بانكوك 2025: هوندا HR-V الوجه القادمة إلى ماليزيا هذا العام ؛ موغن ومولو الجسم أيضا معروضة
لا تملك هوندا أي شيء جديد لإظهاره في معرض بانكوك الدولي للسيارات ، لكن الحدث أعطانا على الأقل فرصة للتحقق من نموذج يشكل إطلاقًا ماليزيًا هذا العام. سيكون ذلك هو HR-V الذي تم تجميعه ، والذي تم إطلاقه في تايلاند في نوفمبر.
بالنسبة لعام 2025 ، تكتسب السيارة الثورية Hi-Rider الثورية من الجيل الثالث من الجيل الثالث من الجيل الثالث من الوميض ، وتتركز حول مصد أمامي أكثر انسيابية (لا يوجد منتفخ أكثر من “الفم”) ، ويتأثر بأصوات الأزياء الأوسع على نطاق أوسع بشكل غامض للارتفاع الأصغر (يُطلق عليه WR-V في اليابان) مع شريط فضية ينافس. هناك أيضًا مصابيح خلفية جديدة مع أشرطة حمراء رفيعة ، مما يمنح السيارة مظهرًا أكثر أناقة.
يحتفظ طراز RS بلماسك الأسود الفريد من نوعه مع مفسد أمامي متماسك وإدراج المصد الخلفي ، مزودة بشرائط كروم وعزر نبضات القلب الأحمر المميز في المقدمة. أحد التغييرات هو أنه تم استبدال شبكة Chequered-Flag القديمة بأخرى تشتمل على منحرفات متشابكة. الجديد للبديل الرائد هو المصابيح الأمامية LED Matrix مع مصابيح المنعطفات النشطة ، جنبا إلى جنب مع المصابيح الخلفية المدخنة.
في مكان آخر ، تظل نطاق عجلات السبائك 17 و 18 بوصة ، لكن الأخير يحصل الآن على إنهاء ذو نغمة ثنائية (رمادية كاملة سابقًا) ، مما يتوافق مع الأسواق الأخرى. أخيرًا ، تم توسيع لوحة الألوان مع ألواح لؤلؤة كاكي جديدة مع سقف أسود ، متوفر فقط على طرازات EL و RS.
في الداخل ، يتم استبدال وحدة التحكم المركزية “Wraparound” للسيارة الصادرة بوحدة متناظرة أكثر تقليدية مع مقصورة تخزين إضافية أسفل عناصر التحكم في الهواء. تأتي وحدة الرأس الجديدة التي لا تزال مجهزة محليًا مع شاشة تعمل باللمس بحجم ثمانية بوصات ودعم لـ Apple Carplay و Android Auto ، في حين أصبحت فتحات التهوية الخلفية ، وستة مكبرات صوت ومرايا غرور مزدوجة مضيئة قياسية.
أجزاء أخرى من المجموعة المضافة حصرية لمتغير EL وما فوقها وتشمل منافذ USB-C في الأمام والخلفية ، ومقعد سائق قابل للتكوين ثماني اتجاهين وشاحن لاسلكي Qi. كما كان من قبل ، تستمر HR-V في أن تأتي كمعيار مع مجموعة مساعدة Honda Sensing من السائق ، بما في ذلك الفرامل في حالات الطوارئ المستقلة ، والتحكم في التطواف التكيفية مع متابعة السرعة المنخفضة ، ومساعدة المسار ، وتنبيه المغادرة الأمامي.
لا يزال HR-V في السوق التايلاندية هجينًا فقط ، مدعومًا بمحرك كهربائي ينتج 131 ps و 253 نانومتر من عزم الدوران ، مصابة بسرعات 106 ps/127 نانومتر 1.5 لتر بشكل طبيعي محرك I-VTEC يمكنه أيضًا قيادة العجلات الأمامية بسرعات أعلى بفضل قفل حبس.
يتم تصنيف استهلاك الوقود على ارتفاع 25.6 كم لكل لتر ، مما يؤدي إلى نطاق مطالب به يزيد عن 800 كم. في النماذج العالمية ، تم تعديل تشغيل نظام E: HEV “لزيادة تعزيز صوت المحرك أثناء القيادة في المدينة” وجعله أكثر استجابة ، لكن من غير الواضح ما إذا كانت نماذج الآسيان تتلقى نفس الضبط. بالإضافة إلى ذلك ، يحصل نموذج RS على توجيه نسبة متغيرة.
يبدأ التسعير من 949،000 باهت (124،000 رينجيت ماليزي) للقاعدة E: Hev E ، يصل إلى 1،079،000 باهت (140،900 رينجيت ماليزي) لـ E: Hev EL و 1،179،000 Baht (RM154،000) للتصوير E: HEV RS. هذه الأرقام هي نفسها كما كان من قبل ، على الرغم من أن جميع النماذج تحصل على المزيد من المعدات ، كما تقول هوندا.
أيضا معروضة في BIMS هما اثنين من أسقف الجسم المعروضة رسميا. تتكون مجموعة Modulo من المفسد الأمامي الرمادي ، والتنورات الجانبية والاعبات الخلفية ، ويمكن للمشترين أيضًا إضافة شبكة أكثر انفتاحًا مع إدراج على شكل حرف U ، وملصقات C-Pillar Black C-V-V ، وشارات الكروم الداكنة ، ومسابقة أنبوب الذيل ، وضوء خلفي ينزلق لأسفل عندما يفتح التمهيد الإضاءة الإضافية.
في الداخل ، يمكن تزيين السيارة بألواح ودواسات عتبة الباب المعدنية ، بالإضافة إلى إضاءة الأحذية وتبش الأبواب الخلفية. تبيع Honda Thailand الحزمة الحضرية مع Bodykit فقط عند 21000 باهت (2،700 رينجيت ماليزي) وحزمة مرافق مع غطاء Tonneau و Sunshades المذكورة أعلاه في 4800 باهت (RM630).
في هذه الأثناء ، ترمي حزمة Mugen على بنية أسود أكثر عدوانية تتضمن ناشرًا خلفيًا ، بالإضافة إلى اثنين من المفسدين الخلفيين المختلفين ومفسد ثانٍ فوق المصابيح الخلفية. يمكنك أيضًا الحصول على شريط أحمر فوق الشبكة ، وقبعات مرآة باب الكربون المزيفة ، وأقنعة الأبواب التي يُزعم أنها تساعد في تهوية المقصورة ، ومجموعة متنوعة من خيارات العجلات التي تشمل مجموعات متعددة النغمة 18 بوصة التي تراها هنا.
في الداخل ، يمكن أن يكون Mugen HR-V مع سجاد باللون الأسود أو الأحمر مع توقيع الموالف ثلاثي الألوان وأكثر الكربون فو في شكل لوحات عتبة جانبية. تعرّف تعديل الأداء أيضًا ، بما في ذلك منصات الفرامل المنتشرة وباتملة رياضية مزدوجة. تُباع ملحقات Mugen في شكل انتقائي فقط وهي أكثر ثباتًا بشكل كبير من نظرائها في Modulo – فقط الشفة الأمامية وحدها (22300 ين أو 2،900 رينجيت ماليزي) تكلف أكثر من الحزمة الحضرية Modulo بأكملها.
توقع أن تكون HR-V الماليزية غير محتوية قليلاً مقارنة بالنموذج التايلاندي ، مع وجود عناصر مثل السقف الزجاجي البانورامي والمصابيح الأمامية الجديدة التي من المحتمل أن يتم إسقاطها. هذا أمر مساوٍ لدورة هوندا ماليزيا (HMSB) لأنه يوازن بين احتياجات التسعير والمواصفات-تمت إضافة المصابيح الأمامية التكيفية أيضًا إلى Civic E: HEV ، ولكن تم إسقاطها للنماذج المحلية.
معرض: Honda HR-V FaceLift مع Modulo Bodykit في BIMS 2025
معرض: Honda HR-V FaceLift مع Mugen Bodykit في BIMS 2025
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
