السيارات الأمريكية المنسية التي تستحق المزيد من الحب

قائمة المالكين البارزين واسعة النطاق، وتضمنت إلفيس بريسلي، ولوسيل بول، وإلتون جون. تلاشت السيارة من الوعي العام بسبب سوقها المتخصصة وغموض علامة Stutz التجارية في مشهد السيارات الأكبر.

شيفروليه شيفل لاجونا

شكلت لاجونا عددًا صغيرًا جدًا من إجمالي الجيل الثالث من سيارات شيفيل، مما يجعلها نادرة جدًا ومنسية اليوم. كان أحد الابتكارات الرئيسية في لاجونا هو الواجهة الأمامية المصنوعة من مادة اليوريثان، مما سمح لها بتلبية لوائح السلامة دون مصد ضخم ممتلئ الجسم، وهو ما اضطرت معظم سيارات السبعينيات إلى اعتماده ودمرت العديد من السيارات في هذه العملية.

تلقت Laguna تقييمات إيجابية في عام إطلاقها عام 1973 لمزيجها من الفخامة والأداء المتواضع. حتى أنها حملت عددًا قليلاً من السائقين إلى فوز NASCAR، بمساعدة محرك V8 سعة 7.4 لترًا ينتج 245 حصانًا.

أولدزموبيل أوميغا

سيتذكر الكثير من الناس سيارة شيفروليه نوفا، لكن لن يتذكر الكثيرون طراز أولدزموبيل الراقي، والمعروف باسم أوميغا. تم إنتاج أوميغا من عام 1973 إلى عام 1984، وكانت متاحة كسيارة كوبيه أو سيدان أو هاتشباك.

تميز الجيلان الأولان من أوميغا بجميع أفضل عناصر نوفا، بما في ذلك الإطارات الشعاعية القياسية ومكابح القرص الأمامية، إلى جانب ترقيات أولدزموبيل. على سبيل المثال، قامت شبكة الشلال ذات العلامة التجارية Oldsmobile بترقية فئة أوميغا، كما فعلت الزخارف الخشبية الداخلية. لسوء الحظ، تركت العلامة الثلاثة أوميغا طعمًا سيئًا، وبعد عدة عمليات سحب، تم دفع النموذج من أذهان الجمهور.

صورة: 1975 صالون أوميغا

فورد النخبة

كانت Elite في الأصل أعلى مستوى من القطع في Gran Torino، وقد تم إنتاجها كنموذج مستقل خاص بها لمدة عامين فقط. بين عامي 1974 و1976، حاولت فورد تسويق سيارة Elite في سوق السيارات الشخصية الفاخرة المزدهر.

كان لدى Elite مجموعة كاملة من الميزات الفاخرة القياسية، بالإضافة إلى التصميم المميز وتصميم فريد لنافذة الأوبرا. لسوء الحظ، كان سوق السيارات الشخصية الفاخرة مشبعًا بحلول منتصف السبعينيات، ولم تتمتع سيارة Elite بشعبية مثل المنافسين مثل Buick Electra أو Oldsmobile 98. وهذا، إلى جانب فترة الإنتاج القصيرة، جعل Elite سيارة منسية.