Honda N-One E: تم الكشف عنها-Kei EV استنادًا إلى مفهوم Super EV ، 270 كم WLTP ، سيتم بيعها على مستوى العالم؟

Kei ev استنادًا إلى مفهوم Super EV ، 270 كم WLTP ، المراد بيعها على مستوى العالم؟” width=”630″ height=”420″ class=”alignnone size-medium wp-image-1948911″ srcset=”https://paultan.org/image/2025/07/Honda-N-One-e-1-630×420.jpg 630w, https://paultan.org/image/2025/07/Honda-N-One-e-1-1200×800.jpg 1200w, https://paultan.org/image/2025/07/Honda-N-One-e-1-750×500.jpg 750w, https://paultan.org/image/2025/07/Honda-N-One-e-1-850×567.jpg 850w, https://paultan.org/image/2025/07/Honda-N-One-e-1-1260×840.jpg 1260w” sizes=”(max-width: 630px) 100vw, 630px”/>

في وقت سابق من هذا الشهر ، تم الكشف عن Honda N-One E: في اليابان ، حيث جلبت مجموعة نقل الحركة الكهربائية في سيارة N-Van E: إلى سيارة ركاب. والجدير بالذكر أن هذا Tyke الصغير يشكل أساسًا لمفهوم Super EV الذي ظهر لأول مرة في مهرجان Goodwood للسرعة قبل عرضه في معرض Gaikindo Indonesia الدولي المستمر (GIIAS).

على عكس سيارة العرض ، فإن N-One E: هي مركبة ضيقة الجسدية تتناسب مع حدود الحجم الصارمة لليابان ل كي السيارات. إنها في الأساس نسخة كهربة من N-ONE ، وهي عبارة عن هاتشباك مستقيمة مع المصابيح الأمامية المستديرة ، وقناعًا أسودًا للعلامة التجارية ، والمصابيح الخلفية المستطيلة ، وسقف متناقض اختياري.

يتم تمييز الإصدار الكهربائي من خلال اللفافة الأمامية الفريدة ، مع المصابيح الأمامية التي يتم قطعها الآن في الجزء العلوي وتتميز بأجهزة العرض المستطيلة بدلاً من أجهزة العرض المستديرة. يحيطون بأبواب ميناء شحن التوأم – يضم جانب السائق منفذ من النوع 1 AC ، والآخر يخفي منفذ تشاديمو العاصمة. لاستيعاب هذا التغيير ، يوجد الآن غطاء محرك السيارة البطلينوس ، في حين أن كمية الهواء هو قطع مستطيلة بسيطة.