20 سيارة ليست جيدة كما تظن

إنها ليست قائمة ليمون، بل هي قطيع من الأبقار المقدسة التي يفكر فيها العالم بطريقة ما، لكن الواقع يمكن أن يكون مختلفًا قليلاً.

تتمتع جميع هذه السيارات – أو على الأقل معظمها – ببعض المزايا الإضافية الضخمة، ولكنها تتمتع أيضًا بسمعة أكبر قليلاً من الحياة. سنلقي نظرة على بعضها، ونشرح لماذا يمكن أن تكون هذه السمعة فوق القمة:

لاند روفر السلسلة الأولى (1948)

لقد تم الترحيب بسيارة لاند روفر المحبوبة، عن حق، باعتبارها جد جميع سائقي الطرق الوعرة المدنيين، وكيف أن هذه المركبات المبكرة جدًا ما زالت قادرة على الأداء في الظروف الصعبة؟ بديع – هل قمت بتقديم السلسلة الأولى الخاصة بك إلى بعض الحياة الزراعية. “الغرض المزدوج” هو المكان الذي يسقط فيه المفهوم.

لاند روفر السلسلة الأولى (1948)

على الرغم من أنه لا يوجد خلاف حول إمكانية قيادتها على المدرج، من الناحية القانونية، إلا أن التجربة هي تجربة يجب أن تظل قصيرة قدر الإمكان بما يحقق أفضل مصلحة للعمود الفقري والأسنان والمفاصل والأعصاب، حيث أن النوابض الورقية وعوارض الهيكل والمحاور الضخمة الدوارة تجعلها تقدم متناقض. فكر في الأمر على أنه ليس سيارة حقًا، واستمر في الحقول، وستكون بخير.

فولكس فاجن “بيتل” (1950)

إن فكرة بقاء تصميم سيارة اقتصادية رخيصة تعود إلى ثلاثينيات القرن العشرين معروضة للبيع لمدة 60 عامًا تقريبًا، وبيع 21 مليون نسخة منها، هي بالطبع ظاهرة. ومع ذلك، فهي سيارة يحتفل بها اليوم الأشخاص الذين يجدون أن سيارة بيتل تمثل احتمالًا مروعًا، لأنها بالتأكيد لم تحدد نمط السيارة الحديثة. إن تصميم المحرك الخلفي وتحيز الوزن هو كذلك ليس الأكثر تسامحا.

فولكس فاجن “بيتل” (1950)

وبحلول منتصف الستينيات – البيتلز ذروةوخاصة في الولايات المتحدة – كان الهيكل الهش، والغياب الكامل لأنظمة السلامة، والفرامل الضعيفة، أمراً عفا عليه الزمن إلى أقصى حد. قال الناس: “لكنها موثوقة للغاية”. أم أنهم كانوا في حيرة من أمرهم بشأن السهولة التي يمكنك بها العمل عليها؟ نعم، هناك سحر، لكن الجولف لم يأتي بالسرعة الكافية…

إم جي بي (1962)

إليكم سيارة أخرى أعطاها احترامها، مثل سيارة البيتلز، هالة تجعلها في العادة محصنة ضد التحليل المناسب. تم طرحه في عام 1962، وكان يتمتع ببنية أحادية وأداء قوي مع جميع الميزات المضايقات – قمرة القيادة المتعرقة، التوجيه الثقيل، غطاء المحرك المتسرب، مصائد الصدأ الوفيرة – التي كان من المتوقع أن يتجاهلها مالك السيارة الرياضية.

إم جي بي (1962)

قررت شركة ليلاند البريطانية عدم الاهتمام باستبدال السيارة، خاصة وأن معظم منافسيها توقفوا عن إنتاج السيارة، وبحلول زوال سيارة B في عام 1980، أصبحت هذه السيارة العتيقة الحية هي الخيار الافتراضي للسيارة الرياضية. ولهذا السبب قادت ازدهار السيارات الكلاسيكية، حتى مازدا إم إكس-5 جاء وأثبت أنه، نعم، يمكن تنفيذ عملية الريح في الشعر لشخصين بشكل جيد حقًا …

بويك ريفييرا (1963)

رئيس تصميم جنرال موتورز بيل ميتشل، مثل سلفه هارلي إيرل، كان لديه هذا التثبيت على أن سيارة رودستر محلية الصنع للطريق السريع في الولايات المتحدة يجب أن تكون شيئًا ضخمًا ومهيبًا، في حين أن لينكولن كونتيننتال في أواخر الثلاثينيات والتي تطورت إلى كونتيننتال II عام 1956 كانت تتمتع بضخامة لا يمكن لأحد من أوروبا أن يعتبرها رياضية عن بعد.