الكلاسيكيات المستقبلية التي سوف ترتفع قيمتها

فولكس فاجن فايتون (2002-2006)

كانت المحركات الأكثر مرغوبة هي 4.2 لتر V8 و 6.0 لتر W12كلاهما بنزين، على الرغم من أنك ستبحث في الأعلى والأسفل قبل أن تجد أيًا منهما معروضًا للبيع بأي ثمن.

إذا حالفك الحظ فقد تكتشف أ 3.2 لتر V6 البنزين ليس الكثير من المال، ولكن الغالبية العظمى من المال 3.0 لتر V6 الديزل (خارج أمريكا الشمالية على الأقل). إنه مثال جيد لحماقة الشركات كما ستجده في أي مكان.

سيتروين C6 (2005-2012)

سيتروين بنت سمعتها على السيارات الغريبة وغير المطابقة. لفترة طويلة، كانت الشركة الفرنسية موجودة في فقاعتها الصغيرة الخاصة، وتقوم بالأشياء بطريقتها الخاصة. أمثال 2CV, س, XM, بي اكس والعديد من الآخرين كانوا غريبي الأطوار.

سيتروين C6 (2005-2012)

ال ج6 كان من بين آخر سيارات Citroëns الغريبة ؛ مداها اليوم ليس غريبًا كما كان من قبل.

بي ام دبليو Z4 كوبيه (2006-2009)

ما الذي يجعل Z4 كوبيه أكثر جاذبية بكثير من الرودستر؟ ربما هو مزيج من الندرة – فقط 9% كانت سيارات Z4 عبارة عن سيارات كوبيه – وتصميم السيارة الخارقة الصغيرة الأنيقة بسقف منحني حتى الظهر.

إذا نظرنا إليها من الخلف من ثلاثة أرباع، تظل Z4 كوبيه واحدة من أجمل تصميمات BMW الحديثة. بطبيعة الحال، Z4M كوبيه هو رهان أكثر تأكيدًا على الوضع الكلاسيكي في مكان ما، ولكن حتى السيارات الأطول قامة تتطلب أموالًا كبيرة جدًا الآن.

بي ام دبليو Z4 كوبيه (2006-2009)

ال 3.0سي قد لا تكون سيارة M ذات أجراس وصفارات، ونعم، لا تفتقر إليها 75 حصان بالمقارنة مع Z4M، ولكن الأسعار حريصة؟ السيارات ذات الأميال المنخفضة ليست أكثر من ذلك بكثير، وبغض النظر عن الينابيع الخلفية الضعيفة، ليس هناك الكثير مما يجب البحث عنه. فقط تأكد من لياقتك؛ المقصورة ضيقة بشكل هزلي.

رينو افانتايم (2001-2003)

عدد قليل جدًا من شركات صناعة السيارات يمكنها المنافسة رينو في الانضباط النبيل المتمثل في بناء سيارات غريبة الأطوار. على الأقل، كان هذا صحيحًا قبل 25 عامًا عندما بدا أن الشركة الفرنسية توافق على أي مفاهيم معقدة يمكن أن يحلم بها مخططو المنتجات – الذين يفترض أنهم في حالة سكر شديد.