تخطط مجموعة VW لإجراء “تخفيض كبير” يصل إلى 50% من الطرازات

تهدف مجموعة فولكس فاجن إلى تحسين جودة وربحية سياراتها من خلال خفض ما يصل إلى نصف الطرازات التي تبيعها، كجزء من استراتيجية لتقليل التكاليف والتعقيد بشكل كبير.

سجلت الشركة انخفاضًا كبيرًا في الأرباح في النصف الأول من عام 2026، حيث عادت بهامش 3.8٪ فقط، وهو ما تقول إنه يسلط الضوء على الحاجة الملحة لإعادة هيكلة جذرية للشركة بأكملها.

وتخطط لخفض نفقاتها العامة بشكل كبير من خلال تقليص ما يصل إلى 100000 وظيفة على مستوى العالم، كما أن تقليل مقدار التقاطع والتعقيد في تشكيلة مركباتها هو محور أساسي آخر في استراتيجيتها لتنمية الهوامش.

وفي معرض تقديم المزيد من التفاصيل حول الخطة، التي تم الإعلان عنها في وقت سابق من هذا الشهر، صرح الرئيس التنفيذي للشركة أوليفر بلوم للصحفيين أن الشركة تستعد “لتخفيض كبير يصل إلى 50٪ من منتجاتنا” في محاولة لتقليل تكاليف التصنيع والتطوير، مع توضيح وتعزيز وضع نماذجها في السوق.

“نريد أن نركز نفقاتنا على منتجات واضحة التركيز – لتحسين الابتكارات، وتحسين التقنيات، وتحسين المعدات، وتحسين جودة المنتجات الفردية – ثم تحقيق أحجام أكبر بمنتجات أكثر تركيزا.

“تحقيق هامش ربح أعلى لكل منتج – هذا هو النية.”

وأضاف أن الشركة تعلم أن لديها “بدائل في بعض القطاعات بين العلامات التجارية”، في إشارة إلى الدرجة الكبيرة من المنافسة الداخلية بين الطرازات المكافئة من العلامات التجارية ذات الحجم الكبير فولكس فاجن وأودي وسكودا وسيات وكوبرا.

توفر سيارة فولكس فاجن جولف، على سبيل المثال، الأساس لأربع سيارات هاتشباك أخرى متطابقة تقنيًا من عائلة الفئة C من كل من تلك العلامات التجارية الشقيقة – مع اختلاف بسيط في الأسعار أو الأداء أو المعدات. إنها نفس القصة بالنسبة لسيارات Polo supermini وT-Roc crossover وTiguan SUV – ولكل سيارة من السيارات الكهربائية التابعة لمجموعة فولكس فاجن ما يعادلها بشكل مباشر واحد على الأقل من علامة تجارية شقيقة، مثل Porsche Macan Electric وAudi Q6، على سبيل المثال.

وسيسعى الترشيد الوشيك إلى التخفيف من بعض هذه المنافسة بين العلامات التجارية من خلال “تنظيفها وتقليل التعقيد”، وفقًا لبلوم.

وقال إن الشركة ستبدأ بخفض “العدد الكبير من المشتقات”، في إشارة إلى مستويات القطع الفردية وحزم المعدات، والتي ستمثل الجزء الأكبر من التخفيضات. وأضاف بلوم أنه على الرغم من أن عدد السيارات المتبقية في التشكيلة الناتجة “سيظل أعلى بكثير مما نراه في المنافسة”، إلا أنه مع ذلك سيعادل انخفاض محفظة مجموعة فولكس فاجن إلى النصف.