متى ستنخفض أسعار الوقود؟ كيف تؤثر صفقة هرمز على السائقين في المملكة المتحدة

أعاد الاتفاق المبرم بين الولايات المتحدة وإيران فتح مضيق هرمز أمام حركة ناقلات النفط. ويقول الخبراء إن المضيق، الذي يحمل حوالي 20% من إمدادات النفط العالمية، يجب أن يخفف بعض الضغط عن أسواق النفط.

وانخفض خام برنت بالفعل إلى ما دون 80 دولارًا (60.44 جنيهًا إسترلينيًا) للبرميل بعد ارتفاعه إلى 120 دولارًا خلال الصراع. وفي ذروته، وفقًا لمركز الأنشطة الإقليمية، ارتفع متوسط ​​سعر البنزين بنسبة 20% إلى 159.53 بنسًا للتر. وصل سعر الديزل إلى 191.54 بنسًا في 15 أبريل، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 19% منذ بداية الصراع. ولكن متى سيرى سائقو السيارات انخفاض الأسعار في المضخات؟

وفي حين أن أسعار الجملة، وهي الأسعار التي يدفعها تجار التجزئة مقابل البنزين والديزل، يمكن أن تتكيف بسرعة، إلا أنه لا يمكن قول الشيء نفسه عن أسعار محطات الوقود، التي تتحرك بشكل أبطأ بكثير.

وذلك لأن تجار الوقود بالتجزئة يشترون الوقود بطرق مختلفة. وقال جوردون بالمر، المدير التنفيذي لجمعية تجار التجزئة للبنزين: “هناك بعض المشغلين الذين يعملون بشكل يومي، بينما يقوم آخرون بالشراء أسبوعيًا أو نصف شهريًا أو بفارق ثلاثة أسابيع”.

ونتيجة لذلك، فإن تجار التجزئة الذين يشترون البنزين والديزل بأسعار أعلى قد يستغرقون وقتا أطول لتمرير تكاليف الجملة الأقل مقارنة بأولئك الذين يشترون بشكل متكرر.

وقال لوك بوسديت، رئيس السياسة في AA، إنه في حين أن انخفاض أسعار النفط يغذي “على الفور تقريبًا قيم السلع الأساسية لوقود الطرق”، فمن المرجح أن يضطر سائقو السيارات إلى الانتظار لفترة أطول قبل أن تبدأ الأسعار في المحطات في الانخفاض.

ما الذي يحدد مدى سرعة انخفاض الأسعار؟

وفقاً لنايجل دريفيلد، أستاذ إدارة الأعمال الدولية في كلية وارويك للأعمال، يعتمد الكثير على عدد العقود الآجلة الموقعة خلال الارتفاع الأخير في أسعار النفط.

وقال: “لا أعرف ما هي العقود طويلة الأجل التي تم التوقيع عليها ومن وقع عليها، ولكن هذا هو ما سيحدد مدى سرعة انعكاس الأسعار الفعلية لانخفاض أسعار النفط”.

إذن متى يمكن للسائقين رؤية بعض الراحة؟ ووفقا للأرقام الصادرة عن وكالة الأناضول، انخفضت أسعار البنزين بالفعل بمقدار 4.6 بنسات للتر، وأسعار الديزل بنحو تسعة بنسات للتر حتى قبل توقيع اتفاق السلام. يقول RAC أنه في المتوسط، يوفر الانخفاض في أسعار البنزين ما يقرب من 3 جنيهات إسترلينية للخزان، وبالنسبة لأصحاب سيارات الديزل 9 جنيهات إسترلينية للخزان.

ولكن على الرغم من انخفاض أسعار الوقود، لا يعتقد بوسدت أنها ستنخفض إلى مستويات ما قبل الأزمة في أي وقت قريب. وقال إن الأمر قد يستغرق شهورا، اعتمادا على حجم السقوط. وأضاف: “تذكروا: الناقلات قد تكون في المكان الخطأ، وتتجه حاليا إلى مصادر أخرى للنفط/الوقود بعيدا عن الخليج”.

وقال دريفيلد إن أفضل تخمين له هو أن السائقين يمكن أن يبدأوا في رؤية أسعار أقل في غضون ثلاثة أسابيع تقريبًا، على الرغم من أن الكثير يعتمد على العقود التي تم توقيعها.

وقال: “إذا اشترى مشترو النفط أو البنزين عقودًا آجلة خلال الأزمة، فسوف تستغرق الأسعار وقتًا أطول بكثير في الانخفاض”. “إذا لم يفعلوا ذلك، فسوف تنخفض الأسعار بسرعة أكبر بكثير لأنه لن يكون هناك الكثير من التضخم المسعر الذي يتغذى من خلال النظام”.

ومع ذلك، لا يعتقد دريفيلد أن الأزمة في الخليج ستثبت أنها خطيرة مثل أزمة كوفيد، التي أضرت بقدرة التكرير والإنتاج على المدى الطويل.

“خشيت شركات التكرير والمنتجون من احتمال بقائهم في حالة إغلاق لمدة ستة أشهر، ولذلك وقعوا عقودًا آجلة لضمان العرض، بينما في هذه الأزمة، كانوا يعلمون أن الوضع لن يستمر سوى شهرين، فلماذا يدفعون سعرًا آجلًا مرتفعًا عندما يكون من المؤكد تقريبًا أن شيئًا ما سيحدث وأن الأسعار ستنخفض في الأشهر الثلاثة المقبلة؟” قال دريفيلد.