2025 Honda Accord تحصل على Honda Sensing 360+ في اليابان-أول سوق جماعي هوندا مع قيادة “Hands-Off”
قد لا تكون هوندا أول شركة تتبادر إلى الذهن عندما تفكر في القيادة المستقلة ، لكن صانع السيارات الياباني أصبح بهدوء رائدة في هذا القطاع ، كونها أول من قدم استقلالية المستوى 3 مع الأسطورة Hybrid Ex في عام 2021. الآن ، تصل الشركة إلى بعض هذه التكنولوجيا إلى السوق الجماهيرية مع اتفاق 2025 الجديد في سوقها.
من المقرر بيعه في وقت مبكر من هذا الصيف ، تحصل سيارة سيدان D-Segment على هوندا Sensing 360+ ، واكتسبت بعض الوظائف من نظام Elite Honda Sensing في الأسطورة Hybrid Ex. المفتاح من بين هذه هو التحكم في التطواف التكيفي ومساعد ممرات المسارات التي تسمح معًا بالقيادة الآلية “اليدوية” على الطرق السريعة. كما أنه سيقوم بالمسح الضوئي لفرص التجاوز ، وإذا كان الممر الأيمن واضحًا ، فسوف “يقترح” تغييرات الممر التي يمكن أن يؤديها تلقائيًا – بما في ذلك الإشارة – في حالة قبول السائق.
سيكون Accord 2025 أول هوندا المنتجة بالجملة لدعم هذه الميزة-اقتصر الأسطورة Hybrid EX على 100 وحدة فقط. شيء واحد لا يمكن للسيارة أن تفعله أن الأسطورة يمكن أن يكون “Oper-off” من المستوى 3 القيادة المستقلة ، لأنها تفتقر إلى طيار ازدحام المرور ، لذلك لا يزال يتعين عليك الحفاظ على عينيك على الطريق. تمت إضافة مراقبة انتباه السائق القائمة على الكاميرا ومستشعر لمس بالسعة على عجلة القيادة لتسهيل ذلك.
هناك ميزة أخرى تم إضافتها كجزء من نظام 360+ هي تحذير مغادر منحنى تنبؤي ، والذي يكتشف ما إذا كانت السيارة تسير بسرعة إلى زاوية حادة للغاية ، يحذر السائق من التباطؤ وتبطيل تلقائيًا إذا لم يتم اتخاذ أي إجراء. هناك أيضًا مساعدة في حالات الطوارئ التي تساعد على الحواس إذا كان السائق عاجزًا ، ويوقف السيارة في الممر ويتصل بخدمات الطوارئ. يتم تضمين تحذير افتتاح الباب أيضًا ؛ من الغريب أن الأمر استغرق تقديم نظام ADAS عالي الدقة لهوندا لإضافة مثل هذه الميزة الأساسية ، لكننا نقوم بالاستلقاء.
إن تمكين هذه الوظائف عبارة عن مجموعة من أجهزة الاستشعار والكاميرات التي تشمل أجهزة استشعار الرادار في المقدمة وزوايا الوفير (خمسة في المجموع) وهوائيات GPS متعددة ، إلى جانب خرائط عالية الدقة. إنها تزيد من الميزات الموجودة بالفعل كجزء من Honda Sensing 360 العادي ، مثل تنبيه حركة المرور الصليب الأمامي مع الفرامل التلقائية ، والوقاية من التصادم العمياء ، ومساعدة تغيير المسار وتقليل سرعة المنحنى.
يتم تمييز النماذج المزودة بـ Honda Sensing 360+ من خلال مرايا الأبواب السوداء ، وهي النهاية السوداء بيرلينا اللامعة لعجلات سبائك ذات نغمتين بحجم 18 بوصة وخيار تنجيد من الجلد الأبيض. لا توجد تغييرات على الميكانيكية ، لذلك تم الاحتفاظ بتوليد القوة الهجينة HEV HYBRID بمحرك كهربائي 184 ps/335 نانومتر ، مصنوع من محرك دورة Atkinson بنسبة 147 Ps/182 Nm 2.0 لتر يمكنه أيضًا القابض لقيادة السيارة بسرعات أعلى.
كان من المفترض أن يتم تقديم Honda Sensing 360+ في الصين العام الماضي ، لكن النظام لم يظهر في المملكة الوسطى حتى الآن ، حيث كانت اليابان أول سوق لأول مرة.
https://www.youtube.com/watch؟v=WVWQ2AU6CZ0
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
