عرض ترامب إلغاء حوافز السيارات الكهربائية مقابل تبرع بقيمة مليار دولار من شركات النفط الكبرى

في اجتماع مع كبار المسؤولين التنفيذيين في مجال النفط في نادي مارالاغو الشهر الماضي، عرض دونالد ترامب عكس السياسات البيئية لإدارة بايدن مقابل تبرع بقيمة مليار دولار لحملة إعادة انتخابه الرئاسية، حسبما ذكرت صحيفة واشنطن بوست.

وقال ترامب إن التبرع سيكون “صفقة”، بسبب الضرائب والتنظيم الذي ستتجنبه شركات النفط بسببه، بحسب التقرير، الذي نقل عن أشخاص مطلعين على المحادثة وتحدثوا بشرط عدم الكشف عن هويتهم.

وبموجب هذه المقايضة، ورد أن ترامب قال إنه سيلغي قواعد الانبعاثات الأكثر صرامة لوكالة حماية البيئة والتي من المتوقع أن تؤدي إلى زيادة مبيعات السيارات الكهربائية – وهو أمر ينتقده بشدة – خلال بداية العقد المقبل (مع التوقف عن الوصول إلى حد تفويض السيارات الكهربائية) أيضًا مع إنهاء تجميد إدارة بايدن لتصاريح صادرات الغاز الطبيعي المسال الجديدة وبيع المزيد من عقود الإيجار للتنقيب عن النفط في خليج المكسيك بالمزاد.

وأشار التقرير إلى أن الولايات المتحدة، في عهد بايدن، تنتج الآن كميات من النفط أكبر من أي دولة أخرى على الإطلاق، بنحو 13 مليون برميل يوميا في العام الماضي. كما أعلنت إكسون موبيل وشيفرون – أكبر شركتين للطاقة في الولايات المتحدة – عن أكبر أرباح لهما خلال عقد من الزمن في العام الماضي. لكن صناعة النفط ما زالت تشكو من سياسات بايدن – وخاصة قواعد الانبعاثات الجديدة لوكالة حماية البيئة.

ومع ذلك، ظلت شركات النفط مترددة في تمويل حملة ترامب، بحسب التقرير. وساهمت المصالح النفطية بأكثر من 6.4 مليون دولار في لجنة ترامب المشتركة لجمع التبرعات في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام، وفقًا لتحليل أجرته مجموعة المناخ باور المناصرة. في المقابل، ورد أن أحد المسؤولين التنفيذيين في مجال النفط قال في اجتماع مارالاغو إن الصناعة أنفقت 400 مليون دولار على الضغط على إدارة بايدن هذا العام.

ومن الجدير بالذكر أن هذه الشركات قامت بتنويع استثماراتها، لتصبح “شركات طاقة” بدلاً من شركات النفط، ويُنظر إلى البنزين على أنه عمل تجاري قديم – ومع ذلك فإنه سيكون مهمًا لفترة طويلة. لذلك ليس من المستغرب أنهم لم يوافقوا على الفور على عرض ترامب.

BP تشتري شواحن تسلا

لو وافق المسؤولون التنفيذيون في مجال النفط على العرض المذكور للرئيس السابق، فسيكونون متأكدين بشكل معقول من أنه سيتابع الأمر. خلال رئاسة ترامب الأخيرة، حاولت وكالاته إلغاء سلطة الانبعاثات في كاليفورنيا – وفشلت – وأخرت فرض غرامات أعلى على شركات صناعة السيارات التي فشلت في تحقيق أهداف الانبعاثات.

إذا أعيد انتخابه، فإن إلغاء قواعد الانبعاثات الأكثر صرامة والسياسات الصديقة للسيارات الكهربائية قد لا يكون الطريقة الوحيدة التي يعرقل بها ترامب صناعة السيارات. لقد أعلن أنه سيسعى إلى فرض تعريفة جمركية بنسبة 100% على السيارات الصينية – حتى لو كانت مصنوعة في المكسيك – مع بعض المؤشرات على أنه قد يحاول المضي قدمًا في تفكيك ما تبقى من اتفاقية التجارة الحرة لأميركا الشمالية (نافتا)، والتي تسمح للسيارات المصنعة في المكسيك من شركات صناعة السيارات العالمية الأخرى بالسعر. لا توجد تعريفة ومؤهلة للحصول على بعض الحوافز الفيدرالية.