نيسان لخفض 20،000 وظيفة ، وأغلق المزيد من النباتات لأنها تنشر خسارة RM19.6bil – أفق جديد يجري تطويره

فقط عندما تعتقد أن الأمور لا يمكن أن تزداد سوءًا بالنسبة لنيسان ، فقد سجل صانع السيارات الياباني خسارة صافية قدرها 670.9 مليار ين (19.6 مليار رينجيت ماليزي) للسنة المالية 2024 ، وينتهي 31 مارس 2025. ين (19.7 مليار رينجيت ماليزي).

رداً على ذلك-وفي ظل الإدارة الجديدة-بدأت نيسان سلسلة أكثر عدوانية من تدابير خفض التكاليف بموجب راية نيسان ، حيث استهدفت مدخرات قدرها 500 مليار ين (14.6 مليار رينجيت ماليزي) حيث تتطلع إلى العودة إلى الربحية بحلول السنة المالية 2026.

وتشمل هذه التدابير خفض 20،000 وظيفة ضخمة بين السنة المالية 24 إلى السنة المالية 27 ، بما في ذلك 9000 التي تم الإعلان عنها سابقًا. ويغطي هذا الأدوار المباشرة وغير المباشرة والتعاقد في التصنيع والمبيعات والإدارة (SG & A) ، وحتى البحث والتطوير.

من المتوقع أن تتوقع التخفيضات في القوى العاملة في مجال التصنيع لأن نيسان تغلق أيضًا المزيد من النباتات ، مما يقلل العدد الإجمالي من 17 إلى عشرة فقط. كما أنه سيؤدي إلى تبسيط منشآت توليد الطاقة وتقلل من الإنفاق الرأسمالي ، بما في ذلك إلغاء مصنع بطارية الفوسفات في الليثيوم الحديد المخطط له في كيوشو باليابان. كل هذا سيمكن تخفيض التكلفة الثابتة المستهدفة قدره 250 مليار ين (7.3 مليار رينجيت ماليزي).

سيأتي الـ 250 مليار ين الأخرى من تخفيضات في التكاليف المتغيرة من خلال “تسريع الهندسة والتكاليف الكفاءة مع تنفيذ نموذج حوكمة صارم” ، مع مكتب مخصص من 300 مكتب تحويل وظيفي مخصص بموجب ما يسمى بإجمالي التكلفة التي تم تسليمها (TDC) تم تمكينها من اتخاذ قرارات التكلفة.

في الوقت نفسه ، تقوم نيسان بوقف مؤقت جميع أنشطة المنتج المتقدمة وبعد 26 وتحويل 3000 من قوتها العاملة نحو مبادرات تخفيض التكاليف. كما ستعيد تقييم سلسلة التوريد الخاصة بها ، مما يطلب المزيد من الأجزاء من عدد أقل من البائعين للقضاء على عدم الكفاءة.

ليست كذلك تمامًا جميع الهلاك والكآبة ، لأن جزءًا من خطة خفض التكاليف هذه يشمل أيضًا تقصير مهلة تطوير سياراتها إلى 37 شهرًا (وكل “مركبة عائلية” لاحقة إلى 30 شهرًا فقط) ، مما يضمن عدم وجود تأخير لإطلاق المنتجات على الرغم من التوقف مؤقتًا. سيسير هذا جنبًا إلى جنب مع انخفاض بنسبة 70 ٪ في تعقيد الأجزاء وخفض عدد المنصات من 13 إلى 7 بحلول السنة المالية 35.

كما أزعجت نيسان ثلاثة نماذج جديدة تم تطويرها بموجب هذه العملية لم يتم الكشف عنها خلال الهجوم الجديد في شهر مارس ، بما في ذلك سيارة الدفع الرباعي العالمية للقطعة الرياضية متعددة الاستخدامات ، وسيارات الدفع الرباعي المدمجة في إنفينيتي ، والأكثر إثارة للاهتمام ، أفق جديد تمامًا. ليس من الواضح ما إذا كان الأخير سيكون بديلاً مباشرًا لسيارة سيدان أو تتحول إلى كروس آخر ، تمامًا مثل الورقة الجديدة (ومنافس Skyline ، Toyota Crown).

بالطبع ، لا ينبغي الخلط بين Skyline الجديد مع الجيل التالي GT-R ، الذي يقال إن تطويره لا يزال مستمراً. وأضافت نيسان أنها ستستكمل تشكيلة منتجاتها العالمية بمنتجات من مشروعها المشترك مع Dongfeng ، مثل N7 N7 و Frontier Pro – وكلاهما تم تأكيده بالفعل للصادرات.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.