تجربة رينو كليو رينو سبورت 2013-2016 مستعملة

سوف يستغرق المشترون المتكررون بعض الوقت للتأقلم مع مقصورة رينو كليو. هناك حرج غير متناسب عندما تجد أطراف أصابعك على مبدلات الحركة وقدمك اليسرى تتدلى في المكان الذي يجب أن تكون فيه دواسة القابض.

كان من الأفضل لرينو أن تتخلص من تحول العصا بالكامل. يعد تحويل ذراع الشعور الرخيص بين الحروف طريقة مضمونة للتوق إلى صندوق يدوي مباشرة خارج البوابة.

كما هو الحال في النموذج القياسي، لا يوجد شيء في المناطق المحيطة يبدو ممتعًا عند اللمس – وهو أمر غير مفاجئ، لأنه يشترك في نفس البنية الأساسية – على الرغم من أنه كان من الممكن أن يظن المرء أنه ربما تم إيلاء اهتمام أكبر لتمييز العناصر مثل المجاذيف المثبتة على الأعمدة، والتي هي واهية للغاية بحيث لا يمكن الضغط عليها بأي رضا حقيقي.

ومع ذلك، امنحها بعض الوقت، وستثبت أن سيارة رينو كليو صالحة للسكن بدرجة كافية، خاصة بالنسبة للركاب. افعل ما شئت من تأثير التصميم، ولكن لن يفوت أي شخص مخصص للمقعد الخلفي التسلق عبر المقاعد الأمامية.

خمسة أفضل من ثلاثة عندما يتعلق الأمر بالأبواب، تمامًا كما هو أفضل عندما يتعلق الأمر بمساحة الأرجل، ولدى RS الآن المزيد من ذلك. سيجد السائقون المتحمسون أنفسهم يجلسون في مكان مرتفع قليلاً (وهو أمر غير معتاد بالنسبة للفئة) ولكن المقاعد الرياضية القياسية مريحة ومستقرة بالكميات المناسبة تقريبًا.

تأتي Clio RS 200 مزودة بمصابيح أمامية LED وشفرة أمامية مستوحاة من F1 ومشتت خلفي ومجموعة هيكل عدوانية بشكل قياسي من الخارج، ويوجد في الداخل تكييف هواء ونظام تثبيت السرعة ومساحات أوتوماتيكية وأضواء ونظام ترفيهي MediaNav من Renault مزود بشاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات وموالف DAB وبلوتوث واتصال USB وملاحة عبر الأقمار الصناعية.

تضيف RS 220 Trophy المزيد من المعدات، وهي نظام المعلومات والترفيه R-Link الكامل من رينو، ونظام صوتي أكثر قوة، والتحكم في المناخ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات، وكاميرا خلفية وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة مغطاة بمطاط ميشلان بايلوت سوبر سبورت.

لا شك أن الكثيرين سيقدرون محرك RS Drive وشاشة RS من Renault؛ أسماء يمكن الخلط بينها بسهولة وتفعل أشياء مختلفة تمامًا. يقوم RS Drive بتعديل تخطيط ناقل الحركة والمحرك ويضبط تدخل أنظمة التحكم في الثبات والتحكم في الجر.

إنه قابل للتبديل من خلال ثلاثة أوضاع: عادي، ورياضي، وسباق. يعمل الأخيران على تقليل تأخر المحرك، وزيادة سرعة التباطؤ، وتوفير نقل حركة أسرع بشكل تدريجي وتوجيه معزز أكثر ثباتًا.

وفي الوقت نفسه، تعد شاشة RS بمثابة نوع من نظام القياس عن بعد الموجود على متن السيارة والذي يمكنه مراقبة درجات الحرارة وكميات دوران العجلات وبيانات الأداء وقوى التسارع وأوقات الدورات. هناك أيضًا خيار تسجيل البيانات الذي يسمح بتنزيل كل هذه البيانات لمشاهدتها لاحقًا.

وبصرف النظر عن الشارة أو اللون الغريب، فإن كل شيء آخر هو جزء من اللعبة. وبالتالي، فإن المجموعة المركزية عبارة عن إبهام لامع، ومجموعة العدادات أنيقة إلى حد ما ونظام R-Link – على الرغم من أنه مزود بوفرة من بيانات الأداء في الوقت الفعلي من أحدث إصدار من شاشة RS – لا يزال يعاني من العرض البدائي والواجهة الدقيقة، وهو انتقاد يمكن توجيهه إلى المقصورة ككل.