Jeep Compass 4xe: سيارة الطرق الوعرة الكهربائية ليست مجرد سيارة بيجو ترتدي أحذية رعاة البقر

تحتفل جيب هذا العام بعيد ميلادها الخامس والثمانين، وهو إنجاز كبير جدًا وفقًا لمعايير أي شخص.

على مر العقود، تضاءلت ثروات العلامة التجارية وتضاءلت، وليس أكثر مما حدث في المملكة المتحدة، حيث جعلت صورتها الأمريكية المتهورة منها شيئًا غريبًا.

ومع ذلك، منذ أن تم دمجها في إمبراطورية ستيلانتيس المترامية الأطراف في عام 2021، بدأت حظوظ جيب على هذا الجانب من البركة تتغير نحو الأفضل.

مدفوعًا بسيارة Avenger الصغيرة والاتجاه العام للشهية المتزايدة باستمرار لسيارات الدفع الرباعي، فقد التزمت بهجوم نموذجي جديد سيضاعف حجم مجموعتها الأوروبية ثلاثة أضعاف بحلول عام 2030، بما في ذلك اثنتين من سيارات الدفع الرباعي من الفئة B وحتى عرض كبير من الفئة D.

وكان من أوائل الوافدين كجزء من هذه الخطة هو الجيل الثالث من سيارة كومباس، وهي سيارة عائلية متينة تتنافس في قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة المتنازع عليه بشدة.

استنادًا إلى منصة STLA Medium من Stellantis (والتي تدعم أيضًا سيارات Peugeot 3008 وCitroën C5 Aircross وVauxhall Grandland)، ظهرت لأول مرة في وقت سابق من هذا العام بمحرك بنزين هجين معتدل وأشكال كهربائية ذات نطاق قياسي.

ومع ذلك، كجزء من التزام جيب بفلسفة توليد القوة “حرية الاختيار”، فقد أطلقت الآن نسخة هجينة تعمل بالكهرباء (يمكنك أن تقرأ عن ذلك في مكان آخر على هذه الصفحات) وسيارة كهربائية طويلة المدى.

ربما يكون الأمر الأكثر أهمية من وجهة نظر صورة العلامة التجارية، هو السيارة الرئيسية الجديدة المكهربة بالكامل 4xe – وهي أول سيارة من طراز Compasses الجديدة التي تعد بالارتقاء إلى مستوى سمعة جيب التي اكتسبتها بشق الأنفس كمحارب متشدد على الطرق الوعرة لمنافسة لاند روفر.

تتميز سيارة 4xe بمحرك مزدوج (واحد لكل محور)، وهي البوصلة الوحيدة التي توفر قوة جر كاملة بشكل قياسي: جميع المحركات الأخرى تعمل بالدفع على العجلات الأمامية فقط.

بالإضافة إلى ذلك، مع قوة مجمعة تبلغ 370 حصانًا وإعدادات رياضية مخصصة تدعي أنها توفر انحيازًا لعزم الدوران الخلفي بنسبة تصل إلى 70%، فإنها تعد بأن تكون ديناميكية على مدرج المطار بقدر ما لا يمكن إيقافها في الطرق الوعرة.

بناءً على التصميم وحده، تبدو هذه السيارة الكهربائية وكأنها ستكون في المنزل على المسارات الوعرة أكثر من السيارات الثانوية المتعرجة. كما هو الحال مع طرازات 4xe الأخرى في مجموعة جيب، فقد تمت معالجة مظهرها الخارجي بتغييرات فخمة. بالنسبة للمبتدئين، تم زيادة ارتفاع الركوب بمقدار 10 ملم، في حين توفر المصدات المخصصة زوايا اقتراب ومغادرة محسنة، بالإضافة إلى وجود عيون سحب حمراء جريئة في كلا الطرفين.

ولحسن الحظ، تتمتع سيارة 4xe بأجزاء الطرق الوعرة التي تتناسب مع مظهرها الخارجي الذي يبحث عن المغامرة. ساعدت أوضاع القيادة المخصصة للطين/الرمال والثلج والتحكم في نزول التل في الحفاظ على حركتها على المسارات المختلفة التي اصطفتها جيب لنا.

ساعدت الظروف الجافة، ولكن كان هناك ما يكفي من المنحدرات الشديدة والهبوط المدوخة وأخاديد تقييم المفصل حتى نستنتج أن سيارة 4xe تمتلك قدرة أكبر بكثير مما قد يستخدمه معظم المالكين على الإطلاق.

وعلى الطريق؟ حسنًا، مع قوة 375 حصانًا، فهي سريعة كما تتوقع، وتشعر بسهولة بالرضا عن الوقت المطلوب الذي يبلغ 5.4 ثانية من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة، في حين أن توصيل الطاقة يكون سلسًا، مع استجابة دواسة الوقود خطية وذات وتيرة طبيعية.