لاول مرة في Denza في أوروبا ، تستهدف BMW و Mercedes – Z9 GT ، D9 كأول نماذج ، تتجاوز الأسعار BYD
بعد أن فتحت سوق السيارات الهائلة إلى الألمان ، تتطلع الصين الآن إلى أخذ الكفاح من أجل الهيمنة على الفناء الخلفي. جعل العرض الأول الأوروبي في أسبوع التصميم في ميلانو ، Denza لديه علامات تجارية تقليدية BMW و Mercedes-Benz في أنظارها ، رويترز ذكرت.
هذا الأخير مثير للسخرية بشكل خاص بالنظر إلى أن العلامة التجارية كانت في الأصل مشروعًا مشتركًا 50:50 بين Stutgart و BYD ، مع شرائه الأخير ابتداءً من عام 2022 (تم الانتهاء من المعاملة في العام الماضي).
Denza ناضجة لنمو الصادرات – مبيعاتها تتكون من ثلاثة في المائة بقليل من أكثر من 4.2 مليون سيارة بيعت العام الماضي ، منها أكثر من 90 ٪ في سوقها المحلية. في العام الماضي ، سجلت BYD حصة سوقية تبلغ 2.8 ٪ من سوق المركبات الكهربائية الأوروبية ، بعد أن قدمت مركبة هجينة مكون من ذلك ، Seal U DM-I (المعروفة في مكان آخر باسم Sealion 6 DM-I) ، لتوسيع جاذبية السوق.
وقال المستشار الخاص في مجموعة أوروبا ألفريدو التافيلا إن دينزا سيكون رأس الحربة التكنولوجية ل BYD. وقال خلال حدث الإطلاق في ميلانو ، الذي حضره نائب الرئيس التنفيذي ستيلا لي: “سيتوقع ميزات التكنولوجيا التي ستظهر لاحقًا على سيارات BYD Brand”.
تخطط Denza لدخول المنطقة في نهاية العام مع Z9 GT ، وهي عبارة عن فرامل إطلاق كهربائية كبيرة المكونة من خمسة أبواب تجعل 963 PS (708 كيلوواط) و 710 نانومتر من عزم الدوران ، مع نطاق يبلغ 630 كم على دورة CLTC الفائقة في الصين. إصدار PHEV ، الذي يحتوي على نطاق توربو توربو 2.0 لتر ، يحقق 870 ps (640 كيلوواط) ويحتوي على نطاق كهربائي نقي يبلغ 201 كم ، في أوائل عام 2026.
سينضم إلى D9 MPV Electric Z9 GT ، والذي تم بيعه بالفعل في ماليزيا. وقال Altavilla إن اثنين آخرين من 4 × 4 – من المحتمل أن يكون Fangchengbao Bao 5 و Bao 8 ، تم توحيدهما تحت قيادة Denza Marque و Dowdged B5 و B8 ، كما تم معاينته في معرض بانكوك للسيارات الأخير.
“الهدف من ذلك هو جعل Denza علامة تجارية متميزة كاملة” ، مضيفًا أن المشاركة تستهدف كل من المشترين التقليديين والعملاء الأصغر سناً ، والأخير لديهم اهتمام خاص بالتكنولوجيا.
لم يتم إصدار تفاصيل أخرى حول خطط المنتجات الأوروبية أو الأسعار أو الإستراتيجية التجارية حتى الآن ، ولكن يُعتقد أن النموذج الأول سيكون أكثر ثمنًا من أغلى BYD في أوروبا ، حاليًا 76،300 يورو (379،700 رينجيت ماليزي). في ماليزيا ، يتم تسعير D9 بدءًا من 259،000 رينجيت ماليزي ، على الرغم من أننا سنشير إلى أن BYD يجب أن تتعامل مع تعريفة بنسبة 17 ٪ في أوروبا (بالإضافة إلى ضريبة 10 ٪ القياسية على جميع الواردات) كجزء من التدابير الأوسع ضد العلامات التجارية الصينية.
تجدر الإشارة إلى أن مركبات Denza ستستمر في استيرادها من الصين على الرغم من هذه التعريفة الجمركية ، حتى لو تخطط BYD لبدء الإنتاج الأوروبي في مصنع جديد في المجر في أكتوبر. من المتوقع أن يتم فتح موقع ثانٍ في تركيا في مارس المقبل ، وعندما تعمل بالكامل ، سيكون للمصانع إجمالي 500000 سيارة في السنة.
المعرض: Denza Z9 GT معاينة في الصين
المعرض: Denza D9 Premium AWD في ماليزيا
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
