BYD ATTO 3 FaceLift تم إطلاقه في الصين – أكثر واقعية ، شاشات أكبر ، God’s Eye ADAS ، من RM71K
يستمر Rolodex of BYD News اليوم مع إطلاق ATTO 3 الذي تم تجميعه في الصين. كما ذكرت سابقًا ، هناك العديد من التغييرات التفصيلية في التصميم الخارجي ، لكننا نعلم الآن أن هناك أيضًا بعض التغييرات الداخلية المهمة ، بالإضافة إلى نظام القيادة المستقل للعيون الجديد للشركة كمعيار.
مثل نظام الدلفين الذي تم التغلب عليه أيضًا ، يكتسب Atto 3 نظام God’s Eye C (Dipilot 100) ، الذي يجلب معه القيادة المستقلة على الطريق السريع ، وتغييرات الممر الآلي ، وتجنب العقبات ووظيفة ذاكرة الطريق التي تمكن النظام من التعلم بشكل متكرر. تم تجهيز مواقف السيارات الآلية أيضًا ، إلى جانب الميزات المعتادة مثل الكبح في حالات الطوارئ المستقلة ومراقبة البقع العمياء.
كما هو موضح في التسريبات السابقة والصور الرسمية ، يجلب عملية تجميل تصميم Atto 3 بما يتماشى مع شقيقه الأصغر والأصغر والأرخص ، Atto 2 (المعروف أيضًا باسم Yuan Up). يتميز المصد الأمامي بدقات أكثر وضوحًا في الزوايا ، حيث يجلس مداخل الهواء المعاد تصميمه. هذه تنضم إلى مدخل مركز مقلوب ، مما يمنح سيارة الدفع الرباعي مظهرًا رياضيًا بشكل عام.
في الخلف ، يعكس تصميم المصد تلك الموجودة في المقدمة ويتضمن لوحة زخرفية أصغر. انضم إليه مفسد الباب الخلفي الجديد مع قسم مركز الأسقلوب وإيقاف الأيقونات المستوحاة من الأيقونة. تبدو المصابيح المصنوعة من العرض الكامل في البداية كما كانت من قبل ، ولكن تنظر عن كثب وستنظر إلى توقيعات الضوء المتشابكة التي تشبه الموجة-جديلة أخرى مأخوذة من Atto 2 ، وكذلك الدلفين.
لكن التغيير الأكثر إثارة للدهشة هو على أبرز C-فقد انتهت اللوحة الشبيهة بالمقياس ، والتي تم استبدالها باستمرار بسيط في تقليم النافذة الفضية ، وتوقف عن التواصل مع “الزعنفة” ذات اللون. هناك حتى نوافذ ربع خلفية جديدة لتسهيل ذلك ، في حين أن ألواح الروك تحصل على شريط فضي أقللي لإلقاء نظرة أنظف.
على طول الجانب ، استلزمت كاميرات الرؤية الجانبية الجديدة المطلوبة لنظام عين الله التخلص من شرائط “تصميم BYD” على المصدات الأمامية. أخيرًا وليس آخرًا عجلات السبائك الجديدة التي تبلغ مساحتها 17 و 18 بوصة ، والتي تتم تغطيتها أكثر لزيادة الكفاءة الديناميكية الهوائية.
من الداخل ، يتخلى Atto 3 أخيرًا عن الكثير من اللمسات المستوحاة من اللياقة البدنية والعضلات. لوحة القيادة وأبواب الأبواب ، مضلعة سابقا من أجل سعادتك، أصبحت الآن ناعمة مع خياطة أنيقة ، على الرغم من أن فتحات الأبواب الخلفية و “سلاسل الجيتار” على جيوب الأبواب تبقى. هذا الأخير انتهى الآن باللون الأسود ، ومع ذلك ، يساعدهم على الاندماج بشكل أفضل مع بقية الداخلية.
كما تم منح نظام الألوان الأصلي الأدواني الأزرق والأبيض الطريق لخيارات أكثر واقعية ، بما في ذلك اللون الأبيض والأسود الكامل. هناك أيضًا توجيه جديد ذو مظهر جديد ، على غرار التوجيه في M6 MPV.
مثل عملية تجميل الدلفين ، يتخرج ATTO 3 من عرض أدوات رقمية صغيرة بحجم خمسة بوصات إلى وحدة أكبر بكثير من 8.8 بوصة ، على الرغم من أن اختيار شاشات تعمل باللمس من 12.8 أو 15.6 بوصة (مرة أخرى ثابتة في اتجاه المناظر الطبيعية ، لا مزيد من الدوران) لا يزال. لا يزال هناك أيضًا شاشة رأس 12 بوصة.
تمت إعادة تصميم وحدة التحكم المركزية أيضًا لتقديم مساحة أكثر قابلية للاستخدام ، وذلك بفضل التخلي عن Gearlever لصالح ساق مثبت على العمود. يوجد في مكانه حاملي هاتفيان على طراز Tesla (واحد منها فقط لديه شاحن لاسلكي Qi) ، وحاملي أكواب التوأم وثلاجة تحت مسند الذراعين المركزيين ، مع مقبض التحكم في درجة الحرارة. أخيرًا وليس آخرًا ، تمت إضافة الأدراج المخفية أسفل المقاعد الخلفية.
ميكانيكيا ، لا يزال ATTO 3 لم يتغير ، مدعوم من محرك أمامي واحد ينتج 204 PS (150 كيلوواط) و 310 نانومتر من عزم الدوران. يستمر المشترون في الحصول على اختيار إما بطارية 49.92 كيلو واط ساعة أو بطارية 60.48 كيلو واتو وايو ساعة فوسفات الحديد (LFP) ، مما يوفر نطاقًا من 430 كيلومتر و 510 كم على التوالي في دورة CLTC المتفائلة الصينية. في دورة WLTP ، تُرجع السيارة 345 كم لنموذج النطاق القياسي و 420 كم للنطاق الممتد. يتراوح الأسعار من 115،800 يوان (70،700 رينجيت ماليزي) إلى 145،800 يوان (89000 رينجيت ماليزي).
في ماليزيا ، تم إزعاج نسخة منقحة من ATTO 3 ، مع توقع حوالي 2025 تحديثات طراز العام. ومع ذلك ، من غير المتوقع أن تصل عملية تجميل الوجه هذه إلى هنا حتى العام المقبل في أقرب وقت ، تمامًا مثل عملية تجميل الدلفين.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
