وصلت سيارة الدفع الرباعي الكهربائية Jeep Wagoneer S موديل 2024 أخيرًا
- أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية من جيب في السوق الأمريكية تحمل نطاقًا يصل إلى 303 ميلًا وسعر ملصق يبلغ 71.995 دولارًا
- إنها أسرع سيارة جيب في التاريخ، أفضل من سيارة هيمي هيلكات
- إنها بالتأكيد منافسة للطراز Y وLyriq، لكن هل هي سيارة جيب؟
تصل سيارة جيب واجونير S 2024 الآن إلى الوكلاء، وقد حان الوقت، إن لم يكن قد تأخر. الكبيرة سيارة كروس أوفر كهربائية بخمسة مقاعد يقع بشكل مباشر في الطرف المتميز من سوق السيارات الكهربائية، وقد اختبرنا إصدار الإطلاق الملصقات بمبلغ 72000 دولار بما في ذلك رسوم الوجهة الإلزامية. أحد الإصدارين حاصل على تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) بمدى مشترك يصل إلى 303 أميال؛ كان هذا هو الذي قدناه.
تم تصنيع حوالي 4000 نسخة فقط من طراز عام 2024، جميعها مزودة بإصدار Launch Edition عالي المواصفات. وقال المسؤولون التنفيذيون إن التفاصيل حول تشكيلة Wagoneer S لعام 2025 ستأتي “قريبًا جدًا”، على الأرجح في معرض شيكاغو للسيارات في فبراير. وقد تشمل كلا من طراز Trailhawk الذي يركز على الطرق الوعرة وإصدارات أقل تكلفة.
بشكل عام، وجدنا أن سيارة Wagoneer الكهربائية هي سيارة دفع رباعي مختصة وممتعة وسريعة نسبيًا. إذا خرجنا بسؤال، فهو يتعلق بالهوية الأساسية للسيارة: ما الذي يجعل هذه السيارة جيب بالضبط؟
2024 جيب واجونير اس
في الوقت المناسب، إن لم يكن قد فات
لم يكن لدى شركة Stellantis، وهي أصغر شركات صناعة السيارات المقيمة في ديترويت، سيارة كهربائية للبيع على الإطلاق. (جيلان من سيارة فيات 500e “اللطيفة” ولكن ذات المدى المنخفض والمدمجة الصغيرة لا يمكن إنكارها.) الآن أصبحت كذلك.
تعد سيارة Wagoneer S الكهربائية واحدة من سيارتين كهربائيتين من شركة كرايسلر السابقة والتي يتم إطلاقها في غضون أسابيع من بعضها البعض. والثانية هي سيارة دودج تشارجر دايتونا المستقطبة، وهي السيارة الكهربائية عالية الأداء ذات الضوضاء المعززة بالصوت. من المفترض أن أعرض أداء EV لجمهور هيمي– والذي قد يكون أمرًا صعبًا.
باعتبارها سيارة دفع رباعي كهربائية فاخرة ذات خمسة مقاعد، يجب أن يكون بيع سيارة Wagoneer S أسهل. إنها تقع في شريحة تشمل بالفعل كاديلاك Lyriq و Tesla Model Y المحلية، بالإضافة إلى الواردات بما في ذلك Audi Q6 e-tron و BMW iX و Mercedes-Benz EQE SUV، مع المزيد في الطريق.
في أواخر كانون الثاني (يناير)، قدنا سيارة Wagoneer S لمسافة 100 ميل تقريبًا داخل وحول ضاحية كارلسباد في سان دييغو، كاليفورنيا – في ظل الطقس المعتدل واعتماد الولاية القوي للمركبات الكهربائية، مما يجعلها بيئة مثالية لاختبار سيارة كهربائية جديدة.
2024 جيب واجونير اس
2024 واجونير S: شكل سيارة كهربائية متعددة الاستخدامات (SUV).
ومن الأمام، تحولت شبكة جيب التقليدية ذات السبع فتحات إلى سبع زعانف على لوحة فارغة مع مصابيح LED تضيء التصميم. وقال المصممون إنه “وجه واثق” على الرغم من الميل الكبير من سطح غطاء المحرك إلى تلك الزعانف. المظهر الجانبي جيبي بشكل مناسب، ويحتوي على حروف معدنية مميزة توضح اسم الطراز الذي يقف بفخر على الأبواب الأمامية السفلية.
إنه في الخلف حيث تضيع هوية الجيب. هناك شارة “4xe”، تمامًا مثل كل تلك السيارات الهجينة التي باعتها جيب، ومصابيح خلفية LED ضيقة كاملة العرض. يتم إخفاء النافذة الخلفية شديدة الانحدار بذكاء من خلال جناح سقف كبير بمقبض سلة والذي تمنح دعاماته الجانبية العمودية لسيارة Wagoneer S مظهرًا جانبيًا مربعًا وسيارات الدفع الرباعي. ترى فقط الفجوة الهائلة بين الزجاج الخلفي الممزق والجناح من زوايا معينة. الأمر كله يتعلق بالديناميكا الهوائية: المقتبس معامل السحب 0.29 يجعل Wagoneer S السيارة الأكثر انزلاقًا التي تم بيعها على الإطلاق.
لكننا لم نر شيئًا في الخلف يشير بالتأكيد إلى جيب. في الواقع، عندما وصلنا إلى سيارة دفع رباعي سوداء أمامنا عند إشارة توقف، قمنا بربطها على أنها إما سيارة كيا أو سيارة هوندا برولوج الجديدة – حتى أدركنا أنها سيارة Wagoneer S أخرى. وهذا ليس معرفًا رائعًا للعلامة التجارية. تتميز إصدارات الإطلاق بسقف زجاجي قياسي، وطلاء أسود بالكامل وحواف فوق خط الحزام، وعجلات معدنية سوداء مقاس 20 بوصة.
في الداخل، إنها نفس القصة. المواد، والخياطة المتباينة، والشاشات المتعددة تقول “سيارات الدفع الرباعي المتميزة”، ولكن ليس من الواضح بالنسبة لنا أنهم يقولون حقًا “جيب”. سيكون المشترون هم الحكم على ذلك. لمسة واحدة صغيرة من الجزار كانت عبارة عن نمط انفجار نجمي على البلاستيك الأسود غير اللامع الذي يبدو الآن أنه يحل محل زخرفة سوداء بيانو لامعة مبتذلة في الأجزاء الداخلية للسيارة.
تشتمل هذه الشاشات على لوحة عدادات مقاس 12.3 بوصة، وشاشة مركزية تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة، وشاشة عرض أمامية مقاس 10 بوصة للسائق، وشاشة تعمل باللمس مقاس 10.3 بوصة على يمين لوحة القيادة للراكب الأمامي، وشاشة نهائية مقاس 10.3 بوصة. شاشة عرض مقاس بوصة للتحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC). كان برنامج التحكم والمعلومات والترفيه يعمل بشكل جيد، على الرغم من أنه بدا بطيئًا في التحميل من حين لآخر.
في الطريق، كان من الجميل أن تكون قادرًا على إعادة توجيه الفتحات (نحن ننظر إليك يا ريفيان)، على الرغم من أن بعض عناصر التحكم (مثل مفاتيح النوافذ وأزرار القفل) تبدو صغيرة بشكل غريب بالنسبة لسيارة جيب. ربما أجزاء بن؟ لقد أحببنا التنجيد الأحمر الاختياري، والذي أدى إلى جانب السقف الزجاجي إلى تفتيح المقصورة الداخلية بشكل كبير.
2024 جيب واجونير اس
2024 جيب واجونير اس
2024 جيب واجونير اس
2024 جيب واجونير اس
أسرع سيارة جيب وأكثرها غشاً للرياح على الإطلاق
دائمًا ما تثير التفضيلات مسوقي السيارات، لذلك علمنا مقدمًا أن Wagoneer S ليست فقط السيارة الأكثر ديناميكية هوائية ولكنها أيضًا أسرع سيارة جيب على الإطلاق، مع زوج من المحركات بقوة 250 كيلووات (335 حصانًا). مما يوفر وقت تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة يبلغ 3.4 ثانية. وهذا أسرع بعُشر ثانية من سيارة جيب جراند شيروكي تراك هوك، بمحركها V-8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر والذي ينتج 707 حصانًا.
تستخدم البطارية التي تبلغ طاقتها الإجمالية 100.5 كيلووات في الساعة (السعة الإجمالية) خلايا النيكل والمنغنيز والكوبالت التي تستوردها شركة Samsung SDI حتى يتم تشغيل مصنع الخلايا الجديد المشترك Stellantis-Samsung في كوكومو بولاية إنديانا في أوائل عام 2027. وتستخدم حزمة Wagoneer S 400 فولت الهندسة المعمارية وليس لديها القدرة على الشحن عند 800 فولت كما تفعل معظم سيارات Hyundai و Kia EVs. يتم تحديد وقت الشحن من المستوى 2 من 5-80٪ في سبع ساعات تقريبًا، وتقول جيب إن Wagoneer S يمكنها الشحن السريع من 20-80% في 23 دقيقة (في ظل الظروف المثالية بالطبع).
يبلغ التصنيف الرئيسي لـ Wagoneer S 303 ميلاً، وقد ركبت سيارتنا الاختبارية على إطارات Falken التي أعطت تصنيفًا أعلى يبلغ 303 ميلًا. لم نقم بقيادة سيارة Wagoneer S على سيارة Pirellis، كما هو الحال في يظهر موقع وكالة حماية البيئة، انخفض التصنيف بأكثر من 10 بالمائة إلى 270 ميلاً. ومع ذلك، بدأت السيارة الاختبارية في عرض 258 ميلاً فقط بسعة بطارية تبلغ 95٪. من المحتمل أن يكون ذلك يعكس القيادة العدوانية لسيارة جيب قبل أن نحصل عليها، حيث تقوم خوارزمية المدى بحساب آخر 50 ميلاً من القيادة. لم تكن مسيرتنا طويلة بما يكفي للتوصل إلى الكثير بشأن الكفاءة؛ كنا نخمن 2.5 ميل / كيلووات ساعة.
2024 جيب واجونير اس
ثقيلة بشكل متوقع وسريعة بشكل مناسب
خلف عجلة القيادة وعلى الطريق، كان الوزن الفارغ يقترب من 3 أطنان (5667 رطلاً) واضحًا، لكننا وجدنا القوة سخية ومناسبة تمامًا لفترات قصيرة من التسارع السريع، على سبيل المثال، على المنحدرات المرتفعة. تعتمد سيارة Wagoneer S في الغالب على نظام الدفع الخلفي، مع وضع القيادة “الأوتوماتيكي” المتحيز بنسبة 40:60 من الأمام إلى الخلف. يرفع الوضع “الرياضي” ذلك إلى 20:80 في الخلف.
لقد بدأنا قيادتنا في الوضع “Eco”، وهو دفع خلفي بنسبة 100٪ ما لم يكن المحرك الأمامي مطلوبًا للحفاظ على الجر. يتطلب نظام Eco مزيدًا من الجهد على الدواسة لمواكبة حركة المرور، ولكن من المحتمل أن يكون مناسبًا للعديد من السائقين. بالمناسبة، فإن ضجيج التنبيه للمشاة منخفض السرعة هو همهمة تأملية ممتعة.
جيب الكبح المتجدد لم يكن الأمر يرضينا تمامًا: كان غير ملحوظ تقريبًا في الإعداد السفلي، ولكنه مفاجئ جدًا في الإعداد العالي. للتسجيل، الحد الأقصى للتجديد ينتج 0.2 إلى 0.3 جرام، في حين أن الحد الأدنى هو 0.04 إلى 0.08 جرام فقط – وهو نطاق واسع جدًا. ربما يستطيع مهندسو برمجيات نظام نقل الحركة في جيب قيادة مجموعة مختارة من السيارات الكهربائية من صانعين أكثر خبرة ليشعروا بكيفية تقريب حواف الخوارزميات الخاصة بهم.
على الرغم من أنها ليست السيارة متعددة الاستخدامات ذات الخمسة مقاعد الأكثر رحابة في السوق، إلا أن سيارة Wagoneer S الكهربائية لديها مساحة مناسبة لأربعة أشخاص بالغين للسفر براحة وخمسة إذا لزم الأمر. حتى المقاعد الأمامية كانت ذات وضعية مرتفعة قليلاً للركبتين عند أدنى إعدادات لها، مما يعكس البطارية السميكة أسفل الأرضية وخط السقف منخفضًا لتقليل السحب.
من الجدير بالذكر أن كلتا سيارتينا الاختباريتين كانتا تعانيان من اهتزازات طفيفة أثناء مناورات محددة منخفضة السرعة. تم تشخيص الحالة الأولى على أنها عطل في المحور الأمامي، وقمنا بالتبديل إلى سيارة ثانية في منتصف الطريق. لقد تصرف هذا الشخص بشكل لا تشوبه شائبة حتى النهاية، عندما أدى الرجوع إلى الخلف إلى اهتزاز طفيف. ولم نسمع القرار بشأن ذلك.
2024 جيب واجونير اس
استهداف من بالضبط؟
قال القائد الجديد لشركة جيب، نائب الرئيس الأول بوب برودردورف، إن العلامة التجارية ستستهدف ثلاث مجموعات من المشترين المحتملين لسيارة Wagoneer S. أولاً أصحاب الإصدارات الهجينة 4xe من Wrangler (منذ عام 2021) وجراند شيروكي (منذ عام 2022). . هذا معقول، باستثناء (أ) من الصعب شرح المكونات الهجينة للمتسوقين؛ و(ب) ليس من الواضح تمامًا ما إذا كان هناك العديد من هؤلاء المالكين أو بعضهم أو حتى أي منهم من أي وقت مضى قم بتوصيل PHEVs الخاصة بهم– لأن شركة جيب ترفض نشر بيانات حول سلوكها في التوصيل. احسب تلك المجموعة “ربما”.
المجموعة الثانية هي المتشددون في “فضاء جيب”، وهم جمهور سيارات الدفع الرباعي الحقيقي الذين يقدرون سيارات الجيب لخصائصها في الذهاب إلى أي مكان وتسلق أي شيء. فكر في “Trail Rated”، وزوايا الاختراق، وRubicon Trail، وما إلى ذلك. هل ستقوم Wagoneer S بالقيادة على الطرق الوعرة؟ لم يتم ذكر ذلك في المؤتمر الإعلامي – كما أن خلوصها الأرضي البالغ 6.4 بوصة سيبقيها بعيدًا عن أنواع تسلق الصخور التي يمكن أن تفعلها سيارة جيب جراند شيروكي تريل هوك 4xe (بارتفاع 10.9 بوصة). بالتأكيد، جيب بثت إعلان Wagoneer S مع عبارة “الأشياء الجميلة لا يزال من الممكن أن تتسخ” – ولكن هنا، يبدو أن كلمة “قذرة” تعني رطبة وموحلة بعض الشيء.
لجذب مشتري سيارات جيب الفضائية، ألمح المسؤولون التنفيذيون بقوة إلى أنهم سيضيفون نسخة إنتاجية من سيارة واجونير إس مفهوم تريل هوك تم الكشف عنها في نفس يوم سيارة الإنتاج. يركب Trailhawk على إطارات متينة مقاس 31.5 بوصة لجميع التضاريس، ويتميز بخلوص أرضي أعلى، ويضيف قفلًا إلكترونيًا للمحور الخلفي يمكن للسائق اختياره ووضع قيادة Rock جديد.
وأخيرًا، تعتزم جيب استهداف مشتري السيارات الكهربائية المحلية في نفس القطاع. اجتذبت سيارة الدفع الرباعي كبيرة الحجم Wagoneer (سيارة البنزين) مشترين من منافسي Ford وGM، لذلك تشعر جيب أنها تستطيع اقتناص بعض مالكي شيفروليه بليزر EV أو كاديلاك ليريك أو ربما مالكي Tesla Model Y أو Rivian R1S. أولئك الذين يقودون الآن منافسي أودي أو بي إم دبليو أو مرسيدس بنز؟ نحن لسنا متأكدين من ذلك.
2024 جيب واجونير اس
فاخرة + جيب.. كهربائية بالكامل أم “متعددة الطاقة”؟
ألمح المسؤولون التنفيذيون في جيب إلى أن Trailhawk ستظهر كجزء من مجموعة Wagoneer S في الوقت المناسب، إلى جانب إصدارات أقل سعرًا (من المحتمل جدًا أن تكون نسخة بمحرك واحد ذات دفع خلفي مع تصنيف نطاق أعلى). بافتراض ظهور Trailhawk، سننتظر لنرى ما هي قدراتها على الطرق الوعرة وكيف يؤثر ارتفاع السرعة والعتاد الإضافي على النطاق المقدر.
تم تصميم سيارة Wagoneer S الكهربائية على منصة STLA الكبيرة أحادية الجسم “متعددة الطاقة” والتي تدعم أيضًا شاحن Daytona الكهربائي. نحن نعلم بالفعل أنه سيتم تقديم الشاحن مع مجموعة نقل الحركة التي تعمل بالبنزين 6 بالإضافة إلى نسخة دايتونا التي تعمل بالبطارية الكهربائية.
رفض المسؤولون التنفيذيون في شركة جيب التحدث عن أي إصدارات مستقبلية من سيارة Wagoneer S، ولكن سواء كانت الشركة تبيع أعدادًا مناسبة من سيارة Wagoneer S الكهربائية أم لا، فمن المحتمل ظهور نسخة بنزين هجينة في التشكيلة في غضون بضع سنوات.
وفي الوقت نفسه، تمتلك جيب أخيرًا سيارة دفع رباعي محترمة تعمل بالبطارية بطول 303 ميلًا. الآن كل ما عليه فعله هو بيعه.
قدمت Stellantis تذاكر الطيران والإقامة والوجبات لتمكين Green Car Reports من تقديم تقرير القيادة هذا من منظور الشخص الأول.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
