2025 تشكيلة Harley-Davidson-تم تحديثها وتحسينها

كان مع بعض الخوف paultan.org حضر 2025 Harley-Davidson DRT (Dirt. Road. Track.) في Petronas Sepang الدولية (SIC). في المرة الأخيرة التي ركبنا فيها نطاق HD Softails في Antequera ، إسبانيا ، قبل أيام قليلة من تغيير Covid-19 ، ذكّرنا العالم ، على الرغم من العديد من الوعود ، بقي Harleys … جيدًا … Harleys.

كان هناك حاجة إلى تغيير لأنه مباشرة بعد كل القفلات ، كان هناك زيادة في الطلب على الدراجات النارية. يرجى ملاحظة أننا قلنا الدراجات النارية ، وليس المراكب المحملة بالكروم مع التعامل مع مركبة خارقة. حضرنا DRT الثاني في Khao Yai ، تايلاند ، ومرة أخرى ، تم منح الصحفيين المجمعة Moto أكثر من نفس الشيء ، أنقذوا عموم أمريكا.

لذلك ، عندما حصلنا على دعوة لـ DRT في Sepang ، تساءلنا عما إذا كنا نريد بالفعل الحضور ، خاصةً إذا كانت HD ستخدم نفس صيغة قرصنة Cosplay في ستار “نمط الحياة”. يرجى ملاحظة أنني أحتقر صورة “راكب الدراجة النارية السيئة” التي يبدو أن بعض الدراجين الماليزيين يحبونها ، خاصة أولئك الذين يركبون الحديد الأمريكي.

واقع الأمر هو أنه كان هناك خطر كان HD يتخلف عن التطورات في التكنولوجيا وطعم العملاء (حسنًا ، لقد كانت ، ولكن هذه حجة أخرى لفترة أخرى). ما لا يمكن إنكاره هو HD ، كعلامة تجارية ، لديه اعتراف دولي في السوق العديد من صانعي الدراجات النارية الآخرين الحسد وينفقون ملايين الدولارات في المطاردة.

وهو ما يقودنا إلى عام 2025 ، والمحصول الحالي من طرادات HD ، لا سيما الكرات اللينة وأمريكا المقلاة ، التي تجلس أمام وسائل الإعلام الآسيوية المجمعة. خلال الإحاطة الفنية ، قيل لنا أن هناك العديد من التحسينات في التعامل ، في بيئة العمل ، في توصيل طاقة المحرك.

بالنسبة إلى طرادات النخاخ ، هناك الآن ثلاثة أوضاع رياضية ، خاصة بمجموعة النموذج ، إلى جانب أوضاع الطريق والأمطار. يتم تطبيق وضع Ho Sport Ride على Lowrider ST و Lowrider S ، الذي يحمل محرك Milwaukee-Eight 117 V-Twin ، والذي يوفر الطاقة في الجزء العلوي من نطاق REV مع تناول استراحة ثقيلة يشير مباشرة إلى تدفق الهواء.

لا تحصل ماليزيا على الفتى المميز (لا ، ماليزيا رسميًا ، الإصدار المحدود “Gray Ghost”) ويأتي Breakout مع الوضع المخصص الرياضي لـ H-D المطبق على Milwaukee-Feight 117 V-Twin. وهذا يمنح المتسابق تسارعًا محسّنًا من عزم الدوران المتطابق والعزم ، ويسهله كمية الهواء عالية التدفق.

أخيرًا ، The Heritage Classic ، الذي يظهر معظم مظهر هارليز ، و Street Bob ، القماش الفارغ للمتسابق ليضع ذوقه الخاص ، يأتي مع وضع الركوب الكلاسيكي الرياضي. إلى جانب منظف الهواء التقليدي للغاية المظهر ، يوفر Milwaukee-Eight 117 V-Twin على Heritage Classic و Street Bod الطاقة من الأسفل إلى الأسفل ، مما يمنح القوة والتجول دون عناء.

من خلال إثبات البودنج في الأكل ، أخبرنا جون ماكنياني ، شركة Harley-Davidson Motor Company Asia Pacific ، أن ST المحدثة من شارع Lowrider سيكون أكثر من رغبتنا. وهكذا أثبتت ذلك عندما أخذنا المنخفض في جلسة الطريق.

كان هناك شيء واحد واضح للغاية من حيث أن التوجيه الثقيل العليا في عام 2020 السابق قد ذهب في إسبانيا. في مكانه كان ضوءًا ، ذكيًا إلى حد ما (هناك الكثير مما يمكنك فعله لإخفاء قاعدة العجلات الطويلة) والركوب المتوازن.

إن استخدام كلمة ضوء ليس تسمية خاطئة أيضًا ، لأن 2025 Milwaukee-Feight 117 (1917 سم مكعب لأولئك منكم الذين يفكرون في مقياس) أخف وزناً أن 117/121 V-Twins السابقة. يتم إنشاء مستحضر تناول جديد من الألومنيوم المحيط ، مما يعطي مسارًا مباشرًا للهواء والانتقال أكثر سلاسة من جسم الخانق في منفذ كمية الهواء البيضاوي.

ينتج عن هذا قوة أكبر بنسبة 4 ٪ وعزم دوران 1.35 نانومتر ، وترجم إلى 98 حصان و 162 نانومتر من عزم الدوران. أصبح الخزانات الآن تصميمًا من 2 إلى I ، مع مواد امتصاص الصوت خفيفة الوزن ، مما يتيح أقصى تدفق العادم مع الاحتفاظ بتلك العلامة التجارية HD تحت التسارع.

عند الحديث عن Rumble ، كان هناك فرق واضح بين عام 2024 H-DS الذي ركبناه وتشكيلة 2025. كان هذا هو غياب الاهتزاز الساحق ، وهو ما عاش معه الدراجون منذ ظهور Evo V-Twins في التسعينيات.

لقد أعطى التواء الخانق بقوة على ST Lowrider هذا التوربين مثل الإحساس بالقوة والتسارع ، إلى جانب سرعة بناء عداد السرعة إلى شيء غير قانوني. لا ، أنت لن ترضي الرياضات الرياضية على هارلي ، إلا إذا كنت تقود شارع عموم أمريكا.

لقد انتهى توصيل الطاقة المتلألئة ، إلى جانب هذا الإحساس ببناء الزخم إلى درجة يبدأ فيها المتسابق في التفكير ، “هذا الشيء سيتوقف في حالة الطوارئ”. هذا الشعور بأنك هذا الجانب من أن تكون في السيطرة على شيء يزن أفضل جزء من 300 كيلوجرام هو شيء يميل الكثير من راكبي هارلي إلى قبوله ، وقد انتهى هذا الشعور الآن.

ما تحصل عليه بدلاً من ذلك هو شعور بناء الثقة بالثقة ، إلى جانب الدراجة التي تستجيب فعليًا لمدخلات المقود. أصبح مسامير Brembo Brake الآن جزءًا من المعادلة ، وكذلك التحكم في الجر ، ABS ثنائية القنوات وأساليب الركوب عبر الكتالوج بأكمله.

إلى جانب فقدان الوزن ، توصيل الطاقة المنقح ، أوضاع الركوب ، والكبح المحسّن ، والتغييرات في المحرك الداخلي ، إلى مجموعة 2025 من Harley-Davidsons ، سيكون هناك مناسير هارلي الذين سوف يصرخون ، بصوت عال ، “هذا ليس هارلي!” حسنًا ، المزيد من القوة لك يا أخي ، ولكن في هذه الأوقات الحديثة ، حيث يكون للحنين إلى مكان ، “لم يكن أحد يحصل على وقت لذلك”.

هناك ما يكفي من المطالب في الوقت والاهتمام بالمتسابق الحديث ، ويجب على HD ، كشركة ، أن يصنع منتجًا أكثر سهولة للمتسابق العادي ، ولا يتعامل مع ملكية هارلي كنوع من النادي الحصري مع الحفاظ على هذا التراث الذي يجعل هارلي ، حسناً ، هارلي.

تحقيقًا لهذه الغاية ، جعلت HD النطاق الحالي من الذرات الناعمة أسهل في الركوب وأسهل في التعامل معها ، مع الأداء الذي يقترب من ما يمكن أن تكون دراجة نارية رياضية حديثة قادرة عليه. لاحظ ، ليست عبارة عن دراجة نارية تتصرف مثل دراجة نارية وليست عبارة عن بارك محملة بالكروم.

في الواقع ، هناك الكثير مما يعجبك في 2025 Harley-Davidson ، خاصةً إذا كنت متسابقًا أكثر في الجانب المريح والمسافة الطويلة من الأشياء. نحن نتجاهل عمدا حقيقة أن كتالوج HD لديه عدة ملايين من Ringgit من الملابس والملحقات لركوبك.

لأنه في هذه الحالة ، الرحلة هي الشيء. التغييرات والتحسينات التي تم إجراؤها ، في الواقع ، تغيير مرحب به بالنسبة إلى HD ، والذاتيل الرخوة أفضل بكثير للركوب.

هذا لا يعني أنه لا توجد أخطاء مع حرارة المحرك ، في حين أن انخفاضًا كبيرًا ، لا تزال موجودة. يمكن التحكم فيها على مستوى أفضل من ذي قبل ، ولكن إذا كنت ستتعثر في حركة المرور الماليزية ، فقد تكون على دراية بنطال الركوب المناسب.

لا يزال التوجيه ليس اللمسة الخفيفة التي نتوقعها من الدراجات النارية الرياضية الحديثة ، ولكن بعد ذلك ، فإن هارلي ديفيدسون ليس دراجة نارية رياضية. أخف وزنا وأكثر ذكاءا من ذي قبل ، نعم ، لا تنكر ذلك ، لكنك لا تزال تتحدث عن قاعدة عجلات طويلة تحتاج إلى يد قوية للغاية في المقاود.

في نهاية الأمر ، لا تزال دراجة نارية عالية الدقة مميزة ، مع قاعدة جماهيرية. التحسينات التي تم إجراؤها على النطاق لعام 2025 هي بعيدة المدى ، وتخدم المتسابق ، والدراجة ، بدلاً من “نمط الحياة”.

إذن ، ما أنت ، القارئ ، من المفترض أن تفعل؟ إذا كنت متسابقًا حاليًا في Harley-Davidson ، فابحث عن واحدة من 2025 Softails ، فهي تجربة مختلفة بطريقة جيدة ، وقد تتداول فقط في رحلتك الحالية. إذا كنت متسابقًا يرغب في الحصول على دراجة نارية Harley-Davidson ، خذ واحدة من 2025 H-DS للركوب والاستعداد للدهشة بسرور.