يؤدي توقف Tesla إلى إثارة المنافسين لشحن السيارات الكهربائية في بناء فيدرالي بقيمة 5 مليارات دولار
وسط حالة من عدم اليقين بشأن مستقبل شبكة Tesla Supercharger، ترى شبكات الشحن المنافسة فرصة للنمو.
قام الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk مؤخرًا بطرد معظم فريق Tesla Supercharger، لكنه تراجع منذ ذلك الحين عن هذه الخطوة وحاول توظيف الأشخاص مرة أخرى. أوضحت Tesla أيضًا أنها ستواصل بناء أي بنية تحتية جديدة قيد التنفيذ، لكنها قد تستمر في التحول من النمو السريع لشبكة Supercharger. وهذا، حسبما ذكرت صحيفة بوليتيكو، يخلق فرصة لشبكات أخرى.
وتخطط هذه الشبكات الآن لمزيد من محطات الشحن وتسعى لتوظيف موظفين مهجورين في شركة تيسلا، وفقًا للتقرير. على سبيل المثال، قامت شركة EnviroSpark Energy Solutions ومقرها أتلانتا بتعيين “عشرات من المنبوذين من شركة تسلا” في الشهر الماضي، وحصلت على تمويل بقيمة 15 مليون دولار في الأيام التي تلت تسريح عمال شركة تسلا. بدأت الشركة بتركيب أجهزة الشحن لشركة Tesla قبل أن تتطلع إلى إنشاء شبكتها الخاصة.
عرض شواحن EnviroSpark EV في Waffle House
وتشير صحيفة بوليتيكو إلى أن شركة ريفيل، ومقرها مدينة نيويورك، قامت الأسبوع الماضي بتعيين المخضرم في شركة تيسلا، إدوارد نوسوورثي، لقيادة فريق التصميم والبناء الخاص بها. وقالت سارة رافالسون، نائبة رئيس شركة EVgo، لصحيفة بوليتيكو إن الشركة تجري “الكثير من المحادثات مع المواهب”.
مباشرة بعد الإعلان عن تسريح العمال المرتبطين بـ Supercharger في Tesla، أعلنت شركة BP أيضًا أنها تسعى لشراء المواقع العالقة من شبكة الشحن لاستخدامها الخاص. وبحسب ما ورد تخطط شركة النفط العملاقة لإنفاق مليار دولار بحلول عام 2030 لتركيب أكثر من 3000 شاحن في الولايات المتحدة
جزء من الدافع وراء ذلك هو الاستيلاء على بعض حصة Tesla في مشروع البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية الفيدرالية بقيمة 5 مليارات دولار، وفقًا لتقارير Politico. كجزء من قانون البنية التحتية لإدارة بايدن الذي أقره الكونجرس في عام 2021، من المقرر أن ينفق البرنامج الوطني للبنية التحتية للمركبات الكهربائية (NEVI) هذه الأموال على أجهزة الشحن السريعة للرحلات البرية على مدى خمس سنوات.
نيسان أريا 2023 في محطة شحن EVgo
بدأت عمليات تركيب الشبكة الممولة من NEVI في العام الماضي، مع افتتاح أول موقع في ولاية أوهايو في ديسمبر. يعد NEVI أحد العوامل المتعلقة بكيفية ملء شبكة الشحن السريع الوطنية، ولكن لا يزال أمام عملية الإنشاء طريق طويل لنقطعه.
تدعو المبادئ التوجيهية الفيدرالية لتمويل NEVI إلى توفير أربعة موصلات بقدرة 150 كيلووات كل 50 ميلاً. ووجد تحليل عام 2023 أنه ستكون هناك حاجة إلى 1104 محطات شحن سريع جديدة للمركبات الكهربائية لتلبية هذه المعايير.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
