Jaecoo J5 ، Omoda C9 Phev مضطربة لماليزيا – معاينة عامة في ديسا بارك سيتي في الفترة من 21 إلى 24 أغسطس
يبدو أن Omoda & Jaecoo Malaysia لا يزال لديه بعض عمليات الإطلاق الجديدة المخطط لها ، على الرغم من ظهورها بالفعل Jaecoo J7 Phev و J8 خلال الأشهر الثمانية الماضية. تعقد الشركة كرنفال Omoda & Jaecoo في مدينة Desa Park City من 21 إلى 24 أغسطس ، وتكشف صورة ترويجية ضارة على ما يبدو عن بعض النماذج الجديدة المذهلة.
لقد رأينا ، بالطبع ، كل من هذه في الخارج من قبل. أهمها هي J5 ، التي تم الكشف عنها العام الماضي باعتبارها شقيقًا أصغر (وأرخص) إلى J7 الشعبية. بفضل تصميم Range Rover evoque-lite المستقيم ، يجب أن يبيع مثل الكعك الساخن المثل.
ظهرت السيارة لأول مرة في إندونيسيا في فبراير كـ EV (قبل الظهور في تايلاند) ، ولكن من المحتمل أن يتم تقديمها بنزهة البنزين في البداية. تم عرض هذا الإصدار في مهرجان Goodwood للسرعة الشهر الماضي مع بدء عمليات التسليم في المملكة المتحدة في وقت لاحق من هذا العام. وعدت الشركة سابقًا بإطلاق ماليزي في الربع الرابع من العام ، ويبدو أنه لمرة واحدة ستقدم سيارة في الوقت المحدد.
تأتي الطاقة من محرك Chery في كل مكان بسعة 1.6 لتر. لم يتم إصدار أي أرقام مخرجات حتى الآن ، لكن تتوقع منهم أن يعكسوا عزم الدوران-197 PS و 290 نانومتر ، من المحتمل أن يتم إرسالها إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل الحركة المزدوج سبع سرعات.
المفاجأة الأخرى هي OMODA C9 PHEV ، والتي كما يوحي الاسم هي النسخة الهجينة المكوّنة من سيارة الدفع الرباعي D-SEGN SUV المكونة من خمسة مقاعد. لقد سافرنا في الواقع السيارة إلى النصر في تحدي Eco في جنوب إفريقيا في فبراير ، حيث تغطي 939 كم من Cape Town إلى Addo على خزان واحد وشحنة بطارية.
تبدو PHEV متطابقة عملياً مع شقيقها المحرك في الاحتراق ، وتستخدم نسخة ترقية من نظام Turbo Super Hybrid الخاص بـ J7 PHEV (SHS) ، والذي يتركز حول محرك توربو بنسبة 143 PS/215 نانومتر. على عكس شقيقه الأصغر ، يكتسب C9 محركات كهربائية ثلاثية من أجل الدفع بجميع العجلات-زوج 102 Ps/170 نانومتر و 122 Ps/220 نانومتر من المحركات الأمامية ومحرك خلفي 238 Ps/310 نانومتر. هناك أيضًا ناقل حركة هجين مخصص ثلاث سرعات (DHT) بدلاً من السرعة الواحدة لـ J7.
إجمالاً ، تنتج C9 PHEV 537 PS (شخصية السوق الأسترالية ، وتطالب الأسواق الأخرى بـ 598 PS و 915 نانومتر من عزم الدوران) ، حيث تحصل عليها من صفر إلى 100 كم/ساعة في 4.9 ثانية. في هذه الأثناء ، توفر بطارية 34.46 كيلو واط ساعة من المنغنيز الكوبالت (NMC) نطاقًا كهربائيًا يبلغ 150 كم في دورة WLTP ، وعندما يقترن بخزان الوقود الذي تبلغ مساحته 70 لترًا ، يبلغ إجمالي النطاق إجماليه 1100 كم.
فيما يتعلق بالشحن ، يدعم C9 PHEV ما يصل إلى 70 كيلو واط من الشحن السريع DC ، وتصدر البطارية من 30 إلى 80 ٪ في 25 دقيقة. سوف يقبل أيضًا شحن AC ما يصل إلى 6.6 كيلو واط ، ويستغرق خمس ساعات ونصف لشحن 30 إلى 100 ٪. مع تتصدر C9 العادي عند RM188،800 لنموذج AWD ، توقع أن يتم إصدار إصدار المكون الإضافي في علامة 200،000 رينجيت ماليزي.
معرض: Jaecoo J5 EV في BIMS 2025
معرض: Omoda C9 PHEV في جنوب إفريقيا
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
