تويوتا تثير الشاحنة الكهربائية – كتاب كيلي الأزرق
تويوتا لديه توقيت لا تشوبها شائبة. لذلك ، انطلق مراقبو صناعة السيارات هذا الشهر عندما استخدمت شركة صناعة السيارات حدثًا في بروكسل لإثارة شيء تم شائعته منذ فترة طويلة ولكن يبدو أنه مفاجئ في الوقت الحالي: ستقوم العلامة التجارية قريبًا ببناء أول سيارة استلام كهربائية لها.
الحصول في وقت متأخر والربح منه
تحدى تويوتا التفكير التقليدي في صناعة السيارات على مدار 30 عامًا. لقد أظهرت أول هجين لها ، بريوس الأصلي ، في معرض السيارات 1995. في ذلك الوقت ، بيع البنزين بأكثر من دولار غالون ، وقلة قليلة من الناس يضعون الكثير من التفكير في توفيره.
ومع ذلك ، في حين أن بقية صناعة السيارات قد انتقلت بشكل كبير إلى السيارات الكهربائية (EVs) في السنوات الأخيرة ، فقد تعطلت تويوتا إلى حد كبير. تجادل الشركة بأنها يمكنها بناء 90 هجينة مع المعادن اللازمة لبطارية واحدة EV. هكذا ، كما يقول ، فإن أفضل طريقة لتقليل استهلاك النفط العالمي هي استبدال 90 سيارة تعمل بالغاز ، وليس واحدة ، في كل مرة يمكنك.
تخطط Toyota لتشكيلة كاملة من EVs ، لكنها ستحقق ذلك المرمى بعد سنوات من منافسيها مثل جنرال موتورز.
اليوم ، تبيع EV واحدة فقط في الولايات المتحدة ، BZ4X المحاصرة ، والتي تعاني من قيود النطاق وبيعت بشكل سيء وفقًا لمعايير تويوتا.
يميل عندما يميل الآخرون
على مدار العام الماضي ، قام العديد من شركات صناعة السيارات بإعادة التزاماتها بالـ EVs. من فورد إلى فولفو ، قاموا بتأخير خطط السيارات الكهربائية الجديدة. خططت فورد منذ فترة طويلة لتكون أول شركة لصناعة السيارات التي تبيع التقاطات كهربائية متعددة. لقد فشلت منذ ذلك الحين في بيع أكبر عدد من شاحنات F-150 Lightning Electric كخطط مقدرة وتأخر لاستلام ثانٍ تعمل بالبطارية.
أخرت ذاكرة الوصول العشوائي مؤخرًا شاحنتها الكهربائية المخطط لها.
كما يحافظ العديد من شركات صناعة السيارات على جفاف المسحوق ، في انتظار رؤية تأثير تعريفة صناعة السيارات المحتملة وما إذا كان الرئيس ترامب يمكنه إقناع الكونغرس بإنهاء الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار.
مع تسلق الجميع من حمام السباحة ، تستعد تويوتا للغوص فيها.
استخدمت الشركة حدث Brussels لعرض العديد من EVs الجديدة ، بما في ذلك BZ4X المحدثة و C-HR إحياءها.
لكن صورة ظلية سرقت العرض. وقال كبير موظفي العلامات التجارية سيمون همفريز ، أخبر مراسلي التجمع ، “لا ندعي أن نكون أصليين في طريقة تفكيرنا. إن فكرة أن أنظمة الدفع المتعددة يمكن أن تكون معًا هي القديمة مثل السيارة نفسها. وبينما أقف هنا اليوم ، لا يوجد إجابة واحدة”.
بينما كان يتحدث ، أظهرت شريحة خلفه EVs المخطط لها. كانت النماذج المعروضة في بروكسل مضاءة بالكامل. ثلاثة آخرين كانوا في الظل. يبدو أنهم عرضوا سيارات الدفع الرباعي بالحجم الكامل ، ومساحة الطرق الوعرة التي تشبه Land Cruiser ، وسحب 4 أبواب.
لا يوافق الصحفيون على حجم الشاحنة بالضبط. يعتقد Insidevs أنه قد يكون تاكوما كهربائية. اعتقد Motor1 أنها كانت “نسخة إنتاج من مفهوم EPU” ، وهي شاحنة كهربائية صغيرة تظهر في معرض التنقل في اليابان 2023.
مهما كان ، فإن توقيته هو الشيء الأكثر إثارة للاهتمام في ذلك. بالطبع ، حقيقة أن تويوتا تبنيها لا يعني أنها ستأتي إلى سوق الولايات المتحدة. لكن الشركة تبيع شاحنات أكثر بكثير في أمريكا أكثر من أوروبا حيث اختار المسؤولون التنفيذيون أن يضايق الشاحنة.
قد تدخل تويوتا في سوق الشاحنات الكهربائية مثلما تتوقف الشركات التي انتقلت أولاً بعصبية. بالنظر إلى موهبة تويوتا للتوقيت ، فهذه خطوة مثيرة للاهتمام.
