أفضل السيارات من شركة ليلاند البريطانية – نعم، حقًا
قد لا تكون شارة BL هي الأكثر قدسية في عالم السيارات، ولكن دعونا نحتفل بأفضل سياراتها رغم ذلك
ليلاند البريطانية: مصدر موثوق للنكات لـ “Fawlty Towers” وPrivate Eye وأي شخص يبحث عن رمز لفشل بريطانيا في السبعينيات.
وكانت أيضًا، لفترة وجيزة، ثاني أكبر شركة سيارات خارج الولايات المتحدة (بعد فولكس فاجن) بعد تأسيسها رسميًا قبل 55 عامًا، في 13 مايو 1968. تم إنشاء BLMC من الاندماج بين شركة Leyland Motor Corporation وشركة British Motor Holdings، وهما أكبر مجموعتين لتصنيع السيارات البريطانية بالكامل في المملكة المتحدة.
وشهد الزحف الصناعي الناتج أوستن, موريس, ملغ, انتصار, روفر, جاكوار, لاند روفر, رايلي, ولسيلي, فاندن بلاس و دايملر مجتمعة، جنبًا إلى جنب مع مجموعة واسعة من شركات الشاحنات والحافلات والأعمال الهندسية. أدى عدم هضم هذا الاندماج، إلى جانب النقص الهائل في التمويل والاضطرابات الصناعية الكابوسية، إلى تقلص الأعمال بشكل أسرع من بحيرة في الجفاف الأسترالي.
لكن هذا لم يمنع ظهور بعض الآلات المثيرة للاهتمام، العديد منها أساطير، قبل أن يتم إزالة اسم ليلاند البريطاني (BL) الملطخ بشكل متزايد، في 1986. انضم إلي ونحن نلقي نظرة على أفضل ما في الأمر:
قصة عرض الشرائح – انقر فوق السهم الأيمن أعلاه للمتابعة
أوستن 1300 جي تي (1969)
“سيارة GT الواحدة التي كان يجب أن تكون”. لذا، اقرأ الإعلانات الخاصة بالسيارة المزدوجة ذات المكربن المزدوج أوستن 1300، ذات السقف الفينيل والعجلات المعدنية المزيفة، والتي ظهرت بعد سبع سنوات من ظهور سيارة ميني الكبيرة الأصلية ذات الشعبية الكبيرة والتي كانت موريس 1100، السيارة الأكثر مبيعًا في المملكة المتحدة لسنوات عديدة.
أوستن 1300 جي تي (1969)
وكان هذا أكثر من عمر السيارة المتوسطة اليوم، ولكن قبل خمس سنوات من خروج 1100/1300 من الإنتاج. لقد حقق نجاحًا كبيرًا على الرغم من ابتذال إضافاته العصرية ذات اللون الأسود غير اللامع، والتي تحظى بتقدير كبير اليوم. قد لا تبدو قوتها البالغة 70 حصانًا كثيرًا اليوم، لكنها في ذلك الوقت كانت تؤهل هذه السيارة لتكون سيارة هاتشباك رائعة.
إنوسنتي ميني كوبر 1300 (1972)
قامت شركة BL بتعليب سيارة Mini Cooper في عام 1971، لكن شركائها الإيطاليين Innocenti استمروا في تصنيع Coopers حتى عام 1975، وأطلقوا سيارة Cooper 1300 بقوة 71 حصانًا في عام 1972.
إنوسنتي ميني كوبر 1300 (1972)
تم تشطيبها بشكل أفضل بكثير من مجموعة المملكة المتحدة، حيث تتميز بأدوات ذات ستة أقراص، وتقليم من القماش، وعجلات Rostyle، ومصابيح ربعية مفتوحة والعديد من التحسينات التفصيلية الأخرى، وبيعت بشكل جيد في إيطاليا وألمانيا وفرنسا.
إينوسنتي بيرتوني ميني (1974)
كان هذا هو نجاح Innocenti لدرجة أنها فعلت ما فشلت BL في القيام به، وطورت بديل Mini الخاص بها. تم تصميمه بواسطة Bertone، واستخدم ميكانيكا صغيرة وكان حجمه متطابقًا تقريبًا لأن BL لم تكن قادرة على تحمل استثمار مليون جنيه إسترليني المطلوب لتوسيع قاعدة العجلات.
تلك المبيعات المحدودة للسيارة الصغيرة الأنيقة ذات التصميم الجيد، والتي مع هذا الاستثمار الإضافي، كان من الممكن أن تحل محل المترو الذي جاء بعد ست سنوات.
جاكوار XJ12 (1971)
كانت سيارة جاكوار XJ6 موديل عام 1968 مثيرة للإعجاب بما فيه الكفاية بهيكلها الرياضي والراحة الفخمة والأناقة الدقيقة، لكن سيارة XJ12 التي طال انتظارها كانت منافسًا واضحًا على لقب أفضل سيارة في العالم.
كان التحسين المذهل والفعالية الدقيقة وتطور الـ 12 أسطوانة ملكك مقابل أقل بكثير من نصف سعر محرك V12 الإيطالي. وكانت قائمة الانتظار هائلة.
جاكوار XJ-S (1975)
لم يكن هناك مفر من خيبة الأمل التي أصابت سيارة XJ-S، هذه السيارة الأنيقة ذات التصميم الغريب عالية السرعة والتي كانت بديلاً غير مباشر للسيارة الرياضية الأسطورية من النوع E.
جاكوار XJ-S (1975)
ومع ذلك، لا مفر بنفس القدر من حقيقة أن XJ-S قدمت سيارة الكوبيه الرشيقة للمسافات الطويلة بشكل أفضل من أي منافس ألماني أو إيطالي، مقابل جزء بسيط من السعر. وبالتالي يوفر لك ما يكفي لتغذية شهيته النهمة.
ليلاند P76 (1973)
بحلول أوائل سبعينيات القرن الماضي، كان الأستراليون قد طوروا ميلًا إلى سيارات الصالون الكبيرة ذات الطراز الأمريكي V8 والتي كانت قوية بما يكفي للبقاء على قيد الحياة في المناطق النائية. تنافست شركة Leyland Australia مع سيارات GM Holden وFord وChrysler بسيارة P76، وهي سيارة صالون ضخمة قادرة على ابتلاع برميل زيت سعة 44 جالونًا والتفوق على جميع منافسيها.
ليلاند P76 (1973)
لكن الجودة الرديئة ووصول رجل فأس BL أدى إلى مقتل الفائز بجائزة سيارة العام في مجلة Aussie Wheels بعد 18 شهرًا فقط من إطلاقها، جنبًا إلى جنب مع مصنع سيدني الذي قام ببنائها.
إم جي بي جي تي V8 (1973)
استغرق الأمر المولف كين كوستيلو لإثبات جدوى وجاذبية الضغط على Rover 3.5 V8 أسفل غطاء محرك السيارة MGB، وهو التحويل الذي قطع أكثر من 3 ثوانٍ من وقت السيارة القياسية البالغ 12.1 ثانية من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة وعزز سرعتها القصوى إلى 130 ميلاً في الساعة.
إم جي بي جي تي V8 (1973)
استغرق BL أربع سنوات لإحداث نفس التحويل. تم إطلاق MGB GT V8 في عام 1973، في الوقت المناسب تمامًا لأزمة الوقود التي أدت إلى توقف المبيعات. تم تصنيع 2691 فقط، لكنها أفضل MGB.
لاند روفر رنج روفر (1970)
مثال مبكر على سيارة الكروس أوفر، التي تجمع بين الماعز الجبلي الذي يمكن الذهاب إليه في أي مكان والأناقة العصرية وراحة السيارة التنفيذية والأداء بسرعة 100 ميل في الساعة. واحدة من عدد قليل من السيارات التي أطلقت جنون سيارات الدفع الرباعي، وواحدة من العديد من السيارات العالمية الحقيقية من ليلاند البريطانية.
لاند روفر رنج روفر (1970)
لقد استغرقت الشركة سنوات لإدراك ما فعلته واستغلاله، وحتى ذلك تم القيام به في الغالب من قبل المالكين اللاحقين لسيارات لاند روفر. ومع ذلك، فإن الميزة الفريدة في هذه الميزة هي لوحة الاسم التي بقيت حتى يومنا هذا.
روفر SD1 (1976)
كانت هذه هي السيارة التي ربما قلبت BL. لقد ألهمتها سيارة فيراري دايتونا، إلى حد التقليد تقريبًا، من خلال محرك V8 خفيف الوزن جنبًا إلى جنب مع الميكانيكا البسيطة ذات التصميم الهندسي الجيد لتحقيق تأثير رائع. لقد أبرزت هذه الآلة التنفيذية الجديدة بشكل كبير المعارضة في كل مقياس متري: الجودة.
روفر SD1 (1976)
قوضت المواد ومعايير التجميع الرهيبة التصميم الرائع، والضربات المنتظمة ومراقبة الجودة الفظيعة مما أدى إلى تحويل المضرب العالمي إلى ركض حزين أيضًا.
انتصار 2.5 بي (1969)
كانت Triumph وRover رائدة في مجال السيارات التنفيذية بسيارات الصالون الخاصة بهما عام 2000، وعززت Triumph نجاحها في المملكة المتحدة من خلال عملية تجميل ميشيلوتي الذكية والتقدم الواضح في حقن وقود Lucas لسيارتها الستة المستقيمة.
كانت هذه مجرد الوصفة التي كانت شركة BMW تتبعها، فيما عدا أن ماكينات ميونيخ لم تكن بحاجة إلى الحضور المنتظم لعربات النقل.
انتصار الدولوميت سبرينت (1973)
منافس آخر من BMW، وهو محرك Sprint ذو 16 صمامًا خلفيًا تم تشكيله ببراعة من محرك Triumph ذو الدفع الأمامي 1300. وكان سقف الفينيل، والسبائك المثيرة والجناح المغطى بالشقوق، بديلاً جذابًا بسعر مخفض لسيارة BMW 20002 Tii.
انتصار الدولوميت سبرينت (1973)
كما فازت ببطولة السيارات السياحية البريطانية. يحظى باحترام كبير، لكن BL فشل في تطوير أو إنتاج بديل.
انتصار الأيل (1970)
تم إلهام تحويل سيارة صالون أنيقة بأربعة أبواب إلى سيارة مكشوفة 2+2 أكثر أناقة، واستبدال سيارة Triumph 2000 بستة أسطوانات على التوالي بمحرك V8 3.0 يكمل هذه الحلوى اللذيذة. حتى غليان محرك Triumph V8، كان مستشعر درجة الحرارة الموضوع بشكل خاطئ يهدد المحرك بأكمله.
انتصار الأيل (1970)
كان ذلك كافياً لضمان قصف الأيل في الولايات المتحدة. لقد كانت ولا تزال أفضل مظهرًا من سيارة مرسيدس SL المعاصرة التي قامت بتقويضها، لكن الجودة تفوز دائمًا.
انتصار TR8 (1979)
تم تحسين سيارة TR7 الفردية (أو الفردية بشكل غريب) عن طريق قطع الرأس، وبشكل مذهل مع استبدال سيارة Triumph المائلة الأربعة بسيارة Rover V8.
انتصار TR8 (1979)
تحسنت القوة والأداء ومسار الصوت بشكل لا يُقاس، مع تأثير ضئيل على التحكم المرتب في السيارة، لذلك كان الضوء هو سبيكة V8. تم إعدام نموذج BL واعد آخر قبل الأوان.
ولسيلي 2200 (1975)
مع استمرار التحديثات، كان استبدال أوستن 1800/2200 بسلسلة 18/22 مثيرًا مثل استبدال ملصق عتيق بأربعة أعمدة محشو بشعر الخيل بسرير مائي ساخن.
مستوحاة من سيارة زاندا النموذجية عام 1970، حازت هذه السيارة الصالون المذهلة على تقييمات جيدة وقائمة انتظار طويلة قبل أن تلحق بها أخطاء هندسية.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
