2025 تم إطلاق BMW Motorrad R1300 RS Sportsbike

على الجانب الرياضي من معادلة الدراجات النارية التي تصل إلى الرياضة ، يوجد 2025 BMW Motorrad R1300 Rs. لاستكمال رفيقها المستقر ، يعد BMW Motorrad R1300 RT ، R1300 RS هو الأحدث في مجموعة الدراجات النارية الرياضية في شركة ميونيخ مع محرك الملاكم ، وتراث يعود إلى BMW Motorrad R100 RS في عام 1976.

مع أحدث جيل من محرك BMW Boxer الذي يحل محل 1300 سم مكعب ، يحصل R1300 Rs على أرقام متطابقة إلى R1300 RT – 145 حصانًا عند 7،750 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى قدره 149 نانومتر عند 6500 دورة في الدقيقة. تمر الطاقة من خلال علبة تروس بست سرعات مع مساعد التحول الآلي (ASA) مع اختيار اختيار الترس التلقائي أو اليدوي بالكامل كخيار تكلفة إضافية.

هناك أربعة متغيرات نموذجية – أسود ، أسود ثلاثي ، الأداء والخيار 719 Cuyamaca. يأتي R1300 Rs الأساسي في سباق المعادن الأزرق ، في حين أن Black Triple Plainting Stormstorm Metallic ، مع الأداء في Lightwhite Uni وخيار 719 Cuyamaca في بروكلين الرمادي.

لقد تغيرت بيئة العمل في R1300 RS مع وضع موضع الركوب الآن وضع المتسابق إلى الأمام على العجلة الأمامية مع مساند قدم خلفية قليلاً وأشرطة مقابض تملق. يعمل هذا على تحسين ردود الفعل من الواجهة الأمامية ، خاصة أثناء الركوب الرياضي مع قدر أكبر من التحكم ، في حين يتوفر خيار مقود الراحة في وضع ركوب أكثر توجهاً نحو الجولة.

ويستكمل ذلك بمجموعة واسعة من خيارات ارتفاع المقعد ، ويبلغ ارتفاع المقعد القياسي عند 790 ملم مع وزن غير محدود 245 كجم و 17 لتر من الوقود في الخزان. يتكون نظام الأمتعة الاختياري R1300 RS من حالات جانبية غير متناظرة مع 26 و 29 لترًا ، وصندوقًا أعلى 39 لترًا ، مع قفل مركزي كهربائي ، بالإضافة إلى حقيبة خزان جديدة تعلق مع حلقة قفل قبعة الوقود.

في القطع القياسية ، يحتوي R1300 RS على ثلاثة أوضاع ركوب – الطريق والمطر والبيئة – مع إضافة خيار Ride Modes Pro يعطيان وضعين إضافيين للركوب القابل للتخصيص – Dynamic و Dynamic Pro – مع التحكم في عزم الدوران السحب للمحرك (MSR) ، ويعرف أيضًا باسم فرامل المحرك ، كمعدات قياسية.

الجديد لـ R1300 Rs هو شوكات تلسكوبية رأسًا على عقب بقطر أنبوب داخلي يبلغ 47 مم و BMW Motorrad’s Evo Paralever الخلفي الذي يعد أكثر صلابة بسبب الإطار الرئيسي للصفائح المعدنية الجديدة المصنوعة من الفولاذ. يعطي ESA الديناميكي الإلكتروني تعديلًا تلقائيًا للتخميد الأمامي والخلفي مع تعديل مماثل لمعدل الربيع ، بالإضافة إلى تعويض الحمل التلقائي للحفاظ على ارتفاع الراحة والراحة.

الجديد أيضًا هو المصابيح الأمامية Twin LED ، وهو تصميم رياضي نحيف للغاية يضم عنصرين LED للحزمة المنخفضة وعناصر LED إضافية مكونة بشكل منفصل للحزمة العالية. يتم توفير وحدتين LED أخريين للضوء والضوء الجانبي أثناء النهار ، بينما يعد ضوء الدوران التكيفي ، أو أضواء المنعطفات ، خيارًا.

يتضمن جناح الركوب الإلكتروني التحكم في التطواف الديناميكية (DCC) مع وظيفة الفرامل. إن إضافة مساعد ركوب الخيل الاختياري يمنح التحكم النشط في التطواف (ACC) ، تحذير التصادم الأمامي (FCW) ، تحذير تغيير المسار (SWW) ، وتحذير التصادم الخلفي الجديد (RECW).

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.