محرك Bovensiepen 05 GT: بقوة 790 حصانًا خلفًا لـ Alpina B5

وفي الوقت نفسه، يحصل محرك البنزين V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر على مواسير سحب جديدة وعادم أكرابوفيتش من التيتانيوم من كاتم الصوت الخلفي. وهي وحدها المسؤولة عن زيادة قوة 05 GT البالغة 72 حصانًا مقارنة بإنتاج M5 العادي. كانت رحلات الطيران في مضمار سباق سالزبورجرينج، حيث قدنا السيارة 05 GT، عبارة عن أحداث شغب تذكرنا بالطائرات النفاثة التي تحلق على ارتفاع منخفض.

وفي مكان آخر، تم إعادة ضبط المخمدات التكيفية M5 في M5، وتم تجهيز 05 GT بنوابض Eibach الخاصة بها، بالإضافة إلى دعامات برجية جديدة. تم أيضًا الاستغناء عن إعداد العجلة المتدرج لسيارة M5 العادية وتم تركيب سبائك مقاس 21 بوصة (مع مكابح مطحونة) في كل مكان. إطارات P Zero R الخاصة بالطراز والتي تحمل علامة BOV، والمصممة خصيصًا من Pirelli، تكمل الحزمة برقعة اتصال مطابقة M5.

لا يتلاعب Bovensiepen بضبط التوجيه أو التوجيه الخلفي، أو نظام الدفع الرباعي، الذي يتصرف مثل M5 العادي، مع عدد لا يحصى من الأوضاع وإعدادات التحكم في الجر.

ما تم تعديله وتعديله جيدًا هو التصميم. هذا هو عمل استوديو فرانك ستيفنسون وهو يقدم مراجعة بالجملة لبلطجة الخنازير في السيارة القياسية. يتم حجز شريط أسود أسفل الأجنحة – إلى جانب العتبات المقعرة التي تهدف إلى تقليل الوزن البصري – بمصدات رياضية أنيقة وجناح سقف أنيق. سوف يستغرق الأمر بعض الوقت حتى يصبح النص الضخم الذي يقرأ “Bovensiepen” بدلاً من “Alpina” طبيعيًا، ولكن هذا جهد تصميم ذكي يفرض النغمة الصحيحة على قماش مليء بالتحديات.