Perodua يثير “المفاهيم الجريئة” لماليزيا أوسوشو-EMO-III النهائي قبل إطلاق EV الإنتاج؟
تعود ماليزيا أوسوشو في نهاية هذا الأسبوع ، إلى جانب المجموعة المعتادة من عمليات إطلاق النماذج الجديدة ، ستكون عددًا من “المفاهيم الجريئة” من Perodua. تقوم شركة صناعة السيارات الوطنية بإثارة التنقل الذكي الجاهز في المستقبل باعتبارها موضوع موقفها ، وهو تلميح ثقيل في كهربةها القادمة.
ليس سراً أن الشركة تخطط لإطلاق أول سيارة كهربائية إنتاجها في نهاية العام – في الواقع ، لقد رأينا بالفعل نموذجًا أوليًا يتجول في الطرق. منذ عام 2023 ، أظهرت الشركة مفهوم EMO (Electric Motion Online) في كل معرض ماليزي للسيارات ، بدءًا من نموذج المقياس في ماليزيا أوسوشو في ذلك العام ، يليه EMO-I الوظيفي (أساسًا myvi مع معدات الجري الكهربائية) العام الماضي.
ثم في معرض Kuala Lumpur International Mobility (KLIMS) في ديسمبر ، كشفت Perodua النقاب عن عرض EMO-II على نطاق واسع (والأخضر للغاية) ، وعلى الرغم من أنها كانت أقرب إلى الإنتاج مقارنة بأسلافها ، من حيث التفاصيل كانت لا تزال أكثر واقعية من الواقعية.
ربما تعرض الشركة مفهومًا عن قرب الإنتاج يسمى EMO-III كمعاينة مناسبة للسيارة التي سيتمكن الناس بالفعل من شراؤها (على الرغم من أن هذا سوف ينحرف عن Perodua نفسه الذي يطلق على نموذج الإنتاج “الحلقة 3”)؟
ونموذج الإنتاج (بغل على اليمين)
إذا كان الأمر كذلك ، فيمكننا أن نتوقع أن تتميز هذه السيارة ببعض التفاصيل التي شوهدت في بغل الاختبار في نهاية الأسبوع الماضي ، بما في ذلك المصابيح الأمامية المنقسمة ، ومقابض الأبواب الخلفية المنبثقة ومقابض الأبواب الخلفية الخفية ، وأركار الزجاج الأمامي السريع والضوء المناسبة (كنا نعلم أن شريط الضوء الرقيق لم يكن يصل إلى الإنتاج). قد نرى أيضًا تصميمًا داخليًا أكثر واقعية لا يتم تغطيته بالشاشات وجهاز iPad (ومع شاشة تعمل باللمس المركزية التي لا تحجبها عجلة القيادة).
تم الكشف عن القليل من التفاصيل الفنية حتى الآن ، لكن المواصفات الأولية التي تم إصدارها في KLIMS تشمل وقت سباق من الصفر إلى 100 كم/ساعة يتراوح بين ست وسبعة ثوان ، بالإضافة إلى مجموعة تتراوح بين 400 إلى 410 كم من بطارية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP). يقول Perodua إنها ستستورد البطارية والمحرك في البداية ، ولكنها تخطط لتجميع هذه المكونات في نهاية المطاف.
لقد طرحت الشركة أيضًا سعر بدء محتمل 80،000 رينجيت ماليزي بدون البطارية ، والتي قالت قد يتم تقديمها من خلال اشتراك. كما ذكرت سابقًا ، ستكون السيارة أول من يتم تطوير Perodua في المنزل بالكامل ، حيث أن شريكها المعتاد Daihatsu ليس لديه EV مناسب له لملاحظات سرير (ودورة نقل الحركة) منها.
تم تعيين سيارة الإنتاج النهائية على مربع ضد Proton أيضًا EV المقبلة EV المقبلة ، والتي تم تمييزها على نطاق واسع إلى EMAS 5 ، كما تم تعيينها للبيع في نهاية العام. نحن نتوقع أن تُظهر السيارة ، التي من المتوقع أن تستند إلى Geely Xingyuan Wish ، إلى ظهورها في المعرض ، مما يعني أن المشترين قد يكونون قادرين على رؤية النموذجين المتنافسين ، ربما مقابل بعضهما البعض. ما الذي تهتم به أكثر؟ صوت في التعليقات بعد القفزة.
المعرض: Perodua emo EV spyshots
المعرض: مفهوم Perodua Emo-II في Klims 2024
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
