CATL و NIO تهدف إلى أكبر شبكة تبديل بطارية EV في العالم

تستعد شركة البطاريات الصينية CATL و Automance NIO لإطلاق ما تدعي الشركتان أن تكون أكبر شبكة تبديل بطارية السيارات الكهربائية في العالم.

أعلن Catl و Nio شراكة تقنية العام الماضي شملت تبديل البطارية ، لكن يوم الثلاثاء أكدوا خططًا للبدء تنسيق الجهود أثناء بناء محطات تبادل البطارية.

ستقوم الشركتان بتشغيل الشبكات بالتوازي ، ولكن مع المزيد من التداخل مع مرور الوقت. سيتم استخدام المعايير الفنية لـ Catl Chico-SWAP في EVs من العلامة التجارية Nio’s Fireflyوستعمل كلتا الشركتين نحو المعايير الوطنية لمبادلة البطارية وقال Catl و NIO في الإشارات الصحفية إن التكنولوجيا في الصين من شأنها أن تجعل من الأسهل استيعاب العلامات التجارية الأخرى في المستقبل.

تستثمر CATL أيضًا 2.5 مليار يوان (حوالي 345 مليون دولار في أسعار الصرف الحالية) في NIO Power ، وحدة شحن السيارات ومبادلة البطارية في شركة صناعة السيارات ، كجزء من الشراكة المستمرة.

NIO تطلق العلامة التجارية EV Firefly خلال يوم NIO 2024

برزت NIO بين شركات صناعة السيارات الصينية لسنوات لأنها الوحيدة التي واصلت الضغط على تبادل البطارية حتى بعد بناء شبكة الشحن السريع. تدعي أنها بنيت 3،172 محطة تبادل في الصين ، بما في ذلك 1000 على طول الطرق السريعة الرئيسية التي تربط أكثر من 700 مدينة. قام فولفو وبوليستار بالتسجيل بالنسبة للتكنولوجيا ، على أساس محدود ، وقائمة شركات صناعة السيارات الصينية قد شراكة بالفعل لاختبار أو استخدام التكنولوجيا في بعض النماذج.

لا يوجد شيء مثلها خارج الصين ، من حيث الحجم. اقترح عدد من شركات صناعة السيارات – مثل فورد – أنهم يفكرون في تبديل البطاريات ، ولكن لم يستثمر أي منها بشكل كبير في التكنولوجيا ، إلى جانب بعض البرامج التجريبية. تهدف شركة California Startup Ample أيضًا إلى إحياء تبادل البطارية على نطاق واسع في الولايات المتحدة مع نظام يسمح للمركبات المختلفة بالتكيف مع حزم البطاريات ومحطات التبادل.