تقترب سيارة لاند روفر ديسكفري من التقاعد مع إصدار لاندمارك الجديد

كشفت لاند روفر عن نسخة جديدة عالية المواصفات من سيارة ديسكفري، والتي يمكن أن تكون النسخة النهائية من السيارة ذات السبعة مقاعد التي يبلغ عمرها تسع سنوات قبل أن يتم تجديدها بشكل مثير.

يكرر طراز Landmark الجديد اسمًا تم استخدامه سابقًا للإصدارات التي انتهت نفاذها من Discovery 2 و3 و4 في الأشهر الأخيرة من الإنتاج – مما يشير إلى أن النهاية قد تكون قريبة أخيرًا للتكرار الخامس.

يأتي الطراز Landmark الجديد الذي تبلغ قيمته 76 ألف جنيه إسترليني – والذي يقع بين طرازات S (70 ألف جنيه إسترليني) والرابط العلوي Tempest (84 ألف جنيه إسترليني) – في ظل مخصص من طلاء Tasman Blue الذي يشير إلى اللون الأزرق الأصلي لـ Disco 1’s Clearwater، ويتم تمييزه عن زملائه في المجموعة بمجموعة كبيرة من إشارات التصميم المخصصة من الداخل والخارج.

تشتمل المجموعة القياسية في Landmark على فتحة سقف بانورامية منزلقة وثلاجة في الكونسول الوسطي.

تأتي جميع الإصدارات حصريًا مع محرك الديزل D350 سداسي الأسطوانات، وقد أسقطت Discovery جميع خيارات مجموعة نقل الحركة التي تعمل بالبنزين وPHEV.

بعد إطلاقها في المملكة المتحدة في فبراير 2017، لا تعد سيارة ديسكفري أقدم طراز من سيارات جاكوار لاند روفر فحسب، ولكنها أيضًا واحدة من أطول السيارات عمرًا. حالياً للبيع في المملكة المتحدة.

اتصلت Autocar بشركة JLR للتأكيد على أن Landmark كانت بمثابة نجاح كبير لسيارة الجيل الحالي، لكن المتحدث الرسمي رفض التعليق على خطط المنتج المستقبلية.

تم تقديم Discovery 5 لفترة وجيزة في طراز Landmark من 2019 إلى 2020، للاحتفال بالذكرى الثلاثين لسيارة الدفع الرباعي.

لا تزال تفاصيل مستقبل اللوحة غير مؤكدة – مع تركيز JLR في الوقت الحالي على إطلاق سيارة رينج روفر الكهربائية، وديفندر سبورت، وخليفة فيلار القادمة – لكن الشركة ألمحت إلى خطط لإعادة وضع شاحنتها العائلية الكبيرة بشكل كبير لتمييزها عن سيارة ديفندر الأكثر شعبية.

قال مارك كاميرون، الذي يقود علامتي Defender وDiscovery، لموقع Autocar سابقًا: “إذا نظرت من منظور المنتج، فقد جاءت Defender وجلست بشكل مباشر على قمة Discovery وأبطلت الكثير من هذه الأعمال”.

وقال إن جاكوار لاند روفر تعمل على “إعادة إنشاء ما يمثله ديسكفري”، وقال إن الأولوية هي “التأكد من أنها تقع في منطقة فريدة حقًا”.

ومن المرجح أن يستخدم الطراز اللاحق بنية MLA ذات الحجم المماثل من رينج روفر، والتي يمكن أن تستوعب مجموعات نقل الحركة الكهربائية والاحتراقية والهجينة – بما يتماشى مع التزام JLR المتجدد بالحفاظ على عرض مجموعة نقل الحركة المتعددة عبر خطوط طرازاتها على المدى المتوسط.