Tesla Cybertruck RHD يعتبر – تم بناؤه في تكساس مع تغييرات “قليلة” فقط ، بيع ماليزي ممكن؟
مفاجأة ، مفاجأة-يبدو أن Tesla Cybertruck يمكن تحويلها إلى القيادة اليمنى بعد كل شيء ، إذا يقود هو أن يعتقد. وفقًا للنشر الأسترالي ، هناك إمكانية عن بُعد لإعادة هندسة البيك اب للقارة ، وفريدة من نوعها بين الشاحنات ذات الحجم الكامل المباعة في أستراليا (والتي عادة ما يتم تحويلها إلى RHD محليًا) ، والتي تم بناؤها في المصنع الرئيسي في تكساس.
“نحن نعمل بجد للحصول على [Cybertruck] وقال توم درو مديرة تيسلا أستراليا الريفية توم درو: “في اليمين بالسيارة”. “من الواضح أنه لم يتم تأكيده بعد ، لكننا نعمل على ذلك.”
وقال إنه بينما لا يزال يتم مناقشة الأمر مع المقر الرئيسي ، فإن فريقه يبني قضية عمل قوية للتحويل – على الرغم من أن أستراليا ستكون على الأرجح السوق الوحيدة خارج الولايات المتحدة التي تقدمها.
بالتأكيد ، إنه جزء … تحظى بالشهرة بشكل عام هنا. نعم ، هذا فئة أعلاه في الحجم وكل ذلك ، ولكن لا يوجد مثل أي شيء أراه في السوق أو قريبًا ، لذلك نعتقد أن هناك حالة قوية حقًا.
“إنه في أنظارنا ، ونحن نتحدث مع الفريق الهندسي حول جدوى بنائه في القيادة اليمنى. بكل صدق ، سيكون ذلك فقط لسوقنا ، لذلك هناك هذا التحدي الذي يجب مراعاته ، لكننا نعمل بجد للغاية “.
وتأتي الأخبار حتى مع دعوة بعض الأوساط إلى حظر شركات النقل الإلكترونية المستوردة من القطاع الخاص من الطرق في أوروبا. تم الاستيلاء على أحدهم من قبل السلطات في المملكة المتحدة بسبب عدم التوافق مع القواعد المحلية ، بما في ذلك حدة لوحات الجسم الفولاذية المقاوم للصدأ.
وقالت العديد من قواعد التصميم الأسترالية (ADRS) من اللوائح الأوروبية ، يقود، ولكن يبدو أن هذا لا يوقف ذراع تسلا الأسترالية. وعندما سئل عما إذا كان هناك حاجة إلى تغييرات كبيرة حتى يتم بيع Cybertruck تحت ، قال درو: “[Right-hand drive] وبعض متطلبات ADR أخرى. لكن بشكل عام ما تراه هنا هو ما نفعل [sell] في أستراليا.
“أعتقد أن ما سمعته ، وبالتأكيد رأيت نفسي ، هل ليس مناسبًا للأسواق الأخرى [other than North America]. قواعد أستراليا مختلفة قليلاً وهي في الواقع [feasible] عربة.”
يُعتقد أن التغييرات التي تواجه تلبية ADRs ستركز على تطوير وحدات الإضاءة المتوافقة مع الأسترالية بدلاً من إعادة هندسة الشاحنة بأكملها. من شأن ذلك أن يزيد من إمكانية بيع cybertruck في أستراليا ، خاصةً أن بناء وحدات RHD مباشرة في المصنع-بدلاً من تحويلها محليًا كما هو الحال مع منافسيهم يعملون بالبنزين الكامل مثل فورد F-150 ، وسوق RAM و Toyota Tundra-يشير إلى ميزة أسعار كبيرة.
لقد تم تحريك الجهد المحلي لجلب Cybertruck من خلال الاهتمام المتزايد بالتقاطات المكهربة ، مثل قرش BYD ، على الرغم من أن Drew يعتقد أن Tesla الكهربائي بالكامل تقدم شيئًا أكثر. “بقدر القدرة: انظر ، لدى Phevs بعض الفوائد. وقال لـ مطاردة السيارات.
“[But] لا يوجد شيء هنا هو العمود الفقري الحقيقي ، EV الكامل الذي لديه النطاق والقدرة على CyberTruck. نعتقد أن هناك فجوة حقيقية في السوق لا تزال بحاجة إلى شغلها ونود أن نكون هم الذين نفعل ذلك أولاً. ”
لا يزال سوق الشاحنات الكهربائية غير موجود حتى في أستراليا ، لكنه مفتوح على مصراعيه ، حيث لا يزال منافسي Cybertruck المعتاد Ford F-150 Lightning و Rivian R1T غير متاح جنوبًا. إن جلب ليفياثان الاستقطاب من شأنه أن يمكّن تسلا من البدء في المنطقة.
ولكن ماذا يعني كل هذا بالنسبة إلى Cybertruck في ماليزيا ، سوق القيادة اليمنى الأخرى؟ على الرغم من أن تحويل RHD الداخلي يساعد بالتأكيد على الأمور ، إلا أنه سيظل طلقة طويلة في أحسن الأحوال لتكون قادرًا على شراء واحدة من خلال وسائل رسمية.
بصرف النظر عن حقيقة أننا نشارك نفس لوائح الأمم المتحدة مثل معظم العالم ، فإن Cybertruck هو ببساطة أكبر من أن تتناسب مع طرقنا ومواقف السيارات. يبلغ طوله حوالي 5.7 مترًا وعرضه أكثر من مترين-أكبر من الشاحنات الضخمة التي يبلغ طولها طن مثل Toyota Hilux وأكثر من 130 مم من شبح Rolls-Royce. هناك سبب لعدم بيع الشاحنات بالحجم الكامل هنا ، ومن المحتمل أن تبقى Cybertruck على هذا النحو أيضًا.
المعرض: تسلا Cybertruck في ماليزيا
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
