فييستا وبرونكو وبوما والمزيد: تفاصيل عودة فورد الأوروبية
وقال: “إذا كان السعر هو السبب الوحيد لشراء سيارة، فإن التراث لا يهم على الإطلاق – ولكن هناك أسباب أكثر لشراء سيارة، وهذا الارتباط العاطفي بين الناس وفورد مهم”.
“لكن التراث وحده لا يبيع المركبات: بل يجب أن يكون عرضًا جيدًا، وامتلاك سيارة رياضية هو ما يحب الناس قيادتها. نحن مقتنعون، على سبيل المثال، أن وجود الكثير من شاشات اللمس في السيارة لا يجعلها بالضرورة أفضل سيارة. إن ديناميكيات القيادة هي شيء كانت فورد جيدة فيه تقليديًا، وسنعمل على مضاعفة هذا الأمر.”
هذا لا يعني أن جميع سيارات فورد الجديدة ستكون نماذج متشددة مليئة بالراليات، بل أن سمات التعامل معها ستؤكد على متعة القيادة. أصر Weingärtner على أن شركة Ford ستكون قادرة على تحقيق ذلك على المنصات التي طورتها شركة مختلفة.
وقال فاينغارتنر: “لا يمكننا أن نعتبر ذلك مجرد شعار تسويقي. بل يجب أن يتم حقنه في العناصر التقنية الأساسية للمركبة”. وأكمل: “هذا ما سنفعله بالمخمدات والتعليق وكل تلك الأشياء [so it] سيكون صحيحا لفورد.
“قد لا يكون نظام الشحن الخاص بمنصة EV تابعًا لنا، ولكن لا علاقة لذلك بكيفية قيادة السيارة. فديناميكيات القيادة، وكل الأشياء المهمة، وجميع العناصر القابلة للضبط، والتصميم الذي سيكون جميعًا متوافقًا مع فورد.”
دور أوسع لقسم الشاحنات
ولطالما كانت Ford Pro، ذراع المركبات التجارية للشركة، هي المحرك الرئيسي للربح لعملياتها الأوروبية، وستواصل في المستقبل المضي قدمًا نحو تطوير الخدمات القائمة على البرمجيات التي تتيحها المركبات الكهربائية الأكثر تقدمًا. لكنها ستقوم بتوسيع تشكيلة منتجاتها أيضًا، بما في ذلك الشاحنة الكهربائية الجديدة Transit City التي تم تطويرها مع شركة JMC الصينية.
ستطلق فورد أيضًا نسخة Super Duty جديدة من شاحنة البيك أب Ranger، المخصصة للاستخدام من قبل خدمات الطوارئ والجيش وكذلك في الصناعات الثقيلة مثل الغابات والتعدين. يمكنها سحب ما يصل إلى 4.5 طن، وتبلغ حمولتها ما يقرب من 2.0 طن وتتميز بنظام تعليق معزز وحماية إضافية أسفل الهيكل.
استخدمت فورد شارة Super Duty في الولايات المتحدة منذ عام 1999 لمجموعة من الطرازات التجارية المتطرفة لشاحنات البيك أب من الفئة F.
