2025 بورش باناميرا توربو S E-Hybrid هي سيارة هجينة بقوة 771 حصانًا

كشفت بورشه يوم الخميس عن سيارة باناميرا توربو S E-Hybrid موديل 2025، النموذج الرئيسي للجيل الثالث من باناميرا هاتشباك.

مثل جميع إصدارات E-Hybrid الأخرى من أحدث طراز Panamera، فإن Turbo S E-Hybrid عبارة عن سيارة هجينة تعمل بالكهرباء.

تتميز جميعها بإعدادات مشتركة حيث يتم إقران محرك الاحتراق الداخلي بمحرك كهربائي واحد مدمج مع ناقل حركة أوتوماتيكي قياسي ثنائي القابض بـ 8 سرعات. تأتي جميعها أيضًا مع نظام الدفع الرباعي.

أصبحت البطارية الآن وحدة بقدرة 25.9 كيلووات في الساعة، مما يعني أن تقدير النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA) يجب أن يكون أعلى من 20 ميلاً التي تلقتها البطارية البالغة 17.9 كيلووات في الساعة في باناميرا المنتهية ولايتها. وحتى وقت كتابة هذا التقرير، لم يتم نشر أي تقديرات للجيل الجديد.

في حالة Turbo S E-Hybrid، فإن محرك ICE عبارة عن محرك V-8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر. ويوجد المحرك المحدد أيضًا في سيارة Panamera Turbo E-Hybrid التي تم الكشف عنها مسبقًا. وقالت بورشه إن اعتماد الشواحن التوربينية أحادية التمرير وزيادة الضغط في غرف الاحتراق يساعد على تحسين كفاءة المحرك، خاصة عند الأحمال العالية.

بالنسبة للمحرك الكهربائي، قالت بورشه سابقًا إنها قامت بدمج المحرك بكفاءة أكبر في علبة ناقل الحركة ثنائي القابض. وقالت شركة صناعة السيارات أيضًا إن المحرك يمكنه استعادة ما يصل إلى 88 كيلووات، وهو ما من شأنه أن يساعد أيضًا في تعزيز المدى الكهربائي.

ويولد المحرك قوة قصوى تبلغ 591 حصاناً بمفرده، بينما يولد المحرك الكهربائي قوة قصوى تبلغ 187 حصاناً. يبلغ الناتج المشترك 771 حصانًا، وهو ما تدعي بورشه أنه جيد للتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.8 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 202 ميلاً في الساعة، ودورة على نوربورغرينغ في 7:24.17 فقط.

2025 بورش باناميرا توربو S E-Hybrid

تتوفر سيارة Panamera Turbo S E-Hybrid موديل 2025 للطلب بسعر يبدأ من 228.495 دولارًا أمريكيًا، بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة 1995 دولارًا أمريكيًا. ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في أوائل عام 2025.

بالإضافة إلى Turbo S E-Hybrid وTurbo E-Hybrid، تأتي أحدث طرازات باناميرا من بورش أيضًا مع 4S E-Hybrid و4 نماذج هجينة E-Hybrid تمت إضافتها أيضًا إلى التشكيلة لعام 2025.