تويوتا كراون سيغنيا 2025 تمنح أمريكا عربة هجينة

• أحدث سيارات تويوتا الهجينة تمثل سيارة دفع رباعي كروس أوفر في حين أنها في الواقع عربة

• سيجد مشترو Crown Signia مساحة كبيرة للأمتعة والمقاعد المريحة، لكن البالغين الأطول سيشعرون بالضغط على الإرتفاع

• أحدث سيارات تويوتا الهجينة تتفوق على هايلاندر من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود، ولكنها ليست بنفس كفاءة شقيقتها السيدان

أصبحت صالة عرض تويوتا مزدحمة ومربكة بكل ما فيها سيارات الدفع الرباعي الهجينة. وآخرها حيلة تسويقية.

في وقت لاحق من هذا الصيف تويوتا كراون سيجنيا 2025 سوف يتم طرحها في الوكلاء وسيجد المشترون تكرارًا واسعًا وأكثر عملية لـ تاج سيدان، التي حلت محل أفالون على قمة تشكيلة سيارات الركاب الخاصة بصانعي السيارات. ولكن بسعر 44,985 دولارًا أمريكيًا، بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة 1,395 دولارًا أمريكيًا، سيلاحظ بعض المشترين بعض الحواف الخشنة، خاصة عندما يصل السعر إلى 51000 دولار أمريكي.

أيضًا ، تبالغ تويوتا في تقدير النوايا الحسنة لتقاطع Crown Signia. هذه ليست سيارة الدفع الرباعي كروس. ها هي الصفقة.

تقوم شركة Toyota Crown Signia بتسويق عربة واغن كسيارة دفع رباعي

تطلق تويوتا على أحدث سياراتها الهجينة اسم “كروس أوفر” SUV. إنها عربة، وإليك طريقة واحدة أعرفها: النوافذ الخلفية ليست ملونة من المصنع. يمكن للمركبات التي تصنفها وكالة حماية البيئة على أنها شاحنات أن تأتي من المصنع بنوافذ مظللة، وأمريكا تحب النوافذ المظللة. لا يمكن لسيارات الركاب، بما في ذلك سيارات الواغن وسيارات السيدان، أن تأتي من المصنع بنوافذ مظللة بسبب القوانين المتزعزعة.

تويوتا كراون سيجنيا 2025

تبدو سيارة Crown Signia أكثر جاذبية من نظيرتها السيدان. كل شيء عن النسب. تقف سيارة Crown سيدان المنتفخة على ركائز متينة، حيث يمتد Crown Signia هذا الجزء الأكبر إلى شكل عربة أكثر رشاقة. يبلغ طول Crown Signia 194.1 بوصة تقريبًا نفس طول هايلاندر كروس أوفر ذات ثلاثة صفوف. توجد مصابيح LED النهارية المضاءة بالقرب من غطاء المحرك بينما يتم تثبيت المصابيح الأمامية في مكان منخفض في المصد. يرتدي الطرف الخلفي مصابيح خلفية LED كاملة العرض.

تويوتا كراون سيجنيا 2025

سيبدو الجزء الداخلي من التاج مألوفًا لأي شخص كان داخل أو حول سيارة كراون سيدان. هذا لأنه في الأساس هو نفسه بدءًا من الأعمدة B للأمام. تتميز لوحة القيادة بمجموعة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة مزودة بتقنية Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية. وحدة التحكم مغطاة بالكثير من البلاستيك الأسود اللامع، وجاهزة للخدش، ولكن Crown Signia تقوم بذلك بشكل صحيح من خلال الأزرار والمقابض والمفاتيح الحقيقية للتحكم الأساسي في المناخ والصوت.

تويوتا كراون سيجنيا 2025

يمكن للمقصورة الداخلية أن تستوعب خمسة أشخاص بشكل مريح، ولن يواجه الأشخاص الذين يبلغ طولهم 6 أقدام مشكلة في الجلوس خلف الأشخاص الذين يبلغ طولهم 6 أقدام، ولكن مساحة الرأس للأشخاص الأطول ستصبح مشكلة. تم تثبيت المقاعد الأمامية على فواصل بلاستيكية تقلل من مساحة الرأس ولكنها تجعلك تشعر وكأنك تجلس عالياً كما هو الحال في سيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر. إنها خدعة: تتمتع سيارة Signia بارتفاع 6.7 بوصة فقط عن الأرض مثل سيارة السيدان. إن وضع الجلوس الأعلى يجعل الدخول والخروج منه أسهل مما كان عليه في أفالون. يتيح المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60:40 لسيارة Crown Signia سحب شيء ما، مثل لوح ركوب الأمواج، يصل طوله إلى 6.5 قدم. مع وضع المقاعد الخلفية في وضع مستقيم، تصل مساحة Signia الرياضية إلى 25.8 قدمًا مكعبًا، ولكن هذا يتضخم حتى 68.8 قدمًا مكعبًا مع طي مقعد الصف الثاني مقارنة بمساحة 15.2 قدمًا مكعبًا فقط في صندوق سيارة كراون سيدان.

تويوتا كراون سيجنيا 2025

تويوتا كراون سيجنيا تمنح أمريكا عربة هجينة

يتم تشغيل كل سيارة Crown Signia بمحرك سعة 2.5 لتر مضمّن بأربعة أسطوانات مقترن بمولدين كهربائيين لإنتاج قوة مشتركة تبلغ 240 حصانًا. كان فريق تويوتا صامتًا بشأن ما إذا كان الأقوى أم لا مجموعة نقل الحركة HybridMax مع محرك توربو 4، المتوفر في سيارة كراون سيدان، أو محرك هجين متوفر في اليابان سيكون متاحًا في مرحلة ما. الدفع الرباعي قياسيلكن النظام يرسل كل القوة إلى العجلات الأمامية في الظروف العادية. قالت تويوتا إن تقسيم الطاقة يمكن أن يتحول عند الطلب حتى الساعة 20:80، على الرغم من أنني لم أواجه هذا في كاليفورنيا المشمسة.

التسارع ليس سريعًا، ولكن مع سرعة تقدر بـ 0-60 ميل في الساعة خلال 7.1 ثانية، وفقًا لتويوتا، فإن لدى كراون حافزًا كافيًا للوصول إلى الطريق السريع دون مشكلة. يؤدي تثبيت الدواسة النحيفة على الأرض إلى حدوث قدر كبير من الضوضاء تحت غطاء المحرك. إنها بعيدة كل البعد عن تجربة تجربة لكزس. تفضل مجموعة نقل الحركة أن تتأرجح وتتلاشى في الخلفية.

تويوتا كراون سيجنيا 2025

تسير سيارة Signia بهدوء، وتتجه أكثر نحو الطرف المريح من الطيف. إنه يتحكم في حركات جسده جيدًا، لكنه أظهر بعض القفزات غير المعتدلة أثناء التقطيع حول وديان سان دييغو. ربما لن يقضي معظم Crown Signias أيامهم في النسيج عبر طرق الوادي.

إن تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود لوكالة حماية البيئة (EPA) البالغة 39 ميلاً في الغالون في المدينة، و37 على الطريق السريع، و38 مجتمعة هي أفضل ما يمكن أن تحصل عليه أمريكا مع عربة بمحرك غاز تحت غطاء محرك السيارة، ولكن هذا بعيد عن 42/41/41 ميلا في الغالون لسيارة كراون سيدان بسبب الوزن الزائد. والديناميكا الهوائية للسقف الأطول.

تويوتا كراون سيجنيا 2025

تأتي السلامة بشكل قياسي في Crown Signia

تزود تويوتا كل سيارة Crown Signia بمجموعتها المتقدمة من تكنولوجيا السلامة بما في ذلك فرملة الطوارئ التلقائية مع اكتشاف المشاة، والتحكم النشط في المسار، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، وشاشات النقطة العمياء. تضيف حزمة التكنولوجيا المتقدمة التي تبلغ قيمتها 1،865 دولارًا، والتي تعد خيارًا فقط في الطراز المحدود الأكثر تكلفة، نظام كاميرا ذات رؤية محيطية، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات، وتنبيهات حركة المرور الأمامية.

تويوتا كراون سيجنيا 2025

تويوتا تزدحم صالة عرض سيارات الكروس أوفر الهجينة

تعد تشكيلة Crown Signia لعام 2025 أمرًا بسيطًا. تبلغ تكلفة طرازات Base XLE 44,985 دولارًا أمريكيًا بينما يصل سعر الطراز المحدود إلى 51,250 دولارًا أمريكيًا. كلاهما مجهزان جيدًا، على الرغم من أن هذا الطراز المحدود الذي يزيد سعره عن 50000 دولار محرج، إلا أنه يفتقر إلى دعم قطني قابل للتعديل على جانب الراكب الأمامي.

قامت تويوتا بتسعير سيارة Crown Signia مباشرة فوق طرازات Highlander Hybrid المماثلة، والتي هي بنفس الحجم تقريبًا ولكنها توفر مقعدًا في الصف الثالث.

بالنسبة لعشاق العربات أو المشترين الذين يبحثون عن شيء مختلف، فإن Crown Signia منطقية بعض الشيء. بالنسبة لمعظم العائلات، عدد أقل من المقاعد سيجعلهم ينظرون عبر صالة العرض، كما نعتقد، إلى هايلاندر.

لقد دفعت تويوتا تكاليف السفر وتعرضت لحروق الشمس لأقدم لك مراجعة اختبار القيادة هذه.