ما هي الولايات التي تتوافق مع تفويض California EV في عام 2024؟
أعلن حاكم ولاية فرجينيا جلين يونجكين الأسبوع الماضي أن ولاية فرجينيا ستتوقف عن اتباع معايير الانبعاثات الأكثر صرامة في كاليفورنيا، والتي كان من شأنها أن تضع الولاية على المسار الصحيح لإنهاء مبيعات جميع سيارات الاحتراق الداخلي الجديدة تقريبًا بحلول عام 2035.
تتمتع جميع الولايات بخيار اتباع قواعد الانبعاثات في كاليفورنيا بدلاً من المعايير الفيدرالية، وقد أصدرت فرجينيا قانونًا للقيام بذلك في عام 2021. وقد يؤدي ذلك إلى تحديات قانونية ضد تحرك يونجكين للانسحاب من صفوف الولايات التي تتبع قواعد الانبعاثات في كاليفورنيا، وفقًا لما ذكرته صحيفة The Guardian البريطانية. فيرجينيا ميركوري (عبر أكسيوس).
وقال يونجكين في بيان إن رأي المدعي العام في فيرجينيا جيسون مياريس وجد أن القانون، كما هو مكتوب، لا يتطلب من الولاية اتباع الجولة الأخيرة من المعايير، المعروفة باسم السيارات النظيفة المتقدمة II (ACC II). لذا تخطط يونجكين لإعادة ولاية فرجينيا إلى معايير الانبعاثات الفيدرالية في الأول من يناير عام 2025.
أهداف مبيعات المركبات عديمة الانبعاثات ACC II
لقد شهدت فيرجينيا بعض التحديات من قبل في اعتمادها للمعايير، لكنها احتفظت بها حتى الآن. من المحتمل أن خسارة منصب الحاكم في عام 2022 لعبت دورًا مهمًا. كان للديمقراطيين سيطرة كاملة على المجلس التشريعي ومكتب الحاكم في عام 2021 عندما تم إقرار القانون الذي يتبنى تفويض كاليفورنيا للمركبات الكهربائية.
وتشترط قواعد كاليفورنيا بشكل أساسي أن تكون 35% من جميع المركبات الجديدة المباعة تعمل بالبطارية الكهربائية أو الهجينة بحلول عام 2026، في الطريق إلى أن تكون 100% من السيارات والشاحنات الخفيفة كهربائية بالكامل بحلول عام 2035. يبدأ ACC II بنسبة 17% المطلوبة لموديل عام 2023، وترتفع إلى 19.5% لموديل عام 2024 و22% لموديل عام 2025.
حتى الآن، اعتمدت واشنطن وأوريجون وكولورادو ونيو مكسيكو وماين وفيرمونت وماساتشوستس ورود آيلاند وكونيتيكت ونيوجيرسي ونيويورك وديلاوير وماريلاند والعاصمة تفويضات السيارات الكهربائية – 13 ولاية بالإضافة إلى العاصمة التي تقسم الولايات المتحدة سوق السيارات إلى جزأين متساويين تقريبا. أخرت ولايتي كونيتيكت وماين اعتماد الجزء الخاص بتفويض المركبات الكهربائية، لكن من المتوقع أن تلتزما به.
2024 أودي Q8 إي ترون
اتبعت نيفادا ومينيسوتا قواعد الانبعاثات في كاليفورنيا حتى هذه اللحظة، ولكن حتى الآن لم تعتمد أي من الولايتين رسميًا قواعد ACC II وتفويض مبيعات السيارات الكهربائية.
ومع ذلك، فإن مبيعات السيارات الكهربائية لم تتبع بالضرورة التفويضات. أظهر استطلاع عام 2021 أن ثلاثًا من الولايات الخمس التي لديها أكبر عدد من المركبات الكهربائية لم يكن لديها تفويضات في ذلك الوقت.
ولاية كاليفورنيا لديها أيضًا تفويض ينطبق على الشاحنات التجارية، لكن عددًا أقل من الولايات اعتمدته. ويدعو هذا التفويض إلى زيادة مبيعات السيارات الكهربائية بدءًا من عام 2024، مع مبيعات الشاحنات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2045.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
