Bangkok 2025: Isuzu D-Max Dan Mu-X Terima Enjin 2.2L DDI Maxforce 163 PS/400 NM ، Kotak Gear 8at Baru

نوفمبر Lalu Trak Pikap Isuzu D-Max Dan Kembarnya SUV إطار سلم Isuzu Mu-X Telah diperkenalkan dalam versi Tingkat Taraf Terbaharu ، Melibatkan Pengenalan enjin dan Kotak Gear Baharu. Seperti Biasa ، Kemunculan Sulung Global Versi Baharu Tersebut Dibuat di Thailand ، Dan Kami Telah Temui Kedua-Duanya Dipamerkan Di Bangkok International Show (BIMS) 2025 Yang Sedang Berlangsungnya Bermula Minggu ini.

Tiada Sebarang Penyegaran Rupa Luaran Dan Dalaman Untuk Kedua-Dua Model Yang Ditingkat taraf ini di mana d-max masih tampil dengan rupa dari versi شد الوجه 2023 Tetapi Ditambah Dengan Pilihan Warna Badan Baharu Elbrus Gray غير شفاف، Manakala Mu-X Pula Masih Mengenakan Penggayaan Dari Versi شد الوجه يانغ Diperkenalkan Pada Jun Tahun Lalu.

Namun Kedua-Duanya Menerima Varian Dengan Enjin 2.2 Liter DDI Maxforce Baharu Sebagai Tambahan Dari Pilihan Enjin 1.9 Liter Ddi Bluepower RZ4E Dan Juga Enjin 3.0 Liter Empat-Silerder Turbodiesel 4jj3-tcx.

enjin maxforce ddi 2.2 لتر ini sebenarnya merupakan varian dari enjin turbodiesel 1.9 لتر ddi bluepower dan ia dikenali dengan jod enjin rz4f-tc. Namun Ia Bukan Sekadar Meningkatkan Kapasitinya Dari 1،898 CC to 2،164 CC Menerusi Pemadanan Liner Silinder ، Omboh (83mmx100 mm) ، Rod Penghubung Dan Aci Engkol Baharu ، Malah Menerima Kepala Siline.

omboh baharu berkenaan bukan sahaja lebih besar ، malah ia turut disalut dengan bahan yang menjadikan daya geserannya jauh lebih rendah serta direka bagi menghasilkan pusaran lebih tinggi untuk melaras aliran udara عضو بيمباكاران يانغ ليبيه بيركسان.

Selain itu ، enjin 2.2l ini ini juga menerima penyuntik bahan api dengan tekanan lebih tinggi iaitu 250 mpa berbanding 180 mpa pada versi 1.9l. Pengecas Turbo Dengan Geometri Bervariasi (E-VGS) Juga Dikemaskini Menampilkan Aliran Masuk Dan Bilah Turbin Lebih Besar ، Bersama inlantgate Yang Dikawal Oleh Kotak Komputer enjin enjin 1.9l yang menggunan tekanan spring konvensal.

أخير سيكالي إنجين باهارو إيني توروت ديبيركماس دينيغان سيستيم بيلسيرين ليبيه بايك يانغ بوكان ساهاجا مينينكاتكان. Hasilnya enjin RZ4F-TC INI Dapat Bernafas Dengan 163 PS PADA TAKAT 3،600 دورة في الدقيقة دان مينكاباي Tork Maksima 400 NM Bermula 1،600 دورة في الدقيقة Hingga 2،600 دورة في الدقيقة.

jadi ia bukan sahaja menghasilkan kuasa 13 ps/50 nm lebih bebih berbanding versi 1.9l (150 ps/350 nm) ليبيه بايك. enjin ini juga menerima penarafan euro 5 serta boleh beroperasi menggunakan bahan bakar biadiesel b20 di thailand.

Varian-Varian Yang Dilengkapi enjin Baharu Ini Juga Ditawarkan Dengan Kotak Gear 8at Lapan-Kelajuan Baharu ، Manakala Pilihan enjin 1.9l Dan 3.0l Masih Diberikan Kotak Gear 6at Sedia Ada. Selain Dari Menawarkan Nisbah Gear Yang Lebih Banyak ، Kotak Gear Baharu ini Juga Diberikan Fungsi Rev Tronic Dalam Mod Pacuan Roda Belakang. Pilihan Kotak Gear Manual Enam-Kelajuan Juga Masih Diberikan Unduk enjin Baharu Ini.

Untuk Mu-X ، ini Mungkin Kali Pertama anda Melihat Rupa شد الوجه Terkini SUV Tersebut Kan؟ ايني كيرانا إيسوزو ماليزيا سودا لاما تياك ميناواركان مو. versi شد الوجه Terkini ini Menampilkan Rekaan Muka Yang Lebih Agresif Dari Sebelum ini ، Menampilkan Lampu Nyalaan Siang ، قاد بادا بهاجيان كينغ ‘Lampu Utama ، Gril Lebih Dan Bampar Hadapan Yang Direkaan Menonjolkan.

Manakala di Belakang ، Kluster Lampu Utama Masih Nampak Sama Tetapi Grafik LED Di Dalamnya Diberikan Rekaan Baharu Berbentuk Seakan Anak Panah. بامبار بيلاكانغ ديوله Semula Menerusi Penambahan لوحة Bawah Berbentuk Seperti الناشر.

Pada Bahagian Dalaman Suv Tujuh-Tempat Duduk ini Pula Kini MeniPilkan Panel Panel Sentuhan Lembut Dan Perapi-Perapi Baharu. Konsol Tengah Turut Direka Semula Bagi Menempatkan Skrin Sesentuh Untuk Sistem Infotainmen Lebih Besar Bersaiz Sembilan-inci Yang Menyokong Apple Carplay Dan Android Auto Tanpa Wayar. Manakala Pemandu Kini Turut Menerima Paparan Instrumen Deval Dengan Skrin Tujuh-inci.

Isuzu MU-X terkini ini juga diberikan kamera 360-darjah dengan fungsi paparan telus cahaya, serta diberikan sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) yang merangkumi fungsi bantuan kekal tengah lorong dan cruise control adapatif bagi memberikan kebolehan Pemanduan Autonomi Tahap 2 ، Serta Sistem Pemantau Titik Buta Dengan Pengelak Pelanggaran.

Kita di Malaysia dijangka terus tidak akan menerima mu-x ، namun untuk trak pikap d-max ، versi dengan pilihan enjin terbaharu ini mungkin akan tiba di sini pada tahun ini juga.

غاليري: Isuzu D-Max Hi-Lander 2.2 DDI Maxforce MA/T DI BIMS 2025

غاليري: Isuzu Mu-X 4 × 2 2.2 DDI Maxforce Ultimate A/T DI BIMS 2025

ناك جوال كيريتا أندا؟ Jual Dengan Carro.