Bangkok 2025: Porsche 911 Carrera GTS FaceLift – 3.6L T -Hybrid ، 541 ps/610 nm ؛ RM2.3 مليون في تايلاند
بعد عشرة أشهر من ظهورها العالمي لأول مرة كجزء من مجموعة الوجه 911 من طراز Porsche 911 ، يتم بيع 911 Carrera GTS في تايلاند ، حيث يبلغ سعر أول سيارة Hybrid 911 Road 17.4 مليون باهت (22.3 مليون رينجيت ماليزي).
تشمل مراجعات التصميم الأكثر وضوحًا إلى 911 GTS استخدام اللفافة الأمامية التي تستخدم خمسة لوحات هواء تبريد نشطة وعمودية على كل جانب ، والتي تكملها الناشطين التكيفيين في الجهة السفلية الأمامية ؛ هذه مفتوحة وتغلق اعتمادا على تدفق الهواء المطلوب.
بالمقارنة مع تكرار ما قبل الوجه ، يحصل 992.2 Carrera GTS على كهربة وضرب في إزاحة المحرك من 3.0 لتر إلى 3.6 لتر من الزيادات في كل من التجويف والسكتة الدماغية ، إلى 97 مم و 81 ملم ، إلى جانب تعديل عمود الحدبة المتغير والتحكم في الصمام باستخدام أذرع الراش.
تُعرف المكونات المكهربة في مجموعة Carrera GTS التي يطلق عليها T-hybrid ، وهي في شحن التوربيني ، وكذلك على خط القيادة. السابق هو إعداد شاحن توربيني واحد ليحل محل التوربينات المزدوجة ل GTS قبل الوجه ، والمحرك الكهربائي الموجود بين الضاغط وعجلات التوربينات للشاحن التوربيني يعمل على تحسين استجابة الخانق والأداء عن طريق تطوير دفعة عند الحاجة.
يقول بورشه ، إن الشاحن التوربيني الذي يحركه كهربائيًا يعني أن GTS لم تعد تتطلب الآن نفايات.
إن الانضمام إلى Turbo Electric هو محرك كهربائي ثاني ، 54 Ps/150 نانومتر تم دمجه في خط القيادة ، ضمن ناقل الحركة التلقائي الثنائي PDK ثنائي السرعات. تستمد كلا المحركين من بطارية 400 فولت ، 1.9 كيلو واط ساعة (سعة إجمالية) تقع في مقدمة السيارة في الموقع السابق للبطارية 12 فولت ، والتي أصبحت الآن وحدة ليثيوم ليثيوم خفيفة الوزن تقع خلف رف الطرود الخلفي.
تجلب المكونات الكهربائية إلى مجموعة نقل الحركة عقوبة وزنها 50 كجم ، على الرغم من أنها في المقابل تساهم في إخراج مجتمعة من 540 ps و 610 نانومتر ، أو 61 ps و 40 نانومتر أكثر من GTs قبل الوجه القائم على الاحتراق. يتيح هذا الوقت 0-100 كم/ساعة من ثلاث ثوان-0.3 ثانية أسرع من GTS قبل الوجه-وسرعة قصوى تبلغ 312 كم/ساعة.
فيما يتعلق بالهيكل ، يحصل Carrera GTS 992.2 على قيادة العجلات الخلفية كمعيار ، مع دمج نظام تثبيت PDCC المضاد للفة في أنظمة عالية الجهد لتحسين المرونة والدقة. يجلب التعليق الرياضي المجهز بالمثبط متغيرًا ارتفاعًا 10 مم. هنا ، تم تزويد سيارة العرض بعجلات سبائك 20 و 21 بوصة من تصميم Carrera GTS الخاص.
في الداخل ، يذهب 911 من 911 إلى أجهزة برنامج التشغيل الرقمي بالكامل مع عملية تجميل ، وذلك الآن باستخدام شاشة منحنية بحجم 12.6 بوصة توفر سبعة تخطيطات عرض ، بما في ذلك التصميم الكلاسيكي الذي يثير تصميم الأنبوب الخمسة التقليدية مع مقياس التعرق المركزي.
على الرغم من أن معظم الإصدارات العادية من 911 قد عرضت المقاعد الخلفية عادة ، إلا أن عملية تجميل 992 جيلًا أصبحت الآن مقعدين افتراضيًا ، على الرغم من أن التصميم 2+2 هو خيار بدون شحن إضافي. كما كان من قبل ، ستكون مجموعة من المعدات وخيارات التنجيد متاحة للمشتري ؛ يحصل GTS كما هو موضح هنا على المقاعد الرياضية القابلة للتعديل كهربائيًا ، مع تنجيد السباق من خلال المقصورة.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
