Alpine A110 الكهربائية تقوم بأول رحلة لها في Goodwood FoS

سيظهر الجيل القادم من Alpine A110 لأول مرة في مهرجان جودوود للسرعة – في شكل نموذج أولي.

سيتم عرض بغل اختباري للسيارة الرياضية الكهربائية الجديدة كجزء من “لحظة جبال الألب”، إلى جانب العديد من المتغيرات من طراز البنزين السابق.

ويبقى أن نرى ما هو التنكر الذي سترتديه السيارة الاختبارية. ومن غير المرجح أن يتم استخدام هيكل السيارة الجاهز للإنتاج، نظرًا لأن Alpine لم تقدم بعد أكثر من مجرد تلميح لتصميم السيارة النهائية. قد يبدو بدلاً من ذلك أشبه بالبنزين المنتهية ولايته A110.

سيتم دعم الطراز A110 التالي بواسطة منصة Alpine Performance Platform (APP) الجديدة. وقد تم تطوير هذا مع تقليل الوزن كأولوية، مع هيكل من الألومنيوم وكهرباء 800 فولت. والجدير بالذكر أنها تحتوي على حزمتين من البطاريات، بدلاً من وحدة واحدة أكبر كما هو معتاد في السيارات الكهربائية عالية الأداء. تم وضع البطاريتين فوق المحورين الأمامي والخلفي، مما يوفر توزيعًا للوزن بنسبة 40:60. وهذا أكثر انحيازًا للخلف قليلاً من البنزين A110، والذي يتم تقسيمه بنسبة 44:56.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة Alpine، فيليب كريف، في وقت سابق، إن التصميم المقسم تم اختياره بحيث يمكن للطائرة A110 الكهربائية أن تجلس على مستوى منخفض مثل السيارة السابقة، مع تحقيق نطاق يزيد عن 340 ميلاً. وأضاف أنه تم تصميمه لإكمال ثلاث لفات على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف دون انخفاض طاقة البطارية – مما يؤدي إلى فقدان الأداء بسبب الحرارة.

وقال كريف إن وضع البطارية الخلفية في نفس المكان الذي يوجد فيه محرك البنزين في سيارة A110 الحالية يمثل أيضًا “فرصة” لتحويل السيارة الكهربائية إلى طاقة الاحتراق إذا لزم الأمر. لكنه أضاف أن هذه القدرة لم يتم تضمينها على حساب إمكانات السيارة كمركبة كهربائية. وأضاف: “إذا كان الجواب كذلك، فإن ذلك سيجعل السيارة الكهربائية أسوأ”. “ليس هناك طريقة كنا قد فعلنا ذلك.”

كما أخبر كريف أوتوكار أن A110 الجديدة سيكون لها وزن فارغ على قدم المساواة مع منافسيها بمحركات الاحتراق اليوم، مما يشير إلى أنها ستكون حوالي 1500 كجم. على الرغم من أن هذا أثقل بكثير من A110 الحالي، والذي يبلغ حوالي 1100 كجم، فقد روجت Alpine سابقًا لإمكانية تقنية توجيه عزم الدوران لجعل المركبات الكهربائية تشعر بالمرونة مثل نظيراتها في محرك ICE.

ويبقى أن نرى كيف سيتم تشغيل سيارة A110 EV ولكن سيارة Renault 5 Turbo 3E تعتمد أيضًا على التطبيق، مما يشير إلى اتجاه واحد يمكن أن تسلكه العلامة التجارية الرياضية. تحتوي الفتحة الساخنة ذات القوس العريض على محركين مثبتين على العجلة في نهايتها الخلفية، مما يوفر قوة مجمعة تبلغ 533 حصانًا للتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 3.5 ثانية.

على الرغم من أنه من النادر أن يقوم صانعو السيارات بتقديم سيارات تجريبية – خاصة على مسرح كبير مثل مهرجان السرعة – فإن قرار Alpine بالقيام بذلك يمثل خطوة مهمة نحو إطلاق السيارة الكهربائية A110. ومن المتوقع حاليًا أن يتم الكشف عنه بالكامل في العام المقبل.