أغطية عجلة Aero النشطة الحاصلة على براءة اختراع

تتطلع Rivian إلى أغطية عجلة براءات الاختراع مع عناصر ديناميكية هوائية نشطة لزيادة تحسين كفاءة سياراتها الكهربائية.

يمكن أن تساعد أغطية العجلات الملساء – مثل تلك المتوفرة في 2025 R1s و R1T – R1T – على تقليل السحب الديناميكي الهوائي ، ولكنها ثابتة بشكل عام ، وبالتالي لم يتم تحسينها لجميع السيناريوهات. في ملف براءات الاختراع ، الذي تم تقديمه إلى مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية للولايات المتحدة (USPTO) في أغسطس 2023 ، ولكنه نشره هذا المكتب فقط في 6 مارس ، يناقش ريفيان العطاء عجلات Aero عناصر متحركة لاكتساب المرونة.

كما وصفه ريفيان في الإيداع ، سيتضمن غطاء العجلات سلسلة من الفتحات المحاذاة مع المتحدثين بالعجلات عندما يكون الغطاء في وضع واحد ، وحظره لإنشاء سطح أملس في آخر. ستكون تلك الحركة يتم تشغيله بواسطة الربيع، والتي من شأنها تدوير الغطاء إلى مواقف مختلفة.

بالإضافة إلى إعطاء العملاء الاختيار الجمالي للعجلات المغطاة مقابل العجلات غير المكشوفة دون الحاجة إلى إزالة أي شيء ، يقترح Rivian في الإيداع أن أغطية العجلات النشطة يمكن أن تساعد في إخلاء ضغط الهواء المبني من آبار العجلات – مما يؤدي إلى تحسين الأداء الديناميكي الهوائي. في وضعهم المفتوح ، يمكن لأغطية العجلات أيضًا خدمة وظيفة التبريد، وفقًا لصناعة السيارات ، على غرار مصاريع الشبكة النشطة على العديد من سيارات الإنتاج الحالية.

صورة براءة اختراع عجلة Aero Aero Aero Rivian

تمثل الأشكال المربعة من سيارات الدفع الرباعي وشاحنات الالتقاط مثل Rivian’s Electric Off-Roaders تحديًا في تقليل السحب. لقد دفع ذلك شركات صناعة السيارات الأخرى إلى النظر في بعض المساعدات الديناميكية الهوائية النشطة المعقدة ، مثل الخطوة الخلفية القابلة للنشر مع الناشر المتكامل لشاحنات الالتقاط براءة اختراع بواسطة Stellantis.

قامت Hyundai أيضًا باختبار تنورة هوائية نشطة تعتقد صانع السيارات أنه يمكن أن يكون مفيدًا في تقليل السحب في سيارات الدفع الرباعي ، أو أي سيارات كهربائية ذات عجلات أوسع. وقالت شركة صناعة السيارات في عام 2024 إن الاختبارات باستخدام Genesis GV60 من علامتها التجارية الفاخرة أظهرت انخفاضًا بنسبة 2.8 ٪ في معامل السحب ، وهو ما يقدر بنحو 3.7 أميال من النطاق. لكن حتى الآن لم تناقش Hyundai خطط الإنتاج.