سوف تصبح سيارة جيب واجونير ذات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف كهربائية أيضًا – مع موسع المدى

عند الكشف عن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Jeep Wagoneer S الكهربائية، أكدت العلامة التجارية Stellantis SUV يوم الخميس خططها للمضي قدمًا فيما قد يصل إلى عدد كبير جدًا من خيارات توليد القوة الكهربائية المختلفة عبر مجموعتها في وقت لاحق من هذا العقد.

يتضمن ذلك إصدارات EV موسعة المدى من Wagoneer وGrand Wagoneer، والتي تم تأكيدها لأول مرة، “للعام المقبل”، من قبل الرئيس التنفيذي لشركة جيب أنطونيو فيلوسا، في سؤال وجواب مع الصحافة بعد الكشف.

وأكد Filosa أيضًا أن إصدارات Wagoneer ذات المدى الممتد ستحتفظ بتصميمها المكون من ثلاثة صفوف، ولكن لن يتم تقديم Wagoneer S EV كثلاثة صفوف.

قبل الإصدارات المكهربة، توفر سيارات Wagoneer وGrand Wagoneer الكبيرة ذات الهيكل على الإطار محرك توربو مزدوج سعة 3.0 لتر و6 أسطوانات متتالية، بقوة 420 حصانًا أو 510 حصانًا. تأتي تقييمات الاقتصاد في استهلاك الوقود من وكالة حماية البيئة (EPA) من 17 إلى 20 ميلاً في الغالون فقط، اعتمادًا على الإصدار. إنها أكبر بكثير من الخارج من Wagoneer S EV.

ألمح فيلوسا إلى أن طرازي Wagoneer وGrand Wagoneer الممتدين يمكن اتباعهما، وفقًا لجدول زمني لم يتم تأكيده بعد، من خلال نسخة موسعة النطاق من Wagoneer S، والتي تم بناؤها على منصة STLA الكبيرة. تم بالفعل تحديد منصة STLA الكبيرة نفسها على أنها “BEV أصلية” ولكنها جاهزة للتطبيقات مع أنظمة الاحتراق الداخلي “دون المساس بقدرات السيارة الرئيسية”.

نهج باسكن روبنز لسيارات الجيب المكهربة

في ما يبدو وكأنه النقيض تمامًا لعدد Tesla المحدود من مجموعات البناء، تخطط جيب لتقديم تكوينات هجينة متعددة، وسيارات هجينة تعمل بالكهرباء، ونماذج تعمل بالبطارية الكهربائية، ومركبات كهربائية ممتدة المدى. وهذا يضيف إلى عدد كبير جدًا من المركبات التي تتداخل تقريبًا من الناحية التكنولوجية. إنها ليست طغت تمامًا على نهج باسكن روبنز المكون من 31 نكهة في اختيار سيارات الدفع الرباعي، ولكن قد يبدو الأمر كذلك لبعض المتسوقين.

“سيكون لدينا كل شيء ما عدا خلايا الوقود”، أكد فيلوسا، وهو يوضح جميع أنواع المحركات.

“الأمر كله يتعلق بالاختيار بالنسبة لنا. وأوضح نيد كوريك، كبير مسؤولي التكنولوجيا في Stellantis، أن مجرد القول بأن هذه BEV، وهنا ICE، ليس خيارًا جيدًا بالنسبة لنا. تحقق Curic لـ Green Car Reports من أن كل طراز في المجموعة سيوفر مستويات متعددة من الاختيار المكهرب، وستقدم جيب ICE، والهجين الإضافي، وBEV، وخيارات EV الموسعة عبر مجموعتها؛ ولكن لن يكون هناك نموذج واحد يقدم كل هذه العناصر الأربعة.

2025 رام 1500 رام تشارجر

قامت شركة Stellantis، الشركة الأم لشركة جيب، بتطوير الشاحنة الموسعة التي تسمى Ram 1500 Ramcharger، والتي تعتمد على النسخة الكهربائية بالكامل من Ram 1500 REV، مع بطارية أصغر إلى حد ما بقدرة 92 كيلووات في الساعة (مقابل 168 أو 229 كيلووات في الساعة لـ REV). ) وإضافة خزان غاز سعة 27 جالونًا ومحرك V-6 ليعمل بشكل أساسي كمولد دوار حسب الحاجة. سيأتي REV في الربع الرابع من عام 2024، بينما يصل Ramcharger بعد حوالي ستة أشهر، وفقًا لمسؤولي الشركة.

سيكون Ramcharger هو الاختبار الأول لمثل هذا التطبيق – وهو عبارة عن سلسلة هجينة من المكونات الإضافية، مع حزمة بطارية أطول مدى – منذ Fisker Karma وأحفاد Karma GS-6 وRevero. تستخدم سيارات هوندا الهجينة (وسيارة تشيفي فولت السابقة) في المقام الأول إعدادًا هجينًا متسلسلًا ولكنها تسمح بوضع متوازي، والإمساك بالمحرك، في بعض سرعات الإبحار.

رامشارجينغ سيارة جيب واجونير الكهربائية

ستحصل Wagoneer على نسخة معدلة من تقنية Ramcharger. في حين أن سيارة Wagoneer مبنية على منصة إصدارات Ram العادية، فإن Ram 1500 REV وRamcharger تعتمد على منصة STLA Frame. لكن، أكد المسؤولون التنفيذيون، أنها ستتبع نفس النهج الذي اتبعته رامتشارجر، مع حزمة بطارية أكبر بكثير مقابل البطاريات الهجينة.

بالإضافة إلى السيارات الهجينة 4xe، مثل سيارة جيب رانجلر 4xe الأكثر مبيعًا، والتي قدمتها العلامة التجارية على مدار السنوات العديدة الماضية، قدمت جيب تقليديًا عدة مستويات مختلفة من القدرة على الطرق الوعرة. لذلك يمكن للإصدارات المختلفة أن تضيف ما يصل إلى مستوى أعلى من تعقيد المخزون للتجار، ومستوى أكبر من التفسير الفني الذي يحتاجه المتسوقون.

جيب رانجلر 4xe 2021

لكن كوريك لا يعتقد أن التواصل مع المستهلكين سيكون أمرًا معقدًا للغاية. وقال: “أنت تمنح العملاء خيارًا والسوق هو الذي سيقرر”. “يريد العميل المزيد من السيارات الكهربائية، ونحن نبيع المزيد من السيارات الكهربائية؛ يريد العميل المزيد من السيارات الهجينة، ونحن نبيع المزيد من السيارات الهجينة؛ إنها بهذه السهولة.”

بالطبع الأمر أكثر تعقيدًا من ذلك نظرًا لمجموعة واسعة من عوامل السياسة، بدءًا من قواعد وكالة حماية البيئة التي تحفز السيارات الهجينة التي تعمل بالكهرباء بدءًا من عام 2027، والإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية التي قد تنطبق على هذه المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والمركبات الكهربائية ذات النطاق الممتد، وحتى خارج المركبات الكهربائية نفسها والتهديدات الجمركية للصين والتكتيكات التجارية الانعزالية التي توقعها المرشحان الرئاسيان من الحزبين الرئيسيين.

النطاق الممتد مقابل PHEV: أيهما أفضل؟

ومع ذلك، قامت Green Car Reports بالضغط على شركة Stellantis Curic للحصول على تلميحات حول أنواع طرازات جيب التي قد تكون سيارات كهربائية طويلة المدى مقابل الأنواع التي قد تكون هجينة تعمل بالكهرباء، وأضاف المسؤول التنفيذي بعض الوضوح بأن سيارات الطرق الوعرة قد تكون منطقية بشكل أفضل مع التقنية.

وقال: “بالنسبة للطرق الوعرة، يعد النطاق الممتد أفضل، لأنه يمنحك المزيد من القوة، والمزيد من القوة، والمزيد من عزم الدوران،” وبراعة التحكم في المحرك. وأضاف أنه يمكنك الحفاظ على نفس سمات القيادة سواء كنت تعمل بالبطارية أو ممزوجة مع تشغيل المحرك.

2022 جيب جراند شيروكي 4xe

ولكن مع وجود Wagoneer وGrand Wagoneer على الأرجح أن النماذج في التشكيلة هي الأبعد عن الزحف على الصخور، واعتماد Grand Cherokee 4xe وWrangler 4xe على نظام هجين تقليدي، فقد يكون ذلك بمثابة إطلاق مربك للتكنولوجيا.

ولم يضيف كوريك إلى ذلك، لكنه أكد على مرونة الشركة. وقال: “لقد قمنا بتجهيز العديد من المصانع، لذلك لدينا نطاق لتقديم أكبر عدد ممكن من المركبات التي يحتاجها العملاء”.

بالنسبة لجميع الحالات الطارئة، فإن التقنية الوحيدة في خارطة الطريق الخاصة بها التي لم تسمح بتكرارها من Curic، هي خيار خلايا الوقود لعلامة جيب التجارية – على الرغم من أن Stellantis ستقدمها على أساس الشركة من خلال بعض علاماتها التجارية الأخرى.