تم الاختبار: 2026 Vauxhall Mokka GSE – مراجعة كاملة وسعر وميزات
إن Mokka GSE هي في الأساس سيارة Mokka الكهربائية العادية التي تم تجديدها، وعلى الرغم من أنها تتعلق بالتعامل أكثر بكثير من كونها تتعلق بالمظهر بشكل صارم، مما يعني أنها من المحتمل أن تكون مؤهلة لتكون سيارة Q، إلا أن هناك بعض التغييرات الواضحة في التصميم والتي لا يمكن لمن يعرفونها تفويتها.
يوجد في الخارج مصدات أكثر بدانة وشبكات جديدة وبعض العجلات المعدنية مقاس 20 بوصة، والتي تحتوي على كمية صحية من الحدبة السلبية للحصول على وضعية الفتحة الساخنة (أو التقاطع) المناسبة.
سترى أيضًا بعض الومضات الصفراء وحروف GSE، بالإضافة إلى وجود سقف أسود قياسي (خيار حذف بدون تكلفة) وغطاء محرك أسود اختياري، كما هو الحال في سيارات الرالي القديمة Opel وVauxhall، مقابل 250 جنيهًا إسترلينيًا.
التغييرات الهامة تكون تحت الجلد. يعمل GSE على عجلات أكبر ونظام تعليق أقل بمقدار 10 مم من Mokka القياسي.
ارتفعت معدلات النوابض بنسبة 49% في الأمام و35% في الخلف؛ يوجد ترس تفاضلي أمامي بقفل Torsen (مع قفل بنسبة 36% أثناء التسارع و34% أثناء الكبح)؛ وهناك قضيب جديد مضاد للدوران مقاس 30.8 ملم لنظام التعليق الخلفي بحزمة الالتواء، مما يزيد من صلابة التدحرج الخلفي بنسبة 189%، بالإضافة إلى التقوية الأمامية، مما يزيد من صلابة التدحرج الإجمالية بنسبة 48%.
هناك مفاصل جديدة في نظام التعليق الأمامي بنظام MacPherson-strut أيضًا، وإن لم تكن مثل تلك التي تعمل بنظام “Hiperstrut” الذي كان على Astra VXR القديم تقليل توجيه عزم الدوران. لقد تم تصميمها فقط لتكون أخف قليلاً وتوفر مساحة كافية للعجلات الكبيرة لإخلاء الجسم المنخفض، مع زيادة زاوية أكرمان والسماح للعجلات بالدوران بعيدًا بما يكفي للاحتفاظ بدائرة دوران بطول 10.41 مترًا.
يا إلهي، كل هذا الحديث الذي يذاكر كثيرا عن التعليق: إنه مثل عام 2005 من جديد.
هناك المزيد. إن حامل التوجيه جديد وله نسبة 14.5:1، وقد زادت من 16.2:1 في موكا القياسية. التوجيه هو 2.7 دورة بين الأقفال.
يتم الكبح بواسطة أقراص أمامية مهواة مقاس 380 مم (وأقراص خلفية مقاس 268 مم)، وإذا كنت تقود السيارة في أكثر أوضاع القيادة الرياضية الثلاثة، فإنها لا تستخدم فرملة متجددة، لتحسين الشعور بدواسة الفرامل – وهي سمة تشترك فيها مع سيارة Lotus Evija الخارقة.
الإطارات هي 225/40 Michelin Pilot Sport EVs، مع خيار Goodyear Eagle F1s بسعر 100 جنيه إسترليني. إنهم يوسعون نطاق WLTP من 201 إلى 209 ميلاً… ونعود في عام 2026.
هناك رقمان آخران من أرقام المركبات الكهربائية التي يجب التخلص منها أيضًا: البطارية تبلغ 54 كيلو واط في الساعة (الإجمالي) ويمكن شحنها بمعدل 100 كيلو واط. على الرغم من أن أقل من ثلث ما يمكن أن يحققه أفضل ما في السوق هذه الأيام، إلا أن هذا يعد أمرًا تنافسيًا في الواقع، حتى عندما تفكر في المركبات الكهربائية الساخنة البديلة من خارج الإسطبل، مثل Alpine A290. سيستغرق شحن 10-80% حوالي نصف ساعة.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
