عدم اليقين التشريعي يضر بخطط الأسطول للذهاب إلى المركبات الكهربائية

كشفت دراسة جديدة أن اللوائح غير الواضحة تعيق شهية الأساطيل للسيارات الكهربائية.

وتتوقع واحدة من كل تسع شركات (11%) في المملكة المتحدة الآن دورًا دائمًا للبنزين أو الديزل في أساطيل سيارات الشركة، وهناك دلائل على أن الاستدامة أصبحت أقل تأثيرًا أثناء الشراء.

يُظهر تقرير مراقبة انبعاثات الأسطول الأوروبي لعام 2026 الصادر عن شركة التأجير Alphabet أن نصف مشغلي المنطقة فقط (50%) يأخذون الآن الاستدامة في الاعتبار في تخطيط أساطيلهم.

وهذا هو أدنى مستوى منذ بدء الدراسة السنوية في عام 2023، حيث يزعم 60٪ أن عدم اليقين التنظيمي يؤثر على عملية صنع القرار.

وتأتي النتائج في أعقاب تخفيف الاتحاد الأوروبي لهدف خفض ثاني أكسيد الكربون للفترة 2021-2035 للسيارات والشاحنات الصغيرة الجديدة من 100٪ إلى 90٪ (مقابل خط الأساس لعام 2021)، مع تعويض نسبة 10٪ المتبقية بالفولاذ منخفض الكربون وأنواع الوقود البديلة.

يعد هذا تغييرًا كبيرًا، حيث يمنح المركبات الهجينة وذات محركات الاحتراق عمرًا أطول في صالات العرض بدلاً من التخلص التدريجي منها خلال عقد من الزمن.

وعلى الرغم من أن المملكة المتحدة لم تحذو حذوها، إلا أن الخلفية السياسية لصناع القرار في الأسطول ليست أقل إرباكًا.

جعلت الإعفاءات الضريبية السخية الأساطيل سوقًا مبكرًا مهمًا للسيارات الكهربائية، والتي تمثل الآن ما يقرب من نصف جميع السيارات المؤجرة للشركات في المملكة المتحدة، وفقًا للجمعية البريطانية لتأجير واستئجار المركبات (BVRLA).

ووفقًا للمسح، يتوقع 84% من المشغلين في المملكة المتحدة أن يصبحوا سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2035، ويتوقع 32% منهم الوصول إلى هذا الهدف خلال العامين المقبلين.

ومع ذلك، فإن هذا يعني أن الأساطيل تأثرت بشكل غير متناسب بالتغييرات التي طرأت على رسوم ضريبة المركبات (VED) العام الماضي، وعدم اليقين بشأن ملحق السيارات باهظة الثمن وضريبة الدفع لكل ميل المقترحة للمركبات الكهربائية والهجينة – والتي تعتقد شركة Alphabet أنها تخاطر بتعقيد تشغيلي هائل عندما يتم إطلاقها في أبريل 2028.

وتستعد الحكومة أيضًا لتخفيف تفويضها الخاص بالمركبات الخالية من الانبعاثات (ZEV)، والذي يتطلب من الشركات المصنعة بيع حصة أكبر تدريجيًا من المركبات عديمة الانبعاثات كل عام.

على الرغم من أن بيانات Alphabet تظهر أن أساطيل المملكة المتحدة كانت أكثر ميلاً إلى القول بأن الاستدامة كانت جزءًا من تخطيط أساطيلها مقارنة بنظرائها في بقية أوروبا، فقد انخفضت هذه الحصة من 76% في عام 2025 إلى 68% هذا العام، في حين أن واحد من كل خمسة (21%، ارتفاعًا من 19% قبل عام) لا يفكر في ذلك على الإطلاق.

تم تصنيف البنية التحتية للشحن (37٪ من الأساطيل) والمدى (32٪) والرفض من الموظفين (11٪) على أنها أكبر الاختناقات عند نشر المركبات الكهربائية، بينما قال ما يزيد قليلاً عن النصف (53٪) أنهم لم يكونوا على علم كافٍ بالخيارات الكهربائية وادعى أقل من الثلث (32٪) أنهم كانوا على علم بالدعم المالي المتاح.

قال جيسبر ليندبرج، الرئيس التنفيذي لشركة Alphabet International: “يُظهر استطلاع هذا العام أن الإرادة للعمل لا تزال قوية، لكن الثقة في القيام بذلك قد ضعفت. يعد عدم اليقين التنظيمي الآن العامل الأكبر الذي يؤثر على قرارات الأسطول في جميع أنحاء أوروبا، مما يدفع الاستجابات التي تتراوح بين التسارع الجريء إلى التردد الحذر.

“المنظمات التي ستنجح هي تلك التي تتوقف عن انتظار الوضوح وتبدأ في بناء الأسس الصحيحة اليوم، باستخدام بيانات دقيقة وأدوات فعالة وهياكل متينة. الوضوح الحقيقي لا يأتي من الخارج؛ إنه شيء تبنيه بنفسك.”