السيارات الرياضية التي تبدو سريعة، لكنها في الواقع لم تكن كذلك

إن التصميم الحاد والأجنحة الكبيرة وسدود الهواء المنحوتة سوف يخدعنا أحيانًا إلى التفكير في وجود محرك أكثر لحمًا تحتها.

يمكن أن تكون المظاهر خادعة ولا تعني دائمًا تسارعًا كبيرًا أو سرعة قصوى. وهنا بعض السيارات التي نعتقد تبدو أكثر نيزكية مما هم عليه:

تويوتا سيليكا

بفضل وقفتها المنخفضة ومغرفة غطاء المحرك الصغيرة والخطوط المنحوتة، بدأت سيليكا حياتها بقوة 143 حصانًا فقط من وحدة VVT-I سعة 1.8 لتر المشتقة من ياماها. استغرق الأمر 9 ثواني للوصول إلى 62 ميلاً في الساعة من الراحة، على الرغم من أنه سيصل في النهاية إلى 127 ميلاً في الساعة عندما يكون ذلك ممكنًا. على الرغم من أنها لم تكن سيارة سباق جر، إلا أن سيارة سيليكا تعاملت بشكل جيد واعتبرت أفضل سيارة ذات دفع أمامي معروضة للبيع في عام 1999.

مازدا آر إكس-8

توقع الكثير من الناس في كثير من الأحيان أن تكون RX-8 آلة سريعة بتصميمها غير التقليدي 2+2، وهيكل رياضي ومحرك Wankel دوار خاص عالي الدوران بسعة 1.3 لتر – وهو تطور لوحدة الشاحن التوربيني المزدوج في RX-7. هبطت سيارة RX-8 بقوة 189 حصانًا ولكن عزم الدوران قليلًا – وهي سمة لمعظم المحركات الدوارة – عند 162 رطلًا قدمًا، بسبب نقص التوربينات، مما يعني التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة. 7.5 ثانية وربع ميل حوالي 17 ثانية.

تويوتا جي تي 86

عندما وصلت في عام 2012، تمت الإشادة بسيارة GT86 لجسمها خفيف الوزن، ونظام الدفع الخلفي، وتوزيع الوزن بنسبة 50:50. لقد بدت وكأنها سيارة رياضية حقيقية بمصابيحها الأمامية القوية وموقفها المعانق للأرض وخط السقف المندفع. أنتج محرك Boxer سعة 2.0 لتر قوة 197 حصانًا و151 رطلًا قدمًا، وكان وزنه 1239 كجم فقط (2731 رطلاً) للدفع ولكن GT86 سيصل إلى 62 ميلاً في الساعة من السكون في 7.7 ثانية وتصل سرعتها إلى 137 ميلاً في الساعة. ومع ذلك، فإن أولئك الذين اختاروا الإصدار الأوتوماتيكي سيتعين عليهم تحمل مسافة 0-62 ميلاً في الساعة للمشاة بصراحة فقط 8.2 ثانية.

فيسكر كارما

الرجل الذي صمم سيارة BMW Z8 وأستون مارتن فانتاج، هنريك فيسكر، أهدانا سيارة فيسكر كارما المذهلة في عام 2011. كان غطاء محركها طويلًا، وكان أعرض من سيارة فيراري 360، وكان هيكلها منحوتًا مثل هيكل سيارة أستون مارتن رابيد، كما لو كانت تنطلق بسرعة تزيد عن 170 ميلاً في الساعة. ومع ذلك، كان تحت التركيب محرك سعة 2.0 لتر بقوة 260 حصانًا ومحركين كهربائيين بقوة 201 حصانًا يعملان على تشغيل العجلات الخلفية. وهذا يعني أنه باستخدام طاقة البطارية وحدها، ستصل سرعة كارما إلى 62 ميلاً في الساعة 8.0 ثانية.

فيراري مونديال

في الثمانينيات، أهدى العالم السيارة الأسطورية فيراري تيستاروسا وF40. تم إطلاق سيارة مونديال في جنيف عام 1980، وكانت تتمتع بجميع أشكال سيارات فيراري مثل الواجهة الأمامية المنحدرة الشهيرة، وفتحات التهوية لتبريد محرك V8 المثبت في المنتصف، وحضور السيارة الخارقة. عند إطلاقها، أنتج محرك V8 سعة 3.0 لتر 214 حصانًا فقط (205 حصانًا في المواصفات الأمريكية)، مما يعني أن مونديال شق طريقه إلى 62 ميلًا في الساعة من السكون في 8.2 ثانية، على الرغم من أن بعض الادعاءات أقرب إلى ذلك. 10 ثانية. إذا توفرت مساحة كافية، فستصل سرعتها إلى 140 ميلاً في الساعة، مؤخراً…

ديلوريان DMC-12

كان الهدف من DMC-12 أن يكون أخف وزنًا وأقوى بكثير من النسخة الإنتاجية، حيث واجهت الشركة صعوبة في العثور على المحرك المناسب. كان النموذج الأولي يحتوي على محرك Ford Cologne V6 ولكن تم استبداله لاحقًا بمحرك Citroen رباعي الأسطوانات والذي كان من المقرر أن يتم شحنه بشاحن توربيني.

لسوء الحظ، لم تعجب Citroen الفكرة وطلبت من DeLorean الذهاب إلى مكان آخر، واستقروا في النهاية على سيارة 2.85 لتر بيجو V6. لقد بدت وكأنها سيارة خارقة بهيكلها الأنيق وأبوابها التي تشبه أجنحة النورس، ولكن مع قوة ضعيفة تبلغ 130 حصانًا، ووزنها الذي يصل إلى 1230 كجم (2712 رطلاً)، اتخذت DMC-12 رحلة شاقة. 10.5 ثانية لتصل إلى 62 ميلا في الساعة. كانت السرعة القصوى 130 ميلاً في الساعة (على الرغم من أن مصادر أخرى ادعت أنه كان من الممكن تحقيق 105 ميلاً في الساعة فقط).