شحن ثنائي الاتجاه: مركبة إلى تحميل وما يجب أن تعرفه

شحن ثنائي الاتجاه من مركبة ثنائية الاتجاه حقائق سريعة

• يوفر شحن مركبة إلى تحميل (V2L) فوائد لسائقي EV و PHEV.
• يمكنك تشغيل كل شيء من جهاز محمول إلى ثلاجة مع V2L.
• تتطلب إمكانية شحن V2L أن يكون للسيارة عاكس DC-to-AC مدمج.

لا يعني شحن سيارة كهربائية (EV) أو المكونات الهجينة (PHEV) بالضرورة شارعًا في اتجاه واحد. توفر العديد من السيارات الكهربائية (EVs) والسيارات الكهربائية الهجينة (PHEVs) الآن درجة من الشحن ثنائي الاتجاه. وبعبارة أخرى ، يمكن سحب الطاقة المخزنة في بطارية محرك الأقراص لتشغيلها ليس فقط السيارة ولكن أيضًا الأجهزة والأدوات الكهربائية ومعدات موقع المخيم والأجهزة ، وفي بعض الحالات ، بعد انقطاع التيار الكهربائي ، وحتى منزلك.

يمكن لبعض أنظمة الشحن ثنائية الاتجاه حتى إعادة تشغيل الطاقة إلى شبكة مزود الطاقة الخاص بك ، مما يكسبك ائتمانات تجاه فاتورتك الكهربائية الشهرية. فكر في الإمكانيات التي أنشأها شاحن محمول ، ليس مع ساعات من الطاقة المتاحة ولكن أيام “أو حتى أسابيع” يمكن أن تضغط على أجهزة الكمبيوتر المحمولة أو الهواتف أو أدوات الطاقة أو حتى الأجهزة.

سنقوم هنا بالانتقال لمعرفة المزيد حول شحن ثنائي الاتجاه بشكل عام وكيف يمكن أن تتسوق السيارة الكهربائية أو المكونات الهجينة في مجال أجهزة الطاقة والأجهزة والأدوات الكهربائية المستقلة الأخرى.

ما هو الفرق بين الشحن ثنائي الاتجاه والشحن أحادي الاتجاه؟

الشحن هو الشحن ، أليس كذلك؟ ليس بهذه السرعة. هناك فروق ذات دلالة إحصائية بين شحن ثنائي الاتجاه وغير الاتجاه ، وتتطلب الشحن ثنائي الاتجاه إعدادًا أكثر إشراكًا.

ما هو الشحن أحادي الاتجاه؟

الشحن أحادي الاتجاه هو كيفية وصول الطاقة إلى بطارية EV في المقام الأول. لقد كان ذلك هو القاعدة لأن السيارات الكهربائية للبطارية تم تقديمها لأول مرة منذ أكثر من قرن من الزمان.

شحن EVs والهجينة المكوّنات بطارياتها باستخدام الطاقة من مصدر خارجي. يحتوي كل EV على عاكس مدمج يحول التيار المتناوب للشبكة الكهربائية إلى التيار المباشر (DC) المخزن في البطارية. وبالتالي ، فإن شحن EV أو PHEV باستخدام منفذ منزلي 120 فولت وشاحن السيارة المكتفي بالسيارة أمر ممكن ، لكنه بطيء للغاية.

يسرع شاحن المستوى 2 المثبت في المنزل بشكل ملموس من عملية الشحن. تقصير عملية الشحن إلى دقائق ، تقع شواحن سريعة المستوى 3 DC في العديد من محطات الشحن.

ما هو الشحن ثنائي الاتجاه؟

تتمثل الفائدة الرئيسية في الشحن ثنائي الاتجاه ، بالإضافة إلى تشغيل السيارة ، يمكن توزيع الطاقة المخزنة في بطاريتها لأداء وظائف خارج EV أو PHEV. وبعبارة أخرى ، يشير الشحن ثنائي الاتجاه إلى تبادل الطاقة ذهابًا وإيابًا بين السيارة والعالم الخارجي.

يعد العاكس الذي يغير DC للبطارية إلى AC هو العنصر الأساسي المطلوب لإعادة توزيع الطاقة المخزنة في بطارية EV للاستخدام خارج السيارة.

ما هي أنواع الشحن ثنائي الاتجاه؟

قد تسمع عن أربعة أنواع من الشحن ثنائي الاتجاه ، حيث تتدفق الطاقة من بطارية EV إلى مستلم خارجي. هم:

• مركبة إلى تحميل (V2L): يتم تشغيل مركبة إلى الحمل عند استخدام الطاقة المخزنة في بطارية EV أو PHEV لدفق الطاقة إلى جهاز أو أداة أو جهاز كهربائي. على سبيل المثال ، الأضواء المضيئة في موقع المخيم أو تشغيل منشار دائري في موقع البناء.
• مركبة إلى أخرى (V2H): تقوم بطارية EV بتخزين كمية مجنونة من الطاقة. في الواقع ، فإنه يخزن الكثير من الطاقة لدرجة أنه عند شحنه بالكامل ، يمكن أن يوفر عدة أيام من الطاقة للحفاظ على تشغيل المنزل بأكمله. لجعل هذا ممكن يتطلب شاحن ثنائي الاتجاه المستوى 2 وبعض المعدات الإضافية. نغطي شحن V2H بمزيد من التفصيل في مكان آخر.
• مركبة إلى شبكة (V2G): هذا هو المسار بين EV والشبكة الكهربائية الأكبر. في المقام الأول أداة لإدارة الطاقة ، يتيح ذلك للمستهلك توظيف بطارية EV كمرفق لتخزين الطاقة ، وبيع الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة خلال ساعات الاستخدام الذروة. على سبيل المثال ، خلال ساعات غير وضحية ، يتم تنزيل الطاقة في بطارية EV ثم يتم تغذية هذه الطاقة مرة أخرى إلى النظام خلال ساعات النهار عالية التكلفة. كما هو الحال مع شحن V2H ، يتطلب V2G معدات متخصصة.
• من مركبة إلى أخرى (V2X): هذا يشير إلى حزمة كاملة من مخططات V2H و V2G و V2L.

كيف يعمل شحن ثنائي الاتجاه من مركبة إلى تحميل؟

لا تحتوي المركبات ذات إمكانية شحن V2L على عاكس قائم بذاته DC-TO-AC ولكن أيضًا لديها منفذ AC واحد على الأقل.

قد يكون المنفذ موجودًا في الجزء الداخلي للسيارة أو في الخارج. لتشغيل جهاز كهربائي ، مثل الهاتف الذكي أو الثلاجة ، ما عليك سوى توصيله. يمكنك حتى توصيل شريط الطاقة وتشغيل العديد من الأجهزة الكهربائية في نفس الوقت.

لا تقتصر تكوين السيارة لتشغيل جهاز مع AC على EVs. تقدم العديد من مركبات الاحتراق منافذ الطاقة المنزلية كمعدات قياسية أو اختيارية. ومع ذلك ، فإن الفرق هو تشغيل أداة طاقة أو أي عنصر كهربائي آخر مع الطاقة من مركبة احتراق لأي مدة زمنية ، يجب تشغيل المحرك.

لا يوجد مثل هذا التقييد ينطبق على EV مع قدرة V2L. طالما يتم تخزين الطاقة في البطارية ، فهي متوفرة.

فوائد الشحن من مركبة إلى تحميل

الاستخدامات والفوائد لشحن V2L كثيرة ومتنوعة.

• الذيل: يمكن لبطارية EV أو PHEV تشغيل نظام صوتي ، وخلاط ، ومبرد للمشروبات ، وموقد طبخ ، وتلفزيون شاشة مسطحة ، وأكثر من ذلك.
• موقع المخيم: قم بتوصيل الأضواء الكهربائية ، وموقد معسكر كهربائي ، ومجفف ضربة ، وثلاجة صغيرة ، وأي عنصر آخر يمكن أن تتخيله. يمكنك حتى تضخيم مرتبة هواء. كل ذلك بدون مضرب يخلق مولد الغاز.
• انقطاع التيار الكهربائي: إذا تسببت عاصفة أو مشكلة أخرى في فقدان الطاقة ، فيمكنك الاحتفاظ بثلاجة أو معدات طبية أو غيرها من الأجهزة. استخدم شريط الطاقة والحفاظ على العديد من الأجهزة تعمل.
• موقع العمل: لن تحتاج إلى إطلاق هذا المولد في المرة القادمة التي يكون لديك فيها وظيفة في مكان ما بدون طاقة كهربائية. يمكنك تشغيل منشار الطاقة ، وأضواء العمل ، والتدريبات ، وغيرها من الأدوات المتنوعة. علاوة على ذلك ، يمكنك شحن الأدوات التي تعمل بالطاقة البطارية.
• شحن EV آخر: سيكون الأمر بطيئًا ، ولكن إذا نفد EV آخر في منطقة نائية دون أي بنية تحتية كهربائية ، يمكن أن تضيف بطارية EV أو PHEV طاقة كافية للبطارية للوصول إليها إلى شاحن.

ما هي المعدات الإضافية التي تتطلبها شحن السيارة إلى الحمل؟

الاستفادة من قدرة V2L من EV لا تتطلب تثبيت أي شيء. تتطلب بعض أنظمة V2L محولًا أو جهازًا آخر لاستغناء طاقة البطارية ؛ ومع ذلك ، هذه غير مكلفة نسبيا. خلاف ذلك ، قد ترغب في تسليح نفسك ببعض الحبال التمديد في الهواء الطلق وشريط الطاقة ، ولكن هذا يتعلق به.

قائمة EVs التي تقدم شحن ثنائي الاتجاه من مركبة التحميل

نظرًا لأن تحديثات البث (OTA) شائعة مع السيارات الكهربائية ، فإن مواكبة ما تفعله شاملة ولا تقدم قدرة V2L مستحيلة تقريبًا. ومع ذلك ، أنشأنا قائمة مع العديد من السيارات الكهربائية 2025 والهجينة المكوّنة مع شحن V2L.