سيتم تقاعد بنزين بورش ماكان هذا الشهر – قبل عامين من إطلاق الخلف

ستنهي بورشه إنتاج سيارة ICE Macan في نهاية شهر يوليو، مما يسدل الستار على أحد الطرازات الأكثر مبيعًا للشركة قبل عامين من إطلاق خليفتها التي تعمل بالبنزين.

ويأتي هذا التقاعد بعد اعتراف بورش بأنها قللت من تقدير الطلب المستمر على السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي يبلغ عمرها 11 عامًا، بعد أن توقعت في الأصل أن يهاجر المشترون إلى سيارة ماكان إلكتريك الجديدة كليًا.

وفي مقابلة مع صحيفة فرانكفورتر ألجماينه تسايتونج الألمانية في وقت سابق من هذا العام، اعترف الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن أوليفر بلوم بأن بورش “أخطأت” فيما يتعلق بسيارة ماكان، قائلاً إن تخطيط المنتج في ذلك الوقت كان يعتمد على ظروف السوق التي تغيرت منذ ذلك الحين.

وتوضح أرقام المبيعات العالمية التي تم إصدارها مؤخرًا حجم هذا الخطأ في التقدير. خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2026، قامت بورشه بتسليم 35,315 سيارة ماكان في جميع أنحاء العالم. منها 19,695 سيارة بنزين و15,620 سيارة كهربائية.

عندما تم تصميم سيارة Macan Electric، توقعت بورش أن تحل محل سيارة ICE Macan دون انقطاع يذكر في المبيعات. وبدلاً من ذلك، دفع تباطؤ النمو في الطلب على السيارات الكهربائية في عدد من الأسواق الرئيسية الشركة إلى إعادة تقييم استراتيجيتها.

والنتيجة هي وضع غير عادي حيث ستختفي واحدة من أنجح لوحات بورشه من الإنتاج العالمي قبل اكتمال تطوير خليفة مباشر – يرتبط ارتباطًا وثيقًا بسيارة أودي Q5 الجديدة والتي تحمل الاسم الرمزي M1.

لعبت سيارة “ماكان” دوراً محورياً في توسع بورشه منذ طرحها في عام 2014. وقد أحدثت، جنباً إلى جنب مع سيارة “كاين” الأكبر حجماً، تحولاً في مزيج مبيعات الشركة وربحيتها، لتصبح واحدة من أقوى طرازاتها مبيعاً في أوروبا وأمريكا الشمالية والصين. يؤدي فقدانها، ولو بشكل مؤقت، إلى خلق فجوة كبيرة في تشكيلة بورشه في الوقت الذي يظل فيه الطلب على سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ICE مرتفعًا.

لقد تم الانسحاب على مراحل. أوقفت بورش لأول مرة مبيعات سيارة ماكان التي تعمل بالبنزين في الاتحاد الأوروبي بعد أن قررت عدم تحديث الطراز القديم ليتوافق مع لوائح السلامة العامة الجديدة (GSR2).

كان من شأن تلبية متطلبات الأمن السيبراني التي يفرضها التشريع أن تتطلب إعادة تصميم شاملة للبنية الإلكترونية القديمة للسيارة من بين تغييرات أخرى، وهو استثمار خلصت بورشه إلى أنه لا يمكن تبريره.

ويؤدي انتهاء الإنتاج هذا الشهر إلى تمديد هذا القرار ليشمل كل الأسواق العالمية المتبقية.

ومع ذلك، اتخذت بورشه خطوات لتخفيف تأثير المبيعات من خلال إنتاج مخزون إضافي من سيارة ICE. ومن المتوقع أن تبقي هذه الأسهم معروضة للبيع حتى عام 2027 في أسواق مثل الولايات المتحدة، أكبر أسواق بورشه، مما يخفف من تأثير فجوة الإنتاج حتى وصول ICE Macan الجديد.