تزن سيارة Hummer H1 EV التي تعمل بمحرك Tesla نصف وزن سيارة GMC Hummer EV
- دخلت الدردشة سيارة Hummer H1 EV مع بطاريات Tesla
- تزن سيارة Hummer H1 EV حوالي 4500 رطل فقط
- يقال إن سيارة Hummer H1 EV لديها نطاق يبلغ حوالي 300 ميل من بطاريتها البالغة 75 كيلووات في الساعة
تقوم شركة كندية تم تأسيسها بالفعل كمتجر لتحويل السيارات الكهربائية ببناء سيارة هامر كهربائية أخف وزنًا من تلك الموجودة المحركات العامة يتم بيعها حاليا.
السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية (NAEV) يهدف إلى اتخاذ السابق عربات الهمفي العسكرية—المركبات التي تم بيعها على أنها أصلية هامر H1 مدنية– وتجهيزهم بالسلع المستعملة محركات تسلا لإنشاء ما يطلق عليه Cyber-Hummer. وتدعي أن هذا الريستومود، الذي تقول إنها ستبدأ في تسليمه هذا الصيف، يزن 4500 رطل.
هذا حوالي نصف وزن الجديد جي ام سي هامر EV وحوالي 2000 رطل أقل من أصغر H1 الذي تم تصنيعه في المصنع.
يحتوي التكوين الأولي للإصدار التنفيذي من NAEV على مجموعة نقل الحركة ذات الدفع الرباعي بمحرك مزدوج تنتج قوة 1000 حصان و1000 رطل قدم من عزم الدوران، مما يتيح التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 2.5 ثانية. وتدعي أن حزمة البطارية بقدرة 75 كيلووات في الساعة ستوفر نطاقًا يصل إلى 300 ميل. تخطط الشركة لتوفير التوافق مع الشحن NACS وCCS.
NAEV سايبر هامر
يأتي الكثير من التوفير في الوزن من إزالة مكونات التعليق المصنوعة من الحديد الزهر والمحاور المجهزة، بالإضافة إلى علبة النقل وناقل الحركة والوقود وأنظمة العادم – وهي غير مطلوبة مع تحويل السيارة الكهربائية هذا –صرح مؤسس NAEV جيفري كوتولاك لتقارير Green Car.
يتم استبدال نظام تعليق المخزون بما تسميه NAEV نظام تعليق مستقل “هجين” بما في ذلك بعض المكونات الداخلية الجديدة. لا تزال سيارة Cyber-Hummer تتميز بخلوص أرضي يبلغ 15 بوصة للطرق الوعرة، وهي تركب على إطارات لجميع التضاريس مثبتة على عجلات معدنية مقاس 20 بوصة.
وقال كوتولاك إن NAEV تستخدم مكونات تسلا المستعملة، في حين يتم الحصول على سيارات الهمفي من المزادات الفائضة، مضيفًا أن هذا الاستخدام للمركبات والمكونات المستعملة يعد خيارًا مستدامًا.
NAEV سايبر هامر
وأشار كوتولاك إلى أنه مع وزن أقل من 6000 رطل، يمكن أيضًا تسجيل سيارات هامر NAEV كمركبات من الدرجة الأولى مع لقب على الطريق.
ومع ذلك، باعتبارها مركبات قديمة مصممة للاستخدام العسكري، لم يتم تصميم سيارات هامر هذه وفقًا للمعايير الحديثة للسلامة أو حماية الركاب أو تجنب الحوادث.
هذه هي المقايضة بسيارة هامر أخف وزنًا من سيارة GMC Hummer EV، وهي ثقيلة جدًا وغير فعالة لدرجة أنها انضمت إلى مستهلكي الوقود في قائمة المجلس الأمريكي لاقتصاد كفاءة الطاقة (ACEEE) للمركبات “الأكثر شرًا” للبيئة.
الإصدار التنفيذي بسعر يبدأ من 139.900 دولار. تخطط NAEV أيضًا لتقديم إصدارات Baja و Commander بسعر 98.900 دولارًا و 119.900 دولارًا على التوالي. وقال كوتولاك إن عمليات البناء تستغرق ستة أشهر بعد تقديم الطلب، وتهدف إلى بناء 328 وحدة سنويًا.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
