرف النظر عن شكل الجسم وارتفاع الركوب المنخفض، يمكن تمييز إيميا من الأمام من خلال مصابيح LED النهارية المميزة ذات الحرف المزدوج على شكل حرف L (يتم تثبيت المصابيح الأمامية الرئيسية في أسفل المصد، بالقرب من مجاري الهواء الزاوية). لا يزال بإمكانك الحصول على الشبكة السفلية النشطة “البتلة”، والسقف الأسود، وزعنفة العمود C بلون الهيكل، والجناح الخلفي النشط (هنا بمستويين يمكن الاختيار منهما) وشريط الضوء الخلفي كامل العرض من Eletre.
تتراوح خيارات العجلات من 20 إلى 22 بوصة، لكن Emeya S وR تركب على بكرات مقاس 21 بوصة بشكل قياسي. تخفي هذه ملاقط مكابح بأربعة مكابس في الأمام، بينما يأتي الطرازان S وR بمكابح أكبر مع مساميك أمامية بستة مكابس. تتوفر مكابح من السيراميك الكربوني مع مساميك أمامية بعشرة مكابس اختيارية.
وما يميز سيارة R بشكل أكبر هو حزمة الكربون القياسية التي تتكون من فاصل أمامي، وسقف، وأغطية مرايا جانبية، وغطاء خلفي (على المفسد الخلفي النشط)، ومشتت خلفي، وكلها مصنوعة من مادة خفيفة الوزن. يمكنك أيضًا الحصول على السيارة بحزمة موسعة تضيف حوافًا من الكربون للمصد الأمامي والخلفي وألواح غطاء المحرك والتنانير الجانبية. وفقًا لـ Eletre، تعد كاميرات الرؤية الجانبية الديناميكية الهوائية اختيارية، على الرغم من عدم تركيبها في مركبات العرض.
إن التصميم الداخلي الفخم لسيارة Emeya بعيد كل البعد عن المقصورات المجردة للسيارات الرياضية خفيفة الوزن التي تحمل العلامة التجارية – كما ينبغي أن يكون، بالنظر إلى أن وزن Emeya يبلغ طنين ونصف طن. يشبه تصميم لوحة القيادة ذات قمرة القيادة المزدوجة والكونسول الوسطي الواسع ما ستجده في Eletre.
كما تتم مشاركة الشاشات المزدوجة مع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات – شاشتي عرض للسائق والركاب مقاس 12.6 بوصة وشاشة لمس ضخمة للمعلومات والترفيه مقاس 15.1 بوصة، بالإضافة إلى شاشة عرض أمامية مقاس 55 بوصة. تعمل هذه على زوج من شرائح Qualcomm Snapdragon 8155 ونظام Lotus HyperOS، الذي يستخدم محرك Unreal Engine 3 المشتق من الألعاب للتمثيل ثلاثي الأبعاد لـ Emeya على الشاشة المركزية.
وفي مكان آخر، ستجد مقاعد تعمل بالطاقة مع الكثير من التعديلات، مع مقاعد فخمة وخمسة أوضاع للتدليك مضافة كجزء من مجموعة المقاعد المريحة. يمكنك أيضًا مواصفات السيارة بالمجموعة التنفيذية ذات الأربعة مقاعد، والتي تضيف، من بين أشياء أخرى، تدليك المقعد الخلفي وشاشة لمس للتحكم مقاس 9 بوصات يمكن طيها بشكل مسطح عند عدم استخدامها. وهذا له تأثير جانبي مؤسف يتمثل في تقليص مساحة صندوق الأمتعة من 509 لترًا إلى 426 لترًا فقط.
تشمل الميزات الاختيارية الأخرى سقفًا زجاجيًا بانوراميًا (يمكن الحصول عليه من خلال وظيفة “الصقيع” الكهروضوئية) ونظام صوتي مرجعي KEF بقوة 2160 وات مزود بـ 23 مكبرًا (يأتي إعداد 15 مكبرًا بقوة 1380 وات بشكل قياسي) مرتبطًا بـ التصميم ذو الأربعة مقاعد.
تم تجهيز جميع أجهزة Emeyas بدعامة مساعدة للسائق مدعومة بشرائح Nvidia Drive Orin المزدوجة. وتشمل هذه الميزات فرامل الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق، ومساعدة توسيط المسار، والتعرف على إشارات المرور، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الأمامية والخلفية، والتحذير من الاصطدام الخلفي وكاميرا بزاوية 360 درجة؛ يتم تقديم المساعدة في ركن السيارة كخيار.
كما هو الحال مع Eletre، تأتي السيارة أيضًا مزودة بأجهزة استشعار ليدار قابلة للسحب على السطح والرفارف الأمامية والباب الخلفي. وتدعم هذه القدرات قدرات القيادة الذاتية للغاية، والتي وعدت لوتس بإضافتها عبر التحديثات عبر الهواء وفقًا لما تسمح به اللوائح المحلية.
المعرض: لوتس إيميا إس
المعرض: لوتس إيميا ر
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
