يستخدم الهجين الجديد الموسع المدى تقنية السيارات الخارقة لتعزيز الكفاءة

كشفت شركة Horse Powertrain، وهي مشروع مشترك بين جيلي ومجموعة رينو، عن مجموعة نقل حركة هجينة جديدة ممتدة المدى مع محرك كهربائي متقدم التدفق المحوري.

يعد تصميم التدفق المحوري على شكل فطيرة أكثر إحكاما وكثافة في الطاقة من تصميم التدفق الشعاعي الذي يشبه الأسطوانة والذي يشيع استخدامه في السيارات الكهربائية والهجينة اليوم.

تدعي هورس أن محركها أقصر بنسبة 46% من محرك التدفق الشعاعي المحدد بشكل مماثل، مما يجعل من السهل تعبئته في المساحات الضيقة، مثل علبة تروس السيارة الهجينة – كما كان الحال في مجموعة نقل الحركة الجديدة “D20”.

كما أنه ينتج طاقة أكبر بنسبة 63% من محرك التدفق الشعاعي من نفس الحجم، وفقًا لما ذكره هورس، بإجمالي 141 حصانًا.

أصبحت محركات التدفق المحوري نادرة اليوم، وتظهر في السيارات الهجينة الخارقة مثل فيراري 296 GTB وSF90 ولامبورغيني تيميريو وريفويلتو. تستخدم مرسيدس-AMG أيضًا ثلاثة محركات من هذا القبيل في سيارة GT 4-Door Coupé EV الجديدة، والتي تنتج قوة 1169 حصانًا.

يعد تطبيق هورس لتصميم التدفق المحوري ملحوظًا لأنه لا يستخدم للأداء العالي بل لمزايا التعبئة والتغليف والكفاءة.

تتطابق مجموعة نقل الحركة D20 مع المحرك الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي سعة 2.0 لتر والذي يعمل بالميثانول ولا يقود عجلات السيارة بل يولد الكهرباء بدلاً من ذلك.

تدعي شركة هورس أنها تستطيع إعادة شحن بطارية بقدرة 40 كيلو وات في الساعة بالكامل باستخدام 19.6 لترًا (4.3 جالونًا) من الميثانول.

كما أن استخدام الميثانول نادر اليوم ولكنه أصبح شائعًا بشكل متزايد في الصين.

تعتبر جيلي داعمًا كبيرًا للوقود: فقد دعمت استخدامه في أساطيل سيارات الأجرة الكبيرة وكشفت في وقت سابق من هذا العام عن نسخة سباق واحدة من سيارة الصالون Xingyao 6 التي تعمل بالوقود الحيوي.

يعكس تطوير مجموعة نقل الحركة الموسعة بالميثانول استراتيجية هورس لتسريع عملية إزالة الكربون من خلال التهجين، بدلاً من الاعتماد على الصناعة لوضع ثقلها وراء كهربة البطارية بالكامل.

وفي حديثه إلى أوتوكار في وقت سابق من هذا العام، أوضح الرئيس التنفيذي ماتياس جيانيني: “أعتقد ذلك [widespread adoption of EVs] إنه أمر بعيد جدًا لدرجة أنني أرى الفرصة والالتزام الذي يتعين على شركة مثل شركتنا أن تحل مشكلة إزالة الكربون في هذه الأثناء. إنه أمر كبير بما يكفي لتحفيز هذه الشركة على مواصلة القيام بما نقوم به.