سيارات الثمانينيات التي (ربما) نسيتها

كيف يمكنك جذب المشترين الشباب؟ إذا كان هناك كتاب يشرح الإجابة بالتفصيل، فإن بويك يقرأه من الغلاف إلى الغلاف. كان Century Turbo عرضًا مثيرًا للإعجاب أنتجته نفس الشركة التي تصنع سيارة Indianapolis 500. الحديث عن نسب رياضة السيارات. استخدمت Turbo Coupe أ بقوة 175 حصان وسعة 2.8 لتر محرك V6 مزود بشاحن توربيني والذي كان له نفس عزم الدوران مثل كورفيت آنذاك. مع مظهر لا يختلف عن Saab 900، تفاخرت بويك بالتصميم “المتأثر بالأوروبي”. لكنها لم تكن كافية لجذب المشترين الشباب، وبعد عامين من الإنتاج وبيع أقل من 2000 قطعة، تم إسقاطها.

ستيفنز سايفر (1980)

عندما كان الجميع تقريبًا يتخلى عن سوق السيارات الرياضية وسط مخاوف من أن تقوم الولايات المتحدة بتشريعها وإزالتها من الوجود، البروفيسور أنتوني ستيفنز جاء مع التشفير الرائع. خفيفة وصغيرة الحجم، وتستخدم هيكلًا بسيطًا وجسمًا من الألياف الزجاجية ومحركًا معتمدًا سعة 850 سم مكعب. أشاد ستيف كروبلي من Autocar بها عندما قاد واحدة، وساعدت Cipher في إلهام Mazda MX-5.

على الرغم من كل هذا، لم يتمكن ستيفنز من جمع الأموال اللازمة لبدء إنتاج Cipher وتم الانتهاء من سبعة فقط. إنها خسارة صناعة السيارات في المملكة المتحدة، إذ لم تحصل شركة Cipher على الدعم الذي تستحقه كما كانت السيارة المناسبة في الوقت المناسب.

شيفروليه سايتيشن X-11 (1980)

كانت سيارة X-11، بالنسبة لشفروليه، بمثابة Polestar بالنسبة لشركة فولفو. لم يكن من المقرر أن يصبح الأخ النادر للغاية لسيارة شيفروليه سايتيشن العادية، ولكن مع 20.000 تم بيع X-11 من أصل 1.54 مليون نسخة عادية، وهذا ما حدث بالضبط. كانت X-11 عبارة عن عرض أداء يتميز بمحرك V6 سعة 2.8 لتر وانتفاخ في غطاء المحرك لممارسة مؤهلاتها الرياضية. ونتيجة لذلك، قادت سيارة X-11 شيفروليه إلى بطولة السباقات في المسابقات التي أقيمت في عامي 1982 و1984.

دودج ميرادا (1980)

لا شيء يعبر عن أناقة الثمانينيات مثل سيارة Mirada – التي وُلدت خصيصًا لمحرك V8 وإطاراتها ذات الجدار الأبيض. كانت هذه السيارة مثالية كمركبة مريحة على الطريق السريع، ولكنها تم تطويرها لتتمتع بميزة رياضية. ستصبح هذه مشكلتها الرئيسية، حيث يشعر العملاء بخيبة أمل من أدائها وسوء سلوكيات القيادة لسيارة ذات نوايا رياضية كهذه. تم بيع 52 ألف سيارة فقط على مدى ثلاث سنوات، وهو مبلغ ضئيل مقارنة بالمنافسين، وتم إسقاط السيارة. ومع ذلك، فهي لا تزال حية كدرس في السيارات الأمريكية الأنيقة.