معاينة Dongfeng Vigo Malaysia – إطلاق الربع الأول من عام 2026، 184 حصانًا، نطاق CLTC يصل إلى 471 كم، 110 ألف رينجيت ماليزي إلى 120 ألف رينجيت ماليزي؟
وبصرف النظر عن Dongfeng 007، قامت شركة Central Auto Distributors (CADB) أيضًا بمعاينة Dongfeng Vigo في ماليزيا. لا ينبغي الخلط بينه وبين الجيل السابع من تويوتا هايلكس في السوق التايلاندي، فهي سيارة دفع رباعي كهربائية بحجم ينافس BYD Atto 2.
ومع ذلك، نظرًا لأنه سيتم إطلاقها في الربع الأول من العام المقبل – وبالتالي تفويت الحوافز الضريبية للمركبات الكهربائية المستوردة بالكامل من CBU والتي تنتهي في 31 ديسمبر – فمن المتوقع أن يكون سعر Vigo أقرب إلى تكلفة Atto 3 وProton eMas 7 حاليًا. لذلك، من المحتمل أن يكون في مكان ما في المنطقة ما بين 110.000 و120.000 رينجيت ماليزي، إذن.
لم يتم إصدار أي مواصفات محلية حتى الآن، لكن Nammi 06 في السوق الصيني مدعوم بمحرك أمامي واحد ينتج 184 حصانًا (135 كيلوواط) و290 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يتيح لها التسارع من صفر إلى 50 كم/ساعة (وليس 100 كم/ساعة) في 3.6 ثانية. السرعة القصوى تقتصر على 150 كم / ساعة.
يتم تقديم حجمين من بطاريات LFP في المملكة الوسطى – حزمة بقدرة 44.94 كيلووات في الساعة مع نطاق يبلغ 401 كم ووحدة بقدرة 51.87 كيلووات في الساعة يُقال إنها تمكن ما يصل إلى 471 كم بشحنة واحدة. ضع في اعتبارك أن هذه الأرقام تتعلق بدورة CLTC المتفائلة في الصين؛ توقع حوالي 330 كم و380 كم في دورة WLTP الأكثر صرامة. ليس ممتازًا تمامًا بالنسبة للسعر، ولكن ربما يكون هذا هو ما سيكون عليه الحال بالنسبة لسيارات CBU EV للمضي قدمًا.
يستغرق الشحن باستخدام شاحن سريع DC من 30 إلى 80% 30 دقيقة مع البطارية الأصغر و18 دقيقة مع البطارية الأكبر، حيث تقبل الأخيرة ما يصل إلى 167 كيلو واط. تمامًا مثل 007، ستدعم Vigo فقط ما يصل إلى 6.6 كيلووات من الشحن بالتيار المتردد، لذا يستغرق الشحن الكامل 8.3 ساعات مع بطارية تبلغ 44.94 كيلووات في الساعة وتسع ساعات مع وحدة 51.87 كيلووات في الساعة. يتم تضمين وظيفة تحميل السيارة (V2L) بقدرة 3.3 كيلووات في الساعة على الأقل.
يبلغ طول Vigo 4,306 ملم وعرضها 1,868 ملم وارتفاعها 1,645 ملم، وهي أقصر بأربعة ملم وعرض 38 ملم وأقل بمقدار 30 ملم من Atto 2، مما يجعلها أقصر بنحو 149 ملم من Atto 3. ومع ذلك، فإن قاعدة عجلاتها التي يبلغ طولها 2715 ملم أطول بمقدار 95 ملم من Atto 2 وأقصر بخمسة ملم تقريبًا من Atto. 3، والتي ينبغي أن تستفيد من مساحة الأرجل في المقعد الخلفي.
من الخارج، تتميز سيارة Vigo بمظهر مميز بتصميم زاوي غير تقليدي يقال إنه مستوحى من مكعب روبيك، على الرغم من أنه يمكننا اكتشاف عدد من إشارات التصميم المأخوذة من سيارة Kia EV5. ويتجلى هذا بشكل واضح في المقدمة، والتي تتميز بمصابيح أمامية LED مقلوبة على شكل حرف L متصلة ببعضها البعض بواسطة شريط بلاستيكي شفاف، تؤكده كميات وفيرة من الكسوة البلاستيكية السوداء ولوحة انزلاقية فضية.
وعلى طول الجانب، ستجد امتدادات قوس العجلة المربعة والمكتنزة، وتصميم الزجاج الأمامي الملتف والمرايا الجانبية الفريدة مع خطوط سوداء تمتد على طول المركز، وتجلس فوق قاعدة كبيرة تتضمن المؤشرات. تبدو مقابض الأبواب المتساطحة وكأنها مقابض أبواب ميكانيكية تقليدية (على غرار سيارات BMW الحديثة) ولكنها في الواقع عناصر ثابتة، مع وجود أزرار أسفلها لتنشيط الإصدارات الإلكترونية. تركب Vigo على عجلات معدنية مقاس 17 بوصة مع هدية هوائية كاملة، على الرغم من توفر عجلات معدنية أكثر أناقة مقاس 18 بوصة.
يتميز الجزء الخلفي بهياكل مثلثة للمصابيح الخلفية وقطعة الحفلة من Vigo – باب خلفي قابل للفتح يشبه سيارة BMW X5 أو سيارة رينج روفر. وهذا يفتح الباب أمام صندوق سعة 500 لتر، وعلى عكس المقعد الخلفي المكون من قطعة واحدة لسيارة 007، فإن المقاعد الموجودة في الجزء الخلفي من هذه السيارة مقسمة بنسبة 60:40. هناك أيضًا أرضية صندوق الأمتعة ذات المستويين والكثير من أماكن التخزين أسفلها، وبينما السيارة التي تراها هنا لا تحتوي على صندوق أمامي، فقد تأكدنا من أن وحدات العملاء سيكون لديها واحد.
يوجد داخل Vigo مقصورة بسيطة مع وحدة تحكم مركزية متعددة الوظائف، تحتوي على الكثير من مساحات التخزين، وصينية شحن لاسلكي Qi بقدرة 50 وات وما لا يقل عن ثلاثة حاملات أكواب قابلة للسحب. وفقًا لـ 007، هناك شاشة عرض مقاس 8.8 بوصة وشاشة لمس للمعلومات والترفيه مقاس 15.6 بوصة، والأخيرة مزودة بتقنية Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية.
ويجلس الركاب الأماميون على مقاعد قابلة للتعديل كهربائياً بستة اتجاهات مع ذاكرة جانبية للسائق وتهوية، ومنجدة بالجلد الصناعي. هناك أيضًا مكيف هواء تلقائي لمنطقة واحدة، وتعديل عجلة القيادة قابلة للإمالة فقط (بدون تلسكوبية)، وإضاءة محيطة قابلة للتخصيص مع الوظيفة “الإيقاعية” النموذجية للسيارة الصينية. تمتد هذه الإضاءة إلى الأبواب، حيث تظهر بنمط شعاعي رائع. وتتوفر السيارة أيضًا بسقف زجاجي بانورامي، لكن هذا غير مثبت على وحدة العرض.
قد تكون الأسعار غير تنافسية في البداية، ولكن لدى CADB خططًا للتجميع المحلي لـ CKD للاستفادة من الإعفاءات الضريبية المستمرة. ومع ذلك، فإن الشركة المملوكة لشركة PEKEMA لا تزال في المراحل الأولية من التخطيط ولم تقم باختيار شريك للمصنع. هل ستشتري Vigo عبر BYD Atto 2 أو Atto 3 أو Proton eMas 7؟ اسمحوا لنا أن نعرف في التعليقات.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
