نفس السيارة، بأسماء مختلفة – السيارات الأكثر إعادة تسمية

ارتدت شيفروليه سبارك (في الصورة) العديد من الهويات بما في ذلك شيفروليه بيت و هولدن بارينا سبارك بينما تم تسويق خليفته أيضًا باسم أوبل كارل, هولدن سبارك و فوكسهول فيفا.

كانت السيارة الأصلية (من عام 1998) أكثر إرباكًا أثناء حملها دايو, بونتياك, FSO, شيفروليه و فورموزا شارات، من بين أمور أخرى.

تالبوت هورايزون (1978) – 9 نماذج

الحائزة على جائزة السيارة الأوروبية لهذا العام في عام 1978، ظهرت هذه الهاتشباك التي يمكن نسيانها كرايسلر, تالبوت أو سيمكا شارات في أوروبا، بينما تم بيعها في أمريكا تحت لافتات Plymouth (Horizon (في الصورة)، Scamp، Turismo) ودودج (Charger، Omni، Rampage).

أوبل كاديت (1984) – 9 نماذج

تعود شارة Kadett إلى عام 1936، ولكن عندما أصبح الطراز يعمل بالدفع على العجلات الأمامية في عام 1979، انبهرت جنرال موتورز كثيرًا. سيتم بيع هذه السيارة أيضًا باسم شيفروليه كاديت, بونتياك لومان, جواز السفر اوبتيماوبمجرد مراجعة السيارة مرة أخرى، ارتدت أيضًا مجموعة من دايو شارات (سيلو, لومان, نكسيا, متسابق)، وكذلك فوكسهول (في الصورة) و اوبل استرا.

ايسوزو تروبر (1991) – 11 موديل

ليست هذه هي المرة الأولى ولا الأخيرة في هذه القصة، حيث تعكس الطبيعة الغزيرة لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الحجم الإمبراطوري لشركة جنرال موتورز، التي اشترت شريحة كبيرة من سيارة إيسوزو اليابانية في عام 1972.

كان الجيل الثاني من تروبر أكثر فخامة من الجيل الأول وسد العديد من الفجوات في تشكيلة سيارات الدفع الرباعي العالمية من جنرال موتورز، والتي شهدت بيعها على أنها السيارة الأفضل. شيفروليه تروبر (الولايات المتحدة وكندا)، أوبل مونتيري (أوروبا القارية)، فوكسهول مونتيري (المملكة المتحدة)، هولدن جاكارو و مونتيري، و HSV جاكارو (أستراليا). اشترت شركات أخرى النموذج لملء بعض الثغرات لديها أيضًا؛ باعتها شركة هوندا باسم اكورا اس ال اكس في الولايات المتحدة و هوندا هورايزون في اليابان، بينما تم بيعه باسم سانجيو 3-تسعة ايسوزو تروبر في الصين.

GM T-Car (1974) – 13 طرازًا

ربما يكون من المناسب أن تفوز جنرال موتورز بهذه المنافسة. بعد كل شيء، يمكن القول إنها كانت موجودة في لعبة هندسة الشارات منذ أن بدأت في عام 1908، وبالتأكيد منذ أوائل الثلاثينيات.