يهدف Verstappen إلى تحقيق فوز آخر في الفورمولا واحد في برشلونة، حيث يأمل ساينز في إظهار مواهبه في السباق على أرضه

مونتيلو ، إسبانيا – سيخرج ماكس فيرستابين لتبديد أي آمال في إمكانية التغلب على ريد بول في سباق الجائزة الكبرى الإسباني في نهاية هذا الأسبوع ، حيث استمتع بطل العالم ثلاث مرات باختراقه عندما كان مراهقًا وفاز على مدار العامين الماضيين.

يبدأ السباق شمال برشلونة مباشرة بثلاثة سباقات الجائزة الكبرى في عدة أسابيع وخمسة في فترة ستة أسابيع. ونظرًا لهذا الجدول الزمني الضيق، سيكون لدى الفرق وقت أقل لتعديل سياراتهم. لذا فإن الترقيات التي يجلبونها إلى إسبانيا يمكن أن تكون أساسية لتحديد من لديه الأفضلية مع ارتفاع حرارة الصيف.

فاز فيرشتابن بستة سباقات من أصل تسعة حتى الآن هذا الموسم وسجل فوزه رقم 60 في مسيرته في مونتريال قبل أسبوعين. بشكل عام، فاز السائق الهولندي البالغ من العمر 26 عامًا بـ 50 من آخر 75 حدثًا ويحمل 56 نقطة أمام شارل لوكلير سائق فيراري قبل سباق الأحد.

في حين أن بعض السباقات انتهت فعليًا بمجرد خروج فيرشتابن من خط البداية، إلا أن هناك دلائل تشير إلى أن مطارديه يمكنهم على الأقل جعل هذا الموسم أكثر إثارة للاهتمام.

قاد كل من مرسيدس ومكلارين السرعة خلال فترات سباق الجائزة الكبرى الكندي قبل أن يبتعد فيرشتابن. وذهب اثنان من السباقات الأربعة الأخيرة إلى سائقين آخرين: فاز لاندو نوريس سائق مكلارين في ميامي بعد أن تعرض فيرشتابن لحادث منعطف واضطر إلى الدخول إلى منطقة الصيانة، بينما فاز لوكلير في السباق الذي أقيم على أرضه في موناكو.

ومع ذلك، فإن إسبانيا عادة ما تسمح للسيارات الأسرع بالهيمنة. أربعة وعشرون سباقًا من أصل 33 فاز بها أصحاب المركز الأول، ولم يفز أي سائق من المركز الخامس. إنه معروف أيضًا للسائقين لأنه كان يتم إجراء اختبارات ما قبل الموسم هنا.

أصبحت حلبة برشلونة-كاتالونيا التي يبلغ طولها 4.6 كيلومترًا أكثر ملاءمة للسرعة في العام الماضي عندما تم استبدال المنعطف الذي لم يحظى بشعبية بين السائقين بمنعطفين سريعين على رأس الطريق الرئيسي المباشر.

وقال فيرشتابن عن حالة المنافسة قبل بدء التدريبات على السباق يوم الجمعة: “أعتقد أن الأمر دائمًا ما يكون صعبًا للغاية، وبطريقة مثيرة بالطبع”.

“عادةً ما يكون هذا المسار أكثر وضوحًا بعض الشيء. لدى الأشخاص المزيد من المعلومات حول مسار مثل هذا، لقد كان مدرجًا في التقويم لفترة من الوقت. بالطبع، من جانبنا، نأمل أن نحظى بعطلة نهاية أسبوع جيدة هنا.

يتمتع Verstappen بذكريات جميلة عن المسار الذي أظهر فيه مهارات بطل المستقبل بفوزه بسباق جائزة إسبانيا الكبرى 2016 في أول ظهور له مع Red Bull. وهذا جعله أصغر فائز بسباق الفورمولا 1 وهو في عمر 18 عامًا. وقد سجل أيضًا انتصارات هنا في الموسمين الماضيين.

وفي كندا، أعرب نوريس عن أسفه لأنه لم ينتهز فرصته لتحقيق الفوز الثاني. ويأمل الآن أن يتمكن مكلارين من مجاراة ريد بولز من حيث السرعة الخالصة.

قال نوريس: “كنا أقوياء طوال الموسم، في كل سباق”. “إذا تمكنا من جعل السيارة تؤدي أداءً مشابهًا لما فعلته في الماضي على الحلبات عالية السرعة، فعندئذ سأكون واثقًا من أننا نستطيع ذلك. يجب أن نكون قادرين على القتال.”

بالنسبة لجورج راسل سائق مرسيدس، الذي احتل المركز الثالث في مونتريال، فإن النتيجة الجيدة هنا يجب أن تترجم إلى أشياء أفضل في المستقبل.

وقال راسل: “أعتقد أن هذا سيكون اختبارًا حقيقيًا، وإذا تمكنا من تحقيق السرعة في نهاية هذا الأسبوع، فهذا يبشر بالخير حقًا لهذا الموسم”.

يتطلع فيراري إلى التعافي من عطلة نهاية أسبوع محبطة في كندا، عندما عانى كل من لوكلير وكارلوس ساينز في التصفيات ولم يتمكن أي منهما من إنهاء السباق.

عرض ساينز

مع عدم قدرة أستون مارتن بقيادة فرناندو ألونسو حتى الآن على إعادة إنتاج موسم 2023 الرائع، فمن المرجح أن يضع مشجعو الفريق ثقتهم في ساينز. إنه يحاول المطالبة بسباقه الثاني هذا الموسم بعد فوزه بسباق جائزة أستراليا الكبرى في مارس الماضي، عندما أدى حريق في المحرك إلى خروج فيرشتابن.

ويعتبر ساينز أفضل سائق لا يضمن مقعده للموسم المقبل، بعد أن وافق لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات، على تبديل مرسيدس إلى فيراري في 2025. لذا فإن ساينز بحاجة إلى عروض قوية، خاصة أمام زميله لوكلير، لإظهار مهاراته. المواهب.

مستقبل مونتميلو

هذا هو السباق الأول في برشلونة منذ الإعلان عن حصول مدريد على حدث فورمولا 1 جديد في العاصمة الإسبانية في عام 2026. وقد أثار ذلك تساؤلات حول مستقبل سباق الجائزة الكبرى الإسباني الذي أقيم في مونتميلو منذ عام 1991.

قال رئيس الفورمولا واحد ستيفانو دومينيكالي إن السباق في كاتالونيا يمكن أن يبقى على التقويم بعد عام 2026، عندما ينتهي عقده الحالي. ومع ذلك، فإن الحكومة الإقليمية الكاتالونية، التي تمتلك حصة تبلغ 83% في مسار برشلونة، تحركت لتجميل المسار الدائم.

تم استثمار حوالي 50 مليون يورو لتطوير المناطق المخصصة للفرق والمشجعين، بما في ذلك تغييرات في برج المراقبة وحارة الانتظار، بالإضافة إلى الضيافة وتركيب الألواح الشمسية.

وقال روجر تورنت، المسؤول الحكومي البارز المسؤول عن المضمار، لوكالة أسوشيتد برس: “لسنا قلقين بشأن مدريد، منافستنا هي العالم بأسره”.