هوندا سيفيك Type R ARTA GT تظهر في صالون طوكيو للسيارات 2026 – 20 وحدة فقط، مستوحاة من سيارة السباق GT500
قدمت هوندا Civic Type R، عبر سنواتها، الأساس للعديد من الأجهزة لتقديم أداء معزز، وأحدث سيارة من الجيل FL5 ليست استثناءً.
تظهر في صالون طوكيو للسيارات 2026 سيارة Honda Civic Type R ARTA GT، والتي تم تسميتها على اسم فريق Autobacs Racing Team Aguri، أحد أقوى سلسلة سباقات Super GT في اليابان حيث يتنافس الفريق مع Civic Type R-GT في فئة GT500.
لقد كانت جمالية النوع R في الآونة الأخيرة حازمة في البداية، وتذهب ARTA GT ذات المدى المحدود إلى أبعد من ذلك مع تعديلات هوائية تؤدي إلى تحسين الاستقرار في السرعة، ومظهر أكثر عدوانية. وبزيادة اتساعها عن السيارة الأساسية، يبلغ طول ARTA GT 4,635 ملم، وعرضها 1,955 ملم، وارتفاعها 1,395 ملم.
يشتمل هيكل السيارة الخاص بـ ARTA GT على المصد الأمامي والشبكة الأمامية والرفارف الأمامية، بالإضافة إلى الجناح الأمامي السفلي والأجنحة الأمامية المصنوعة من ألياف الكربون. تشمل التعديلات على غطاء المحرك القنوات المركزية والجانبية.
في الخلف، تتكون الرفارف من قطعتين، في حين أن مجموعة نصف المصد الخلفي والزعانف الجانبية للمصد الخلفي والجناح الخلفي وألواحه النهائية مصنوعة أيضًا من ألياف الكربون. تُكمل حوامل الأجنحة وجناح صندوق الأمتعة التعديلات الخارجية الخاصة بـ ARTA GT، بينما يعد طلاء ARTA البرتقالي خيارًا من حيث التكلفة.
تتكون ترقيات مجموعة نقل الحركة من نظام عادم ARTA x HKS، ومجموعة مبرد داخلي ARTA x HKS، ووحدة تحكم إلكترونية HKS ومجموعة توربينات رياضية، ومجموعة مبرد زيت HKS، وترس تفاضلي محدود الانزلاق من نوع Cusco Type-RS.
تتضمن ترقيات الهيكل عجلات مقاس 18 بوصة من ARTA، مزودة بإطارات Bridgestone Potenza RE-71RZ بقياس 295/35R18، ومجموعة زنبرك ومخمد قابلة للتعديل في اتجاهين من KW. يتم الكبح بواسطة ملاقط مكابح أمامية بستة مكابس AP Racing Pro 5000R مع وسادات شبه معدنية على دوارات مكونة من قطعتين مقاس 365 مم، بينما تحصل مجموعة القرص والفرجار القياسية الخلفية أيضًا على وسادات شبه معدنية وخطوط فرامل مضفرة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
تم العمل على المقصورة الداخلية أيضًا، حيث حصلت ARTA GT على زوج من مقاعد Recaro RSS ASM Limited، وعجلة قيادة Sparco سريعة التحرير، ومبيت مفتاح عجلة القيادة لترحيل الوظائف من الوحدة القياسية متعددة الوظائف لسيارة الطريق.
سعر سيارة Civic Type R الأكثر تركيزًا على الأداء هو 13.500.000 ين (346 ألف رينجيت ماليزي)، للمجموعة بما في ذلك التركيب والطلاء، بالإضافة إلى FL5 Civic Type R القياسي للبدء به. لن يكون السعر هو العائق الوحيد أمام الملكية؛ تقتصر على 20 وحدة، وسيتم تقديم فتحات بناء ARTA GT للعملاء عبر اليانصيب.
“إذا كان ذلك ممكنًا، أردنا التعامل مع الأمر بنفس عقلية بناء آلة GT500، وتخطي كل الحدود. وقال أجوري سوزوكي، مؤسس ARTA: “كنا نهدف إلى شيء جريء مثل نماذج GT القادمة من أوروبا”.
“كان العنصر الذي استحوذ علينا أكثر من غيره، من الناحية البصرية والوظيفية، هو الحزمة الهوائية. ونظرًا لإمكانيات السيارة، قمنا بتحسينها بشكل متكرر لتحقيق الاستقرار عند السرعات المتوسطة والعالية،” قال متسابق جي تي الياباني – وملك الدريفت – كييشي تسوتشيا.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
