يعلن ترامب خطة التعريفات – ما يجب على المتسوقين سيارات معرفته

أعلن الرئيس دونالد ترامب اليوم عن تعريفة بنسبة 25 ٪ على جميع السيارات التي تم بناؤها خارج الولايات المتحدة ، وسوف ترفع الخطوة سعر العديد من السيارات ، بما في ذلك النماذج التي تباعها شركات صناعة السيارات الأمريكية ولكن تم بناؤها في مكان آخر.

لن تنطبق التعريفة على المكونات ، والتي تغطي السيارات النهائية فقط.

تعهد ترامب بتوقيع أمر تنفيذي يحدد التعريفات ولكنه لم ينشر النص بعد. سنقوم بتحديث هذه القصة عند نشر الطلب ، مما يسمح للمحللين بشرح تأثيراتها بشكل أفضل.

“سئل عما إذا كان يمكن إزالة تعريفة السيارة ، يقول ترامب إنها دائمة” ، وفقًا لتقارير صحيفة نيويورك تايمز.

تدخل الرسوم الجمركية في 2 أبريل ، ولكنها قد تستغرق وقتًا أطول للتأثير على أسعار السيارات وتدحرج تدريجياً عبر سوق السيارات.

تقول أخبار السيارات في الصناعة إن الخطوة “يمكن أن تسبب تأثيرات ضخمة في جميع أنحاء سلاسل توريد السيارات العالمية التي تعاني بالفعل من الرسوم الجديدة الأخرى ، والتدابير الانتقامية ، وعدم الوضوح على المدى الطويل على السياسة التجارية.”

ذكرت صحيفة نيويورك تايمز ، “انخفضت أسهم صانعي السيارات الكبرى في تداول ما بعد التسويق بعد إعلان الرئيس ترامب عن التعريفة الجمركية على السيارات المستوردة. فورد ، التي انتهت اليوم أعلى بشكل متواضع ، وأكثر من 2 ٪. هبطت جنرال موتورز بنسبة 5 ٪ إضافية ، في حين انخفضت تويوتا بنسبة 2 ٪ تقريبًا.”

حول التعريفات

التعريفة هي ضريبة على الواردات. الشركة تستورد المنتج يدفع التعريفة. ومع ذلك ، فإن معظمهم يمررها للمستهلكين في شكل أسعار أعلى. تعريفة بنسبة 25 ٪ عالية بما يكفي بحيث لن تتمكن شركات صناعة السيارات من امتصاص تكلفتها. يجب أن يستجيبوا من خلال رفع الأسعار أو عدم استيراد بعض السيارات إلى الولايات المتحدة

السيارات الموجودة بالفعل في البلاد بأسعار ما قبل العرض

إذا كنت تتسوق للسيارات ، فستغير التعريفات ما تراه في الوكلاء. لكن الأسعار على ملصقات النوافذ قد لا تزيد على الفور.

تم استيراد السيارات الموجودة بالفعل على الكثير من الوكلاء بأسعار ما قبل النزاع. قد يحاول بعض التجار التفاوض على أسعار أعلى لهؤلاء ، ولكن يجب على المتسوقين التفاوض على معرفة أن شركات صناعة السيارات لم تدفع أسعارًا أعلى لاستيراد تلك السيارات.

كل شركة صناعة سيارات لديها مخزون من السيارات الموجودة بالفعل في البلاد بأسعار ما قبل النزاع. ستبدأ أسعار ما بعد النزاع في التأثير على كل شركة صناعة سيارات فقط بعد نفاد هذا العرض ، ويبدأون في بيع السيارات المستوردة بعد 2 أبريل.

بعض شركات صناعة السيارات لديها إمدادات قصيرة نسبيا. أنهى تويوتا فبراير مع إمدادات 38 يوما من السيارات الجديدة في الولايات المتحدة هوندا 57.

البعض الآخر لديهم إمدادات أطول بكثير. أنهى فورد الشهر بمخزون مدته 126 يومًا ؛ دودج مع 141. ستستمر إمدادات السيارات بأسعار ما قبل النزاع لفترة أطول بكثير من تويوتا أو هوندا.

الشارة لا تخبرك بمكان بناء سيارة

يمكن أن يكون تأثير الخطوة على الأسعار معقدًا.

تقوم العديد من شركات صناعة السيارات المحلية ببناء سيارات خارج الولايات المتحدة ، حيث يتم بناء العديد من شركات صناعة السيارات الأجنبية للسيارات داخل الولايات المتحدة بعض السيارات الأكثر شيوعًا داخل البلاد وخارجها.

رام ، على سبيل المثال ، يبني شاحنة RAM 1500 في كل من الولايات المتحدة والمكسيك. لينكولن يستورد سيارات الدفع الرباعي Nautilus من الصين.

هوندا ، على الرغم من مقرها الرئيسي في اليابان ، تبني المدني في المصانع في أربع قارات. بعض المدنية التي تباع في الولايات المتحدة تأتي من المصانع الأمريكية ؛ آخرون من النباتات الكندية.

تقوم شركة BMW ، وهي شركة ألمانية ، ببناء بعض السيارات للسوق الأمريكية في ساوث كارولينا وتستورد الآخرين من ألمانيا والنمسا.

حتى الدراسة الأكثر شهرة لـ “معظم السيارات الأمريكية” لا تميز بين الإنتاج الأمريكي والكندي.

قد تؤثر التعريفات على أسعار السيارات المستعملة أيضًا

تميل أسعار السيارات المستعملة إلى الارتفاع عندما ترتفع أسعار السيارات الجديدة ، حيث يتوجه مشتري السيارات الجدد إلى الكثير من السيارات المستخدمة للعثور على شيء يمكنهم تحمله.

تهدف إلى جذب الإنتاج إلى الولايات المتحدة

أعطى ترامب العديد من المبررات على تعريفة الجمركية ، وقال مؤخرًا إنهم يهدفون إلى إقناع شركات صناعة السيارات بنقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة

في يوم الاثنين ، أشار إلى أن وسائل الإعلام تقارير أن هوندا تخطط لنقل بعض الإنتاج المدني من المكسيك إلى إنديانا بسبب تعريفياته. هوندا ، ومع ذلك ، نفت التقرير.

في بيان ، قالت الشركة ، “نشكر الرئيس ترامب على إدراكه التزامنا بتصنيع المركبات في أمريكا. لم تعلن هوندا عن خطط لمصنع جديد في الولايات المتحدة في هذا الوقت.”

هيونداي أعلنت التزامًا ببناء مصانع جديدة في الولايات المتحدة في وقت سابق من هذا الأسبوع وحصل على وعد من ترامب بأنه سيتم إعفاؤه من التعريفات.

ومع ذلك ، فإن إنتاج Hyundai الذي ينقل إلى الولايات المتحدة ليس بالأمر الجديد. قامت الشركة باستثمارات مماثلة في السنوات الأخيرة قبل تولي ترامب منصبه. افتتحت العديد من شركات صناعة السيارات المصانع في الولايات المتحدة استجابةً لقانون يعطي حسومات ضريبية للمشترين للسيارات الكهربائية (EV) ولكنها تتطلب نسبة مئوية متزايدة من تلك EVs ليتم بناءها محليًا.

تلاحظ صحيفة نيويورك تايمز ، “ليس من الواضح عدد هذه الخطط القديمة التي يتم إعادة تدويرها ، أو عدد الخطط التي قد لا تتحقق بالفعل”.