لكزس LBX 2024 في ماليزيا – فاخرة وفاخرة، 136 حصانًا، 1.5 لتر، 3 أسطوانات هجينة، 239 ألف رينجيت ماليزي إلى 270 ألف رينجيت ماليزي

تم الإعلان عن سيارة لكزس LBX في وقت سابق من هذا الشهر رسميًا في ماليزيا اليوم. بدلاً من UX المتوقفة باعتبارها الطراز الأكثر بأسعار معقولة للعلامة التجارية هنا، فهي سيارة SUV هجينة متميزة من فئة B أصغر من BMW X1 ومرسيدس بنز GLA.

مع العلم أن اختلاف الحجم لا يعني أنه رخيص. يتم استيراد LBX بالكامل من مصنع تويوتا في إيواتي في اليابان، ويبدأ سعر LBX من 238888 رينجيت ماليزي للطراز Premium الأساسي، يرتفع إلى 268.888 رينجيت ماليزي للفخامة. يمكن للمشترين اختيار نظام ألوان ثنائي اللون مع سقف أسود، والذي يكلف 1500 رينجيت ماليزي إضافية على كلا الخيارين. تأتي جميع سيارات LBX مع ضمان لمدة خمس سنوات غير محدود الأميال وضمان بطارية غير محدود الأميال لمدة ثماني سنوات، مع سنتين إضافيتين من التغطية اختيارية.

تم تصميم LBX – وهو اختصار لـ Lexus Breakthrough Crossover، ولا توجد أرقام في الخلف للإشارة إلى مجموعة نقل الحركة – على طراز B-segment من Toyota New Global Architecture (GA-B). وهذا يعني أنها في الأساس نسخة لكزس من سيارة تويوتا ياريس كروس العالمية (وينبغي عدم الخلط بينها وبين نسخة آسيان، التي بنيت على هيكل دايهاتسو العالمي الجديد).

يبلغ طول LBX 4,190 ملم، وعرضها 1,825 ملم، وارتفاعها 1,560 ملم، وهي أقصر بمقدار 310 ملم، وأضيق بمقدار 20 ملم، وأقل ارتفاعًا بمقدار 82 ملم من X1، في حين أن قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2,580 ملم أقصر بمقدار 112 ملم. في الواقع، يبلغ طول السيارة 125 ملم فقط أطول من سيارة بيرودوا أتيفا ذات الجزء السفلي.

وعلى الرغم من ذلك، فقد تم تصميم LBX لتقدم تجربة قيادة أكثر تميزًا. يستخدم هيكل الجسم الكثير من المواد اللاصقة الهيكلية ويتميز بالعديد من نقاط اللحام قصيرة المدى لزيادة الصلابة الالتوائية، في حين تم أيضًا تركيب مكونات خفيفة الوزن بما في ذلك غطاء محرك من الألومنيوم وأجزاء من الراتنج المصبوب.

وبينما لا تزال السيارة تستخدم نظام التعليق الخلفي بشعاع الالتواء، يقال إن موضعه في الهيكل يوفر توازنًا جيدًا بين راحة الركوب واستقرار التعامل. يستخدم LBX أيضًا نظام التحكم في وضعية فرملة السيارة لموازنة قوة الفرملة الأمامية والخلفية تلقائيًا، مما يقلل من الميل والتدحرج.

خيار مجموعة نقل الحركة الوحيد هو محرك M15A-FXE ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي لدورة أتكينسون، والذي ينتج بمفرده 91 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة و120 نيوتن متر من عزم الدوران من 3800 إلى 4800 دورة في الدقيقة. يقترن هذا بمحرك كهربائي بقوة 94 حصانًا / 185 نيوتن متر، ومحرك eCVT من الجيل التالي وبطارية هيدريد من معدن النيكل بإجمالي إنتاج يبلغ 136 حصانًا. يتم إرسال المحرك إلى العجلات الأمامية، لتتسارع LBX من صفر إلى 100 كلم/ساعة خلال 9.2 ثانية.

من الخارج، يشتق التصميم غير التقليدي والرشيق لسيارة LBX من أحدث لغة تصميم لكزس Next Chapter الموجودة أيضًا في NX وRX وRZ الجديدة. تم تفكيك الشبكة المغزلية الخاصة بالعلامة التجارية لتشكيل “جسم مغزلي”، مع الاحتفاظ بفتحة شبه منحرفة أصغر. يربط الشريط العلوي الفضي المصابيح الأمامية LED الرفيعة بأضواء النهار على شكل الحاجب.

من الجانب الجانبي، فإن البروزات القصيرة وقاعدة العجلات الطويلة نسبيًا تمنح LBX وقفة رباعية، معززة بالقوائم الخلفية البارزة. يمنح شريط النافذة العلوي المصنوع من الكروم والذي يمتد نحو الجناح الخلفي السيارة مظهر “السقف العائم”، في حين يتم تحديد الطرف الخلفي من خلال المصابيح الخلفية ذات العرض الكامل ونص لكزس. تم نقل تجويف لوحة الأرقام الخلفية إلى المصد لتعزيز التأثير.

أما بالنسبة للعربات الدارجة، فإن LBX Premium تعتمد على عجلات معدنية رمادية مقاس 17 بوصة بأضلاع على شكل حرف V، في حين تتم ترقية Luxury إلى بكرات بأضلاع Y مقاس 18 بوصة ثنائية اللون. وما يميز السيارة الفاخرة هو مجموعة هيكلية تتكون من تنانير أمامية وخلفية مع قسم مركزي فضي، بالإضافة إلى أعمدة C مزخرفة مع خطوط لامعة وغير لامعة بالتناوب.

يمكن للمشترين الاختيار من بين ستة ألوان من اللوحة القياسية، بما في ذلك Silver Metallic، وAstro Gray Metallic، وSonic Chrome، وSonic Copper، وSonic Quartz، وBlack Mica. هناك ثلاثة ألوان أخرى – Red Spinel، Passionate Yellow وDeep Azure Mica Metallic – في النطاق الممتد، ولكن يجب طلبها بشكل خاص. يمكن الحصول على كل شيء مع أو بدون السقف الأسود، باستثناء Black Mica للأول (من الواضح).

تعد المقصورة البسيطة في LBX خروجًا عن التصميمات الداخلية المزخرفة تقليديًا لكزس، والتي تهيمن عليها وحدة تحكم مركزية على شكل شلال. يحتوي هذا على شاشة لمس كبيرة مقاس 9.8 بوصة تستخدم أحدث واجهة Tazuna (لا مزيد من اللمس عن بعد هنا)، وتتضمن Apple CarPlay اللاسلكي وAndroid Auto السلكي. لا تزال هناك مفاتيح فعلية للتحكم في المناخ ثنائي المنطقة – تتضمن مؤين Panasonic nanoe X.

توجد أمام السائق شاشة عرض رقمية يبلغ قياسها سبع بوصات في طراز Premium و12.3 بوصة في طراز Luxury – معززة بشاشة عرض رأسية في الطراز الأخير. يمكنك أيضًا الحصول على ما يصل إلى أربعة منافذ شحن USB-C توفر ما يصل إلى 15 واط من الطاقة، بالإضافة إلى شاحن لاسلكي Qi. تأتي ستة مكبرات صوت بشكل قياسي، مع حصول الطراز الفاخر على نظام صوت محيطي فاخر من Mark Levinson مكون من 13 مكبر صوت.

يتيح استخدام منصة GA-B للركاب الأماميين الجلوس في مكان منخفض في السيارة على مقاعد منجدة بالجلد الصناعي الأسود مع خياطة حمراء. إن مقعد السائق قابل للتعديل كهربائياً مع تعديل أسفل الظهر ووظيفة الذاكرة، ولكن في رقابة صارخة إلى حد ما، فإن مقعد الراكب يدوي. وفي الوقت نفسه، يبلغ حجم صندوق الأمتعة 315 لترًا ولكن يمكن توسيعه إلى 992 لترًا مع طي المقاعد الخلفية بنسبة 60:40.

تشمل الميزات القياسية الدخول بدون مفتاح، والتشغيل بضغطة زر، ومرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي، ونظام الملاحة، وباب خلفي كهربائي، وكاميرا خلفية. عند الصعود إلى الشبكات الفاخرة، يتوفر لديك نظام كاميرا بزاوية 360 درجة مع وظيفة الشفافية ومرآة رؤية خلفية رقمية ونظام المساعدة المتقدمة في الركن من Lexus Teammate.

من ناحية السلامة، تأتي LBX بشكل قياسي مع ثماني وسائد هوائية (بما في ذلك وسادة هوائية مركزية) ومجموعة كاملة من أنظمة مساعدة السائق كجزء من نظام Lexus Safety System+. يتضمن الأخير فرملة الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق، ومساعد توسيط المسار، ومساعد الانعطاف النشط، والتعرف على إشارات المرور، ومراقبة النقطة العمياء، والتحذير من فتح الباب، والشعاع العالي التلقائي.

قيادة LBX

كيف تبدو قيادة LBX؟ كشفت رحلة قصيرة إلى جاندا بايك عن سيارة استخدمت حجمها الصغير لصالحها؛ لقد كان ذكيًا وسريعًا على قدميه، مما أدى إلى قطع الطرق الجبلية بشكل قصير. كان التوجيه، على الرغم من خلوه من الكثير من الإحساس، حادًا وقاطعًا، وعلى الرغم من التعليق الخلفي لشعاع الالتواء، امتلك LBX قدرًا لا بأس به من التحكم في الجسم بينما لا يزال يقدم قيادة جيدة الحكم – وإن كانت ثابتة قليلاً.

لكن مجموعة نقل الحركة الهجينة لم ترق إلى مستوى إمكانات الهيكل. كانت مخرجات LBX المتواضعة تعني أنني اضطررت إلى إطلاق النار عليها كثيرًا على الدرجات المرتفعة، حيث توتر الصوت ذو الثلاثة أوعية. لقد كان الأمر سلسًا للغاية على الأقل، وكانت هناك مرونة مرضية في الطريقة التي استجاب بها الإعداد بأكمله لمدخلات الخانق. لا يمكننا الانتظار لنرى كيف سيكون شكل سيارة Morizo ​​RR الساخنة – التي تستخدم ميكانيكا GR Yaris المشتقة من الرالي.

إذا تم الحكم على LBX فقط بناءً على مزاياها، فهي سيارة كروس أوفر صغيرة وعصرية يسهل ركنها ومتعة القيادة، ومجهزة بمحرك هجين اقتصادي وإن كان ضعيفًا بعض الشيء. ومع ذلك، خذ السعر الحاد نسبيًا في الاعتبار، ويصبح من الصعب بيعه إلى حد ما بالنسبة للمشتري العقلاني، خاصة مع المقصورة الضيقة قليلاً.

سنحتاج إلى قضاء المزيد من الوقت مع LBX للحصول على حكم مناسب، ولكن في الوقت الحالي، ما رأيك في سعرها ومواصفاتها؟ الصوت في التعليقات بعد القفزة.

المعرض: لكزس LBX Premium 2024 في ماليزيا

المعرض: لكزس LBX 2024 الفاخرة في ماليزيا

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.